大成者，英仕派

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英仕派源头是“知行合一”大成之地，

更大的溯源却需要一场“寻找英仕派”。

正德二年(1507)，王阳明因冒犯太监刘瑾而被贬到贵州龙场，从北京到贵州时途经长沙。作为被贬之人，他郁郁不得志，但他并没有忘记自己要“倡明圣学”的终身志愿，所以来到了历史上颇负盛名的岳麓书院。

王阳明寓居岳麓数十日，而我等在时隔500余年驾东风Honda英仕派，以身实践，问道知行合一。

严格的说，这是寻找英仕派之旅。

英仕派：“英”即英睿之姿；“仕”大才之境；“派”则指知行之人。

在汽车行业，特别需要指出的是，英仕派是“新境界旗舰座驾”，也就是人群聚焦于睿智理性、积极进取的知性行动派。

《寻找英仕派》是关于探寻英仕派的“知行合一”理念的文化探寻之旅。东风本田英仕派，行迹中国文化积淀之地，传播中国文化之美。行在途中，英仕派“智形合一”被人津津乐道。

那么，问题来了，何谓“智形合一”？

举个例子，英仕派18寸亮黑色切削轮毂，导风口设计、雾灯造型、前杠造型等具有英仕的品质感细节。当然，你也可以认为，钢琴烤漆底座+哑光银涂装后视镜的出现，视觉效果进一步横向拓展，是运动与车主身份的象征。

能听懂多种方言的英仕派，智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级，Honda SENSING安全超感系统同步进化，新增TJA交通拥堵辅助功能，升级ACC、LKAS两大功能，智也。

在移动使用智能场景上，在阿里巴巴家居互联技术辅助下，可随时控制家中的智能家居设备，并进行线上购物，点外卖等操作，实现“人、车、家”互动的舒适便捷用车体验。 

既然智形合一，自然被视为是智者之选。市场分析人士认为，英仕派，以智心雅形开创了旗舰座驾新境界。

何为智者？王守仁是智者。所以，这才有了上述王阳明“心学”探源与寻找英仕派的密不可分。 

英仕派智行、形妙，其智形合一的气质，被市场视为是一款宝藏车；在央视主持人撒贝宁看来也是如此。他认为，“英仕派有张力但不张扬，有实力但不强力，有行动但不冲动，在运动活力的外形与风度翩翩之间精准拿捏，是值得深入感受的宝藏之车。”

汽车有文化认为，只要潜心悟车，感受品牌精神与产品力的融合统一，才能造出好车。

这恰恰是王阳明的“心学”所倡导的“圣人之道”。

中国哲学中的“心学”，由本心判断、分析、决定。所以圣人的道，原本就存在于每个人的心中。“吾心即道”，就是“圣人之道”。同样，发乎本心立志造好车，就是“造车之道”。

通俗点说，就是王阳明所言：“人须在事上磨，方立得住。”即，事上磨练乃真修行，否则终无长进。

所以，造车就是一场修行，也是心学意义上的“溺”和“磨”。作为具有Honda纯正血统的旗舰轿车，INSPIRE的历史要追溯到1989年，历经33年，经历五代的“心作”：

1989年秋，本田根据时代变化推出了一款轿车，新4 Door Hard Top·series （新四门硬顶系列）诞生。这也是本田对FF技术（前置前驱技术）诸多可能性的心之所求。

1995年，本田在开发全新的INSPIRE时认为：高级轿车不应该局限在车身的进化，更应该贴近和深入人的心灵，在多个层面赢得乘客的极大满意。汽车有文化认为，王阳明的“心学”在日本深入到了各行各业，本田造车此是一例。

1998年，本田在开发NEW INSPIRE时，没有遵循轿车一直沿用的创造模式，而是致力于创造“旅行、奢华”这一全新的轿车主题。

在随后的1998年，轻便的行驶与奢华主义高度融合成为时代之声，本田对INSPIRE进行全面（full model）改变。重新审视轿车的本质，让汽车深入生活的方方面面。

第三代INSPIRE推出后，本田深信这款车已经实现了使人重新体会轿车的美好和行驶中高层次的愉悦感。

2003年，本田研发了众多革新技术，进一步强化INSPIRE树立的“先进、轻便”的品牌形象。

人永远是主角，本田想打造的是一款忠于人需求的车，通过高次元、高智能的驾驶操作，让驾驶者享受到自在的、有质感、有情感驾驶体验。2003年推出的第四代INSPIRE，本田在全面进化行驶、转弯、停车的基础上，彻底明确驾驶员操作时汽车应该如何回应，追求忠实、浑然天成、充分响应的高维度高智能的机能与性能。

2007年，在INSPIRE第五代研发之际，本田升华到更具魅力、顺应时代价值观的方向上，使其兼具力量感、广阔感、跃动感等动态要素和高品质、实用性、易操作性等感知要素。

对于那些了解轿车的独特乐趣并享受与汽车共享时光的人来说，本田深信，INSPIRE可以为他们提供轻松自在和便捷智能的驾驶体验。

2018年，INSPIRE在中国上市，是东风Honda首款中级旗舰轿车，也是东风Honda品牌升级后的首款新车型。

东风本田认为，一个人表现出来的举止和气场，绝非是单纯的外表所散发出来的，而是这个人的生活方式、思考方式、说话内容和方式、过往经验等诸多隐藏在外表背后的内部积累所表现出来的综合特质。

汽车也一样，不应该只以看得见的装饰和数字为傲，更应该追求一辆汽车给驾乘者带来的感觉，让汽车看得见的设置/功能去彰显其内在所传达的感觉。这就要求本田从历来高级轿车的框架中解放出来，驾乘者的知性、品位等诸多特质如何表现出来，成为其思索方向。

2021年10月15日，东风Honda正式官宣中文名“英仕派”。旗舰英仕派从武汉走向全国，匠心精神，产品细节仁者见心。

英仕派源头是“知行合一”大成之地，溯源英仕派历代车型的传承与再进化，王阳明知行合一的发扬光大，在智形合一上深得其精华。

由此可见，英仕派是人格与车格的精神与文化内涵的源流传承，企业精神与制造品质的传承，产品历史传承与匠心造车的再进化。

这更是英仕派人格与车格的合一，“智形合一”主张的实践达成新境界只是第一步。英仕派成为新时代旗舰座驾技术、产品与精神之大成者，更高级更自如人车生活的集大成之作，人车皆新境，才是根本目的。

那么，立于五代之上的全新英仕派，外形、动力和科技配置，是集先端技术、优越驾控体验和优质驾乘感受于一身的作品吗？汽车有文化印象深刻的是，英仕派可以根据环境情况（比如车辆速度等信息）随时调整自身的阻尼，最高可实现每0.002秒调整一次，过减速带、坑洼不平路段时，系统能够最大限度地抑制车辆的弹跳。

如，英仕派车身尺寸为4924*1862*1449 mm，轴距为2830 mm，车身相比上款加长14 mm，相比同级也有了更大的修身养心的车内空间。

再如，在炎热之夏，英仕派的通风座椅，通过通风循环系统，将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，改善了人与椅面接触部分的空气流通环境，有效提升座椅表面温度调节能力，冷却时间减少41%，长时间乘坐不会有不适之感。

英仕派是进化者新境心作的表现还体现在英仕派的“静”：整车前后部位均使用无纺布内翼子板、底盘使用吸收/阻塞噪音地毯，带谐振块静音技术的降噪轮毂，可抑制路噪，后备箱配有隔音饰板，阻隔轮胎和底盘的噪音。在嘈杂的时间，“静”已经成为奢侈品。这个优点，是值得向市场推介的。

我们相信，表里如一的英仕派，不仅是进化者新境心作，更是生活和事业皆大成者座驾。

汽车有文化笃信，大成者英仕派新境出发，让人生更快乐。

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