近日，起亚汽车在华发布了第五代Sportage，并公布了中文名——狮铂拓界。
作为起亚在华结构调整后推出的首款全新车型，狮铂拓界此行意义非凡，但新车的命名却有些出人意料。不可否认，“狮铂拓界”中每一个字，都非常符合国内车市的命名风潮，但偏偏凑到一起后，却显得毫无章法，陌生且另类。
本期《刨根问底》栏目，壹哥将带读者了解这款不同寻常的狮铂拓界，它是谁？它要干什么？起亚的葫芦里卖的是什么药？
问题1：命名为狮铂拓界的Sportage是谁？
答：Sportage定位为紧凑级SUV，是起亚在全球市场最畅销的车型之一，历经5次换代，而当前的第五代车型在北美已经上市，并持续月销破万，成绩不俗。
在国内市场，国人虽然不曾听闻“Sportage”，但实际上这款车却已经陪伴中国用户走过了15年，2007年起亚在华推出的狮跑即为Sportage的第二代车型；2010年起亚在华推出的智跑即为Sportage的第三代车型；2016起亚在华推出KX5即为Sportage的第四代车型。
可以这样认为，狮铂拓界就是KX5的继任车型。不过，起亚此前在华一直坚持两代同堂的销售策略，不出意外的话，当狮铂拓界上市后，退市的并不是KX5，而是第三代车型智跑（在售车型为智跑Ace）。
问题2：起亚Sportage逢换代即更名为哪般？
答：在壹哥看来，为换代车型更名是为了凸显产品差异化。
刚刚提到，起亚在华一贯坚持两代同堂的销售策略，因此，只有赋予全新的命名才能凸显换代车型和老款车型的不同，且还能给老款车型留下一定的生存空间。如果以第四代Sportage、第五代Sportage为命名区分产品，同堂销售的情况下，谁会选择前者？
不止是Sportage，也不止是起亚，为换代车型更名的操作在韩系品牌中非常盛行，曾两代同堂的途胜（ix35、途胜）、曾四代同堂的伊兰特（伊兰特、悦动、朗动、领动）皆是如此。
另一方面，当老款车型在终端市场未见起色，为换代车型换个“马甲”再战，对于车企来说无异于改过自新、重头开始。
问题3：Sportage的全新中文名为何如此不同寻常？
答：虽然给予换代车型全新命名的操作在韩系车中并不新鲜，但必须得承认，“狮铂拓界”这一中文名仍是异类，原因在于这一命名本身并不符合国人的语言习惯。当然，起亚赋予新车如此命名也绝不仅是为了博人眼球。
显而易见的是，“狮铂拓界”就是Sportage的音译。而将英文直接音译为汉语，表面来看似乎没有什么意义，但对于起亚，这位曾经在命名领域中的“中国通”来说却意义非凡。不过，虽然起亚官方为这一命名给出了大量解释，但在壹哥看来这些都不是关键，关键在于起亚要借这个“洋名字”提升用户好感度，凸显起亚与国际接轨的地位，凸显更“正宗”的产品优势。
这也是在韩方全面主导起亚在华业务后，起亚一次大胆的试错。
众所周知，起亚在华销量已经低迷了许久，且此前三方股东未能找到有效方法来“止血”，在这样的局面下，东风悦达起亚的股东方最终“和平分手”。
当起亚控盘之后，有技术、没羁绊、不缺资金的起亚有理由去主动试错。
退一万步说，即便新车最终仍和在售车型一样不温不火，并宣告这一次试错以失败告终，对于当前的起亚来说，这样做又能带来多大损失呢？
在壹哥看来，在没有找到绝对正确答案的前提下，起亚的敢于试错已经值得肯定。
问题4：更“正宗”的命名，用户会更认可新车吗？
答：对于一款车型来说，命名的成功与否能够在一定程度上左右销量，但起到作用微乎其微。也就是说，用户是否认可新车，起决定性因素的仍是产品本身。
另外，现代进口车旗下中大型SUV车型帕里斯地的命名思路和狮铂拓界如出一辙，显然，帕里斯地仅得到了网友们的口头支持。
不过，从起亚官方最新公布的狮铂拓界信息来看，新车在设计层面足够年轻、动感，而动力或沿用K5凯酷上的那套2.0T+8AT动力，总体来看，新车在产品层面是不输同级的。当然，相比出色的产品素质，极具诚意的售价更是新车热销的前提，参考现款KX5的定价来看，留给狮铂拓界的空间并不大，也就是说，狮铂拓界想破局，KX5降价让路是关键。
