搭载第四代i-MMD混动系统,广汽本田型格 锐·混动申报信息曝光

2022-07-13

车主必读 7月13日北京报道(记者 范渊博)近日,随着工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品》的公示,广汽本田型格新款车型的申报信息也随之曝光。

型格


型格 锐·混动:搭载本田第四代i-MMD系统


从本次公告信息来看,此次申报的车型是广汽本田型格 锐·混动版车型,这款新车将搭载本田全新换代的第四代i-MMD混动系统,这是本田中大型车型的新一代2.0L i-MMD混动系统首次应用到A级轿车市场,也是新技术与的新架构全新融合。

c0691d3a8bcaf3fcd2c97058a6439b47@50358

第四代i-MMD混动系统,是Honda面向未来电动化的最新拳头技术,融合了Honda二十余年电动化先进经验与顶尖造诣;广汽本田全新型格(INTEGRA)采用Honda Architecture设计理念开发,倾注Honda全球造车最新基准。

 

三大动力结构,本田性能王家族格局渐显


广汽本田型格锐·混动的加入,让型格品牌同时拥有6MT手动挡、CVT无级变速、HEV混动版三大动力结构,构成“新架构本田性能王家族”。

同时,型格也成为了市面上唯一一款涵盖MT/CVT/ HEV三大动力结构的运动型轿车,从全维度展现出不同“型”态的运动实力。

8f51464c22cd9cb4c51587e2403b6673@50850

  • MT硬核运动型:专为进阶专业玩家打造的信仰之作,高功率VTEC发动机+6MT手动挡的组合,是能够满足人车合一驾控体验的专业硬核型态。
  • CVT轻快运动型:是最适合普遍用户群体的动力总成,同时也是能够将正宗Honda运动魅力传递给最多年轻人的型态。
  • HEV高阶运动型:搭载第四代i-MMD混动系统,更强大、智能的混动系统将操控性、运动性以及行驶品质提升了不止一个档次,也让底子本就出色的型格拥有了全方位越级的高阶型态。

新架构性能王家族,凭借三大动力结构,可满足不同用户圈层、不同驾驶场景、不同驾乘体验,不同“型”态,你想要的运动型,型格都有。未来,广汽本田型格家族将不断扩大阵容。

 

型格锐·混动车型,值得期待!


作为全球最早开创混动潮流的汽车品牌,本田拥有世界领先的混动经验与资历。

1997年,本田首套混动系统亮相,先后推出了IMA、i-DCD、i-MMD、SH-AWD等多套混动系统,同时,本田通过F1参赛经验完善混动技术。

经过二十多年的技术沉淀和市场验证,i-MMD混动系统在全球65个国家和地区收获超400万用户的喜爱与认可,以强大的混动技术实力赢得了雄厚的口碑。

本田i-MMD混动系统采用大功率电机+高效内燃机的组合,开创了“以电为主”的混动技术路线,区隔于传统的“发动机为主、电机为辅”的混动,是更加符合未来电动化趋势的技术路线。i-MMD混动系统“电驱+运动”鲜明、独特的产品性格,将本田独特的运动魅力和电动化完美结合。某种程度上,是i-MMD启发了现在其他混动技术的发展路线,不管是技术角度还是市场普及的角度,都称得上是引领国内混动市场的鼻祖。

广汽本田自2016年引进i-MMD混动系统,以雅阁彻底激活国内混动市场,正式开启电驱混动时代。截至目前,广汽本田锐·混动联盟累计销量已接近40万辆,成为国内混动市场的领头羊。雅阁锐·混动作为Honda混动技术在国内混动市场的“代言人”,累计销量已攀升至17万辆。

广汽本田型格锐·混动所搭载的第四代i-MMD混动系统,是源自雅阁并经过全方位进化的最新混动技术,同时也是本田中大型车型的新一代2.0L i-MMD混动系统首次应用到A级轿车市场。

i-MMD混动系统的可靠性与稳定性,已经受过市场和时间的考验,是值得信赖的技术路径,全新的第四代i-MMD混动系统,在此基础上更进一步优化。我们有理由相信,搭载第四代i-MMD混动系统的型格相当值得期待。



文章作者
范渊博 首席记者
在这个世界上,所有真性情的人,想法总是与众不同。
© 2016-2022 车主必读 京ICP备15004248号