试驾极狐阿尔法S 这瓷实续航可真让人慕了

2022-08-10

车主必读8月10日北京报道(记者 高琳艳)对于纯电动汽车而言,真实续航一直都是消费者购车的首要考虑因素之一,毕竟真实续航长一点能打消续航焦虑,让驾驶电动汽车的车主更有安全感。近期,我们试驾了ARCFOX极狐阿尔法S 603H,NEDC综合续航603km,一起来看看小狐狸的综合表现吧。

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先来看一下ARCFOX极狐阿尔法S 603H的配置,电池93.6kWh、NEDC综合续航603km、四驱双电机、零百加速4.2s,配备弹射起步,搭载20.3英寸4K触控宽屏、α-Pilot高级辅助驾驶系统、人脸识别、哈曼Infinity 12扬声器豪华音响系统、NAPPA真皮电动座椅,可以说阿尔法S具备真安全、真智能、真续航、真舒适、真操控的过硬产品实力。

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看到极狐阿尔法S实车的第一眼,整车给人的印象非常灵动,运动炫酷的造型给人一种灵动入魂的新鲜感。前脸造型采用“先锋美学”设计,运动中透露着时尚雅致,配合狭长的前车灯,显得相当高级。车身侧面线条简洁干净,并且采用了溜背造型,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整车造型相当前卫运动。极狐阿尔法S车尾部分线条锐利,尾灯给人一种十分硬派的感觉,整体设计给人留下非常深刻的印象。

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进入座舱,极狐阿尔法S的内饰设计非常年轻,车内屏幕采用了整体设计,尺寸达到了20.3英寸,分辨率达到4K清晰度高,流畅度丝滑,并且做了防眩光防反射处理,强光下依旧清晰显示。此外,中央通道部分运用了镂空手法,非常方便副驾取放包包或者手提袋等物品,这个设计肯定让很多人觉得很香。

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中控台设计简约富有科技感,方向盘配备了电动上下+前后调节、方向盘记忆、方向盘加热等功能,并且该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅,座椅宽大厚实,不管是驾驶还是乘坐都能享受不错的舒适性。车身尺寸是4980MM*1960MM*1599MM,得益于溜背造型和高车身设计优势,前后排的乘坐体验有点类似SUV,开阔感比传统轿车明显出色。

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在智能辅助驾驶方面,极狐阿尔法S具备L2.5级智慧驾驶水平,拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头,1个驾驶员人脸识别摄像头,可实现HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾驶功能,并且支持OTA远程升级,车机常用常新。全速域自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车这些都是全系标配,而后方防碰撞预警、DOW开门预警、疲劳驾驶提示、透明底盘、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、遥控泊车、这些都是除了25.19万元的525S车型之外,其余车款都标配。

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极狐阿尔法S电池的能量密度,是长续航的基础。对于电动汽车而言,瓷实的真实续航在炎热的夏季就是出行最大的安全感。极狐阿尔法S该车搭载194Wh/kg高能量密度电池包,电驱系统总成效率高达93.5%,配备四驱双电机、电池93.6kWh、NEDC综合续航603km,零百加速仅需4.2s。在全程开空调的情况下,极狐阿尔法S的表显续航里程掉的很慢,我在每次启动车辆后都会不自觉的看一眼,瓷实的续航里程完全打消我的里程焦虑。

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在北京城区驾驶过程中,ARCFOX极狐阿尔法S 603H动力输出很顺畅,加速踏板标定偏线性风格,调校风格在舒适性和操控性之间取得了不错的平衡。日常驾驶过程中经过减速带时,减震器对减震弹簧跳动有着良好抑制力,底盘能给用户带来很好的整体感,不会有可感知的多余弹跳。

总之,作为新一代智能豪华纯电轿车,极狐阿尔法S的综合实力还是非常能打的,无论是行驶品质还是各项配置都达到了主流水准,驾驶感受和空间体验也无可挑剔,真实续航里程也给了驾驶者十足的安全感,确实是一款值得买的车型。



文章作者
高琳艳 记者
长安上汽北汽
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