车主必读 北京报道（记者 范渊博）2021年10月31日，“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动上，吉利将未来五年的发展蓝图公之于众。同时，推出了全球动力科技品牌“雷神动力”。
时隔8个月，6月26日，搭载雷神动力的第二款车型—— 帝豪L雷神Hi·X超级电混首批交付仪式在杭州、深圳、成都、武汉、郑州五城同步举行。
彼时，吉利宣布帝豪L雷神Hi·X超级电混将开启为期一个月的“交付月”，首月交付目标1万台。
单看1万台的交付量，如果是一台燃油车，我想那不会有任何疑问，毕竟这个数字只是一款热销车型的及格线。但是，放在PHEV车型上去看，那问题就大了，今年上半年，全部PHE V车型交付量最多的一个单月，也不过才8万台。
提出这个目标，不免会让人质疑吉利是否有点狂妄了，但事实并非如此，吉利是有充分的底气的。这一点信心在《车主必读》记者与吉利汽车集团副总裁 李传海、吉利汽车销售公司总经理 范峻毅、吉利品牌研究院常务副院长 严永贵、吉利汽车销售公司副总经理 王博等领导交流以后更加确定了。
帝豪的群众基础，为“雷神动力”的发展奠定基石
我们前面提到过帝豪L雷神Hi·X超级电混版是吉利汽车旗下第二款搭载“雷神动力”的车型。
第一款是星越L，一款曾经颠覆了SUV标准的选手。那么第二款车型为什么没有选择颠覆轿车标准的星瑞，反而将目标放在了帝豪L之上。
范峻毅表示：“这次我们率先将雷神超级电混搭载在帝豪L身上，就是因为帝豪是吉利的基石，拥有超345万用户，很多人认识吉利就是先从帝豪开始的，通过这样广大和扎实的用户基础，反哺赋能雷神混动，可以让更多人了解、熟知我们的雷神混动技术，为吉利的全面电气化奠定市场基础。”
而区别于星越L雷神Hi·X搭载的超级混动HEV 技术，帝豪L雷神Hi·X搭载的是超级电混PHEV技术。
吉利为什么确信帝豪L雷神Hi·X可以热销？
在各位领导的交流中，《车主必读》总结出以下三个方面的原因。
首先，是吉利坚定要长期投入混合动力研发。这一点还要从吉利对于市场走向判断谈起。
在新能源飞速发展的这10年，独立的纯电动汽车品牌层出不穷，市场格局一变再变，却始终没有一个完全独立的插混品牌出现，这本质上就是一种企业对于行业发展风向的判断。
但是，吉利认为，不管是市场角度还是产业角度，目前都不能All in纯电，插混也是非常适合中国广大的消费群体，并且足够做很长时间、很耐心的工作。
对此，范峻毅解释道：“因为做到极致的人会把方方面面都考虑到，而且一定要有耐心。比如李佳琦，他就把口红这个小品类做到极致了，颜色、搭配甚至国风这些因素都有，所以很多女孩天天看。”
其次，吉利的雷神混动技术已经足够成熟。
近两年，中国汽车品牌在混合动力技术层面下的功夫比合资品牌要更大，也让我们看到了更加先进、成熟的技术，特别是帝豪L雷神Hi·X，真的把节能、性能、智能做到了“鱼与熊掌兼得” 。雷神智擎Hi·X的技术先进性，已经超越了当前的主流混动。
然后，是吉利对于用户需求的把握精准。
在确立了发展方向以后，吉利对于消费者的研究也是相当透彻，在其他厂商苦恼用户“全都要”的心态时，吉利却认为这是一个机会。
据李传海介绍：“如果我们能实现‘什么都想要’，那就是绝对的优势。不光油耗有竞争力，驾驶体验、智能体验也非常好，这就是吉利与其他品牌的区别。至于它贵不贵，我们根本没有把成本放在第一位考虑。”
最后，也是最重要的，产品足够好。
在油价突破10元的时代背景下，帝豪L雷神Hi·X拥有3.8L超低亏电油耗、1300km超长续航、6.9s超快百公里加速，为用户带来低购车成本、低使用成本、低入手门槛的高性价比和超价值选择。
交付压力更多来源于生产，而非订单！
帝豪L雷神Hi·X有一组数据值得注意：
自4月26日全球发售以来，帝豪L雷神Hi·X的累计订单已经超过3万。在这些订单中，Super迅+Super睿中高配车型，占比约95%，意味着用户对品味的追求；90后年轻群体很多，占比高达60%，是对产品判断的准确性；合资品牌转化率高达405以上，产品认可度高；试驾的转订率也有67.5%。
数据最直观的表现就是证实了帝豪L雷神Hi·X热销的潜质。此外，据范峻毅透露：“现在每天的增长速度其实有点出乎我的意料。基本每天平均下来是330台左右，而且这个数字还在不断增长。”
其实到这里就不难理解为什么吉利要定下1个月交付1万台的目标了，已有订单3万，且订单量还在爆增，交付真正的压力不在销售，而在排产。
众所周知，这两年在疫情的笼罩下，芯片、零部件供应都出现了严重供不应求的状况，并且这种局面一时半会也不会改变。
同时，按照吉利一直以来的做事风格，也不会为了一时的利益赶着交付，而放弃“严苛”的品质保障。范峻毅称：“没有经过成百上千的实验，这样的产品是绝对不允许上市的。但是，我觉得这种苛刻一点都不过分。”
面对当前的交付压力，范峻毅只能表示：“协调全公司资源、全力加快生产，尽快让用户提车。”
写在最后：
帝豪L雷神Hi·X之所以能喊出第一个月交付1万台的小目标，主要是因为手里握着3万台的订单，并且订单量还在上涨，即便生产承压，也不能辜负这些消费者的厚爱。但是，在努力交付的过程，吉利也必须要管理好消费者的预期，不然订单流失，损失的就不仅仅是利益这么简单了。而作为消费者，唯一能做的就是多一点耐心与包容了吧。
