车主必读6月24日北京报道 （作者 宫涛 曹邯月）作为魏牌“0焦虑智能电动”新品类的首款车型，以其纯电续航204km，满电满油状态下，续航里程超1000km的独特优势开创了长续航PHEV全新赛道，并于近日启动了主题为“此生必驾中国魏 摩卡DHT-PHEV智行G318”的万里行活动。
活动前夕，作者与魏牌CMO乔心昱、魏牌摩卡传播总监马建龙开展了进一步的沟通，关于此次活动及意义，总结出了以下十个要点：
1）高端新能源进藏并不难，难的是0焦虑进藏，油车拖着换电车，一路“跌跌撞撞”找快充，看见充电站像看见了续命金牌，这不是我们想要的进藏方式。
2）全程4676多公里、有着复杂地貌的G318，是摩卡DHT-PHEV最好的试车场。此次318之行摩卡DHT-PHEV将挑战20+全球纪录。
3）从用户角度而言，以纯电动车500km的续航水平算，5000km的旅途意味着纯电动车型跑完全程至少需要补电10次，时间成本上不划算。
4）用户需求直接明了，但很多车企一叶障目，没有根本性解决用户出行痛点。
5）传统合资、豪华品牌在新能源和智能化方面，起步晚、转身慢，其功能性价值被弱化，对应的消费者对其品牌新能源属性的情感、心理认知自然而然在下降。在智能化+新能源赛道上，以魏牌为代表的“新实力”派系向外资品牌发起了强有力的冲击。
6）To C不是新势力的专利，魏牌要把To C能力变成企业的长板。
7）管理层、技术层等各岗位人员，直面用户，并全面开放高管私域账号，陆续在新浪微博、魏APP、微博、知乎、论坛等多个平台开设高管账号，建设高管直连用户能力，打造社交媒体平台与用户交流阵地，建立全栈式深度To C体系。
8）过去由于纯电续航短、智能化水平不高等，PHEV被人们“误解”成一个过渡技术。从目前来看，PHEV不是一个过渡技术，在智能化、颠覆性技术理念下，长续航PHEV正在以新品类的身份去颠覆过去人们的认知，并逐步替代掉传统PHEV、HEV的市场地位。
9）2022年，是魏牌海外战略元年，我们将正式进军欧洲。4月份以来开启欧洲十城用户品鉴会，目前已经举办了慕尼黑、法兰克福、斯图加特三站，接下来，我们会完成在柏林魏品牌体验中心的建立，并且实现德国用户的交车。
10）和其他中国新能源品牌把首站选为政策宽松的挪威不同，魏牌我们更多的是兼顾商业+品牌。在这个过程当中，品牌驱动因素更大，所以我们首站选择高势能市场德国，德国是欧盟市场里面势能最高的市场，所有法律法规的内容相对来讲最为严苛的，在这里我们要去挑战就去挑战最严苛的标准，并且把全国最严苛的标准应用到生产和研发过程当中，为全球消费者提供最好的服务。
以下为采访实录：
魏牌CMO 乔心昱（右）、魏牌摩卡传播总监 马建龙（左）
Q：这次“此生必驾”活动是出于一个怎样的想法？
乔心昱：主要来自于四个方面：
第一，G318的“一路向上 百折不挠”精神，也象征了以魏牌为代表的中国品牌时代精神：就像奥迪和冰雪试驾一样，“此生必驾中国魏”可以说已经成为魏的一个专属IP，一路向上也是魏牌的价值观，正是因为这种精神契合，使得魏衷情于318。
第二，0焦虑智能电动进藏：3年前魏牌VV系列第一次走G318，这一次的重新启程也是品牌的传承，因此，魏牌转型高端新能源品牌后，必须要接受这条中国最好试车场的检验。
第三，高端新能源的正确进藏方式：高端新能源进藏并不难，难的是0焦虑进藏，油车拖着换电车，一路“跌跌撞撞”找快充，看见充电站像看见了续命金牌，这不是我们想要的进藏方式，我们想要的是全程0焦虑。
第四，318和摩卡DHT-PHEV是天生的“最佳拍档”：整条路全程4676多公里、有着复杂的地貌，此次318之行摩卡DHT-PHEV将挑战20+全球纪录，向连绵不绝的盘山公路、高海拔大角度攀升公路、巫溪令牌石 z 形公路、怒江 72 拐等魔鬼路段发起冲击，让用户、媒体朋友们去真正全方位检验摩卡DHT-PHEV的续航、智能、豪华、性能，以真实价值彰显科技向上的力量。
Q：刚才提到了摩卡DHT-PHEV将在这次G318之行中创造20多个高端新能源全球纪录，能否剧透一下？
乔心昱：摩卡DHT-PHEV是魏牌“0焦虑智能电动”的开创者，从上市至今，一直敢于打破新能源市场现状，通过长续航智能DHT和NOH两大行业领先技术，向G318路上的20余项高端新能源全球第一纪录发起冲击，真正让价值大于价格。
此次20+全球纪录将从续航、智能、性能、豪华四大维度挑战：
1）续航：
摩卡DHT-PHEV将会成为全球首个只用纯电模式跑完杭州-成都的高端新能源品牌，在这一路段，将会全程只用纯电模式来进行挑战；
在无人区，摩卡DHT-PHEV也会是挑战全球首个G318补能次数最少的车型，同时，还会有全球首个高速行驶能耗最低、首个不充电穿越长江三峡、首个高原油耗挑战赛等高端新能源汽车纪录挑战赛贯穿全程。
2）智能：
对于智能，摩卡DHT-PHEV将成为全球首个NOH挑战城市魔鬼高架、首个车载360拍摄G318纪录片、360拍摄巫山风景纪实微电影、360星空慢直播等高端新能源纪录。
3）性能：
在318全程，路况极其复杂，摩卡DHT-PHEV的产品实力也将会经历诸多挑战，这这过程中，我们会有全球首次青城山爬坡论道、全球首个一天内连续挑战海拔落差3000米、全球首次智能DHT高原百米加速、全球首次高原冰川电动四驱挑战、全球首个巫溪令牌石Z形公路挑战、全球首个G318所有魔鬼弯挑战、全球首个怒江72拐挑战等高端新能源纪录。
4）豪华：
有人会将进藏之路定义为忆苦思甜之旅，其实，有了摩卡，全程只剩轻松自在，摩卡的用料到底多有实力，在这个路途中也会得到验证。
NVH最低分贝、首次智慧座舱清氧行动，全球首个G318摩卡移动咖啡加油站、全球首个G318公路头等舱汽车电影院等高端新能源舒适有趣的挑战都会在这过程中体现。
Q：魏牌摩卡DHT-PHEV技术跟其他的竞品有什么不同？
乔心昱：之前一些新势力电动车品牌也在跑G318，但摩卡DHT-PHEV的不同之处主要体现在以用户为中心这个原则之上。
从用户角度而言，以纯电动车500km的续航水平算，5000km的旅途意味着纯电动车型跑完全程至少需要补电10次，时间成本上不划算，同时用户还要随时想着找充电站、换电站，跟着一个充电车陪跑这种也挺尴尬的，一点不像真正体验人生，去发现更好的自己的一个旅程。
和这些友商相比，摩卡DHT-PHEV具备纯电、串并联多种驾驶模式，WLTC 纯电续航204km综合续航超过1000km，可以事半功倍，场景覆盖度更高，总的来讲，摩卡DHT-PHEV胜于同价位增程电动车和电动车。
例如，理想ONE的综合续航为890km（WLTC），从中低速电驱续航方面来看，摩卡DHT-PHEV长续航胜于理想ONE；中高速时，前者采用并联驱动模式，理想ONE只能使用串联加速，所以能效表现同样更优。
另外，与特斯拉MODEL Y相比时，该车CLTC里程最高也只有660km、蔚来ES6也是只有610km,这还不包括纯电无效损耗。
相比过去，充电站与换电站数量确实有所增多，比如特斯拉、小鹏等都开始建设进藏线的充电站，蔚来逐步打造进藏线换电站等等，但要论数量与间隔距离，还是不足。
Q：咱们希望通过这样一次品牌活动，挑战多项全球纪录，让摩卡DHT-PHEV在用户心中留下一个怎样的印象？
乔心昱：需要强调的是，摩卡DHT-PHEV挑战20+全球纪录，不是作秀而是对实力有信心、是在坚持“让用户放心”的初心，而摩卡DHT-PHEV想要传达的精神不止是数据成绩的领先，更希望以一己之力，与用户、行业、市场达成价值观的一致。
我们说“以用户为中心，让用户0焦虑出行”，是由于用户的需求是直接明了的，但很多车企一叶障目，没有根本性解决用户出行痛点。摩卡DHT-PHEV通过续航、智能、性能和豪华的全场景0焦虑，切实解决了用户出行的核心诉求，兑现以用户为中心的初心。
从技术来讲，魏牌依托集团的领先技术，全面向新能源转型，深厚技术积淀领跑新势力，技术专利公开量再创突破，获中国民营车企及新能源领域“双第一”，其中2021新能源汽车领域专利公开量1301、授权量914，为向“全球化智能科技公司”转型提供了有力保障。
不仅如此，魏牌坚定科技自立，通过长续航PHEV、咖啡智能、NOH高阶智能驾驶等一次次技术创新与突破，作为“高端新能源的开创者”的摩卡DHT-PHEV，也是集团领先技术的率先搭载者，可以让用户尽情享受0焦虑智能电动构建的智慧出行生态，从而放心出行。
魏牌CMO 乔心昱
Q：在此之前，魏牌跟央视合作了“不以logo论英雄”的TVC，您能否给讲讲这背后的思考？
乔心昱：“不以logo论英雄”，并不是否定品牌所带来的这种溢价能力或者光环，是说在目前消费升级，特别是理性消费回归的一个时代。
面对“消费者买车到底要面子还是要体验”和“到底是追求产品价值还是要追求产品体验”的问题时，答案只有一个，就是以极致的产品体验或以用户体验为最终检验产品、品牌价值为唯一标准的追求。
现如今，越来越多用户不再为品牌附加值买单，而是为价值等于或大于价格买单，因此品牌和产品向上提升的唯一途径必定是“用户真实体验”，而消费者为真实价值买单也是人心所向的趋势。
要想做到这一步，必须要坚持技术、产品和用户是品牌真正“护城河”的思想。在传统燃油车时代，合资、豪华品牌在功能性价值具有领先优势，由此叠加情感和心理认同上的优势，自然而然获得了较高的品牌溢价，但支撑起品牌溢价的，本质上还是技术、产品和服务，但是，我们要做到的是“唯技术论““唯产品论“和”唯用户体验论”。
当下，新的技术革命正在进行，智能化已然成为引领新时代最主要的趋势。在新能源+智能化时代下，新技术激活了消费者的潜在需求，也让消费者的关注点再次回到技术、产品和服务本身，市场进入一个理性竞争阶段，中国品牌起步早、技术储备丰富，有明显的先发优势，也更具有发言权。
其中，以魏牌为代表的“新实力”派系向外资品牌发起了强有力的冲击，我们已经实现了技术超越，国产品牌超过70%的新能源市占率就是最好的例证。
魏牌的产品哲学是，产品要经得起打磨和锤炼，产品价值必须大于产品价格， 这也契合当下新的消费理念，目前汽车消费市场早已从卖方市场转为买方市场，消费拥有绝对的话语权，他们变得更加务实、理性，用户更加重技术、重科技体验，厂商要做的就是把真实场景还给用户。
Q：刚才您谈到用户，事实上这两年来几乎所有车企都在谈To C，魏牌作为一个用户型企业，在这方面有没有可以分享的？
乔心昱：To C不是新势力的专利，魏牌要把To C能力变成企业的长板。
基于全新品牌定位，魏牌将开启全面TO C的创新变革，当前重心在用户运营、营销渠道、组织模式三大维度。
首先是用户运营，我们采取的最直接的措施就是高管直面用户，即：让用户当魏牌的“产品经理”，实现用户共创。
管理层、技术层等各岗位人员，直面用户并全面开放高管私域账号，陆续在新浪微博、魏APP、微博、知乎、论坛等多个平台开设高管账号，建设高管直连用户能力，打造社交媒体平台与用户交流阵地，建立全栈式深度To c体系。
此外，召集有代表性的用户组织吐槽大会，真诚聆听用户的专业意见并推送到技术中心和服务中心进行可行性研究和项目立项，未来将会在APP上以透明化形式，将项目编号和内部进展开放给用户。
其次是营销渠道，魏牌将重构品牌、渠道与消费者的关系，充分利用现有渠道的覆盖、终端服务能力，持续创新增加用户触点，实现品牌与用户的直连，用户在哪里，渠道就开在哪里，以高效直达用户；
未来魏牌将布局“1+N”渠道模式，以合伙直营模式，聚拢全社会最优质的营销服务资源为魏牌用户服务，达到一个质的跨越。
最后是组织模式，魏牌将从上至下由内向外，全面改造组织架构、更新需求链路，从内部实现“自我革命”，彻底改变运营方式；从串联式研产供销转变为是以用户为中心研产共销并行，直接To C，用实际行动落实用户型的企业理念。
Q：未来魏牌的PHEV技术的方向是什么，怎样布局？
乔心昱：过去由于纯电续航短、智能化水平不高等，PHEV被人们“误解”成一个过渡技术，但从目前来看，PHEV不是一个过渡技术，在智能化、颠覆性技术理念下，长续航PHEV正在以新品类的身份去颠覆过去人们的认知，并逐步替代掉传统PHEV、HEV的市场地位。
从数据上来看，PHEV与EV在新能源汽车市场占比为4:6，国内目前是2:8，销量增速已明显跑赢纯电动车型，这也再次证实了PHEV市场潜力是非常巨大的。
对于魏牌来说，长续航PHEV是品牌在未来要走的一个很重要的赛道，我们布局时间早，当然也会坚定的走下去。
技术方面，随着电池能量密度增加、轻量化技术、安全性能等提升，未来我们还规划了更长里程的PHEV，并且在后面推出的六座SUV C01上配备更高输出功率的动力系统。
智能化方面，2014年起长城汽车就已经开始建立技术储备，我们已经实现了高速点对点导航，城市版NOH也已经进入量产前夕，搭载城市NOH的摩卡DHT-PHEV下半年将正式推出。
魏牌认为，只有新技术，没有所谓旧势力，而高阶智能辅助驾驶不是所谓新势力的专利，以我们现阶段的技术储备已经实现了过去新、旧势力之分的突破。
Q：魏牌今年上半年开始进军欧洲市场，未来在海外市场还有什么动向？同时在德国和欧洲的竞争力体现在哪里？
乔心昱：截至目前，魏牌已经连续参加多界法兰克福车展（现为慕尼黑车展），在每一次车展过程中，魏品牌都以产品实力、产品设计等方面收获欧洲媒体和用户的一致好评。
2022年，是魏牌海外战略元年，我们正式进军了欧洲市场。从4月份以来，已经开启了欧洲十城用户品鉴会，目前已经举办了慕尼黑、法兰克福、斯图加特三站，接下来，我们会完成在柏林魏品牌体验中心的建立，并且实现德国用户的交车。
和其他中国新能源品牌把首站选为政策宽松的挪威不同，魏牌我们更多的是兼顾商业+品牌。在这个过程当中，品牌驱动因素更大，所以我们首站选择高势能市场德国，德国是欧盟市场里面势能最高的市场，所有法律法规的内容相对来讲最为严苛的，摩卡PHEV现在已经获得了德国市场的整车新能源认证，经欧洲权威机构Autovista评估，Coffee01三年期保值率超越Audi Q5PHEV等同级豪华车型。
在这里我们要去挑战就去挑战最严苛的标准，并且把全国最严苛的标准应用到生产和研发过程当中，为全球消费者提供最好的服务。
另外，在今年巴黎车展上我们还将发布长续航PHEV版本的COFFCE 02（国内拿铁PHEV版本），同时也会亮相六座SUV—C01。
Q：未来魏牌产品规划是怎么样的？
乔心昱：魏牌将依靠长续航智能DHT PHEV架构、NOH高阶智能驾驶辅助，持续优化升级，打造更丰富的“0焦虑智能电动”产品矩阵。
7月份，我们将带来拿铁DHT-PHEV，接下来还有一款六座SUV C01；复古潮驾系列，圆梦以及另一款紧凑型复古潮驾也很快将与消费者见面。
与此同时，后续我们还会补强MPV产品线。未来魏牌将持续洞察用户需求，持续为消费者提供更多元化的产品。
