每当说起福特，就绕不开它的经典车型福克斯。正所谓人如其名，车也一样，自诞生以来，福克斯（FOCUS）就是家用车中焦点一般的存在。
2005年，长安福特将欧洲版福特福克斯引入国内生产，并推出三厢和两厢版福特福克斯。
犹记得当时，福克斯就带给了无数热爱驾驶的青年无可比拟的驾驶乐趣。至少在生活中，让他们时刻保持活力与激情，当福克斯进化到了最新一代，它还是那辆独具焦点的小车吗？中期改款前，新款的福克斯确实稍有瑕疵，让爱好者们意见不一。但在昨天迎来改款亮相的福克斯，显然已经将最大的短板弥补，福克斯也似乎正式向外界宣告昔日的驾控王者再次回归。
让年轻人更有热血的造型
具体来看，全新福克斯沿袭福特中国全新“势能美学”设计理念，从空天飞行器及先锋工业设计中获取灵感，打造出极具运动感的“空天战机”造型设计。而深知消费者喜爱更运动的包围，福特中国团队采用了全新福克斯ST的前脸造型，相当具有时尚感与力量感。
为了满足更多消费者的爱好，全新福克斯提供三厢和两厢两种车身形式；同时，提供6种高燃车身颜色，包含传承福特经典性能车型颜色的掠星蓝、炽火橙、机甲灰，以及硬核灰、烈焰红和钛空白，其中，炽火橙和机甲灰更是福特首次在中国发布，满足年轻消费者潮流个性的审美需求。
值得一提的是，在国内目前最具“信仰”的车型便是限量引入的福克斯RS第三代车型。其极具张扬的车身外表与强横的动力让不少人当时都对其趋之若鹜。但回归现实，福克斯RS的价格确实不是每一个年轻人都能为信仰“买单”。因此，在改款之际，长安福特首次推出全新福特福克斯S版车型，专属S徽标致敬经典性能车型福克斯RS，为热衷运动性能的年轻消费者带来更多选择。
全新福克斯S 版配备蓝色+黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板，犹如性能铠甲所向披靡；18英寸高亮熏黑运动轮毂搭配红色卡钳驾控激情一触即发。内饰延续蓝色+黑色的色彩基调，高端麂皮质感材质搭配极具运动潮流感的蓝色安全带、蓝色缝线和专属蓝色S Edition刺绣Logo，全方位打造出更有范的福克斯。
除此之外，若想要更强烈的运动属性，全新福克斯继续推出经典ST-Line车型绝对能满足消费者的需求。配备18英寸熏黑运动轮毂、红色卡钳，极具运动感的黑色内饰搭配红色立体缝线、ST-Line刺绣Logo等专属设计、平底打孔皮质方向盘、碳纤维风格饰条等专属设计，将年轻人想要的运动感充分营造到位。
不止缸数加一这么简单？
对于年轻人而言，特别是热爱赛道热爱改装的年轻人来说，一辆车的底子好不好，决定了这辆车能不能“玩”得尽兴。在这个维度上，福克斯从来就没有让年轻人失望，即便是此前搭载3缸的版本，在不少赛道上的成绩都要优于不少同级别标杆竞争对手。动力能够顺畅传递到四个轮子上、底盘能让轮胎发挥出多少的抓地力，这都是对性能“吹毛求疵”的运动爱好者所打分的一环。
改款的福克斯决定从头做起，首先 对大家最不满意的三缸下手。
180 涡轮增压直喷四缸发动机+6AT变速箱。全新福克斯零百加速7.9秒，发动机最大额定功率130kW/6000rpm，低速大扭矩输出，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，同时配备超增压Overboost模式，瞬间提升扭矩至270N·m。匹配运动化调校的6AT变速箱，技术成熟先进，动力输出高效稳定，提速反应快，行驶平顺舒适性高，可承受较高扭矩，最大承受扭矩达 425N·m，给进一步提升动力预留了足够潜力，同时可靠耐用，综合能力强。简单来说，这套动力组合比之前潜力更大但更为耐用。对于改装爱好者来说，也为其在后续升级汽车的道路上少走不少“弯路”。
在直播间前福特CTCC车队车手谢欣哲表示，新款动力组合比旧款在0到100加速的时间上快上一秒，因此对于赛道爱好者来说，每一次出弯加速都能更快，最终能带来的就是圈速上的进一步跃升。赛车手谢欣哲随后表示，如果当年福克斯CTCC赛车能够在加速上更快一秒，那么CTCC的冠军显然离得更近一步。当然这句话带有一定的玩笑属性，但也反映出动力跃升对于运动车型来说多么的重要。
有了更好的动力，当然要配上更好的底盘相匹配，让驾驶更加得心应手。全新福克斯凭借“赛车级”底盘调校，进化操控性能，让驾驶者在攻克每一个弯道时都自信从容，驾趣十足。全新福克斯通过在精准度、响应度、舒适度及稳定度四个维度上的精细调校，以更低的转向系统摩擦系数和更高的转向电机传动比，匹配EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统，实现清晰精准的转向线性感；搭载迭代优化的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统带独立副车架，兼具稳定性和舒适性。
得益于EBB电子助力制动模块、前308mm后302mm的大尺寸刹车盘和18英寸米其林PS4运动轮胎，全新福克斯百公里刹车距离达更优的34.04米。此外，全新福克斯车身硼钢的使用占比高达33%，更有ACCRA气体热成型工艺打造一体成型的A柱至车顶纵梁，减轻重量的同时增强车身抗扭刚度，打造高强度轻量化车身结构，为热血驾驭保驾护航。
对于有更多运动化需求的用户，福特为其提供了全新福克斯S版和ST-Line车型。其提供升级版专属性能化底盘调校，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10mm；每一寸路感都会毫不吝啬的迅速反馈，同时将配备的18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎牢牢地“黏”在地面，充分体现轮胎性能，低滚阻同时提供更好的抓地能力、过弯速度和刹车性能；方向盘具备换挡拨片，手动换挡，自在随心；实现更精准凌厉的操控性能。
不难看出，如此堆料的底盘，加上福特工程师对于运动的深刻理解，改款福克斯的驾驶乐趣绝对不会差。
除了操控驾驶全面升级以外，此前一直被诟病的智能化方面，福特也做了进一步的升级。在智能座舱上，8英寸液晶仪表+12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕，搭载SYNC+智行信息娱乐系统，支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，而且还支持空中软件升级（OTA）。在辅助驾驶方面，全新福克斯搭载L2级高级驾驶辅助水平的福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，其集成了ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助系统等先进配置，可以实现0-180km/h全速段巡航。
写在最后
作为曾经A级车的销量王者，福克斯有足够的实力底蕴，这次再次升级归来，要面对的劲敌也相当之多。但经过赛道历练，在中国有着数百万车主口碑的福克斯，再次领先显然不会是困难的一件事情，在更福特、更中国的旗号之下，相信福克斯只会给予消费者更多惊喜。
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