随着自主品牌在车企工业上的进步，如今是越来越多消费者选择支持国产品牌了。国产车也确实不负众望，不仅总销量越来越高，市场占有率也在逐步提升，甚至已经接近占据了国产汽车市场的半壁江山。
接近50%的市占率
从汽车工业协会公布的统计数据来看，今年上半年，中国品牌乘用车共销售489.1万辆，同比增长16.5%，占乘用车销售总量的47.2%，比上年同期上升5.3个百分点，可以说是创造了历史新记录。
具体来看的话，今年上半年，中国品牌的轿车市场占有率为37.6%；SUV市场占有率为54.5%；MPV市场占有率为58.1%。与去年同期相比，虽然MPV呈现出较快下降，但轿车和SUV均呈现增长趋势。
要知道，从往年来看，国产车的市场占有率一直都很难突破40%，像在2017年的市场占有率只有36.9%，2019-2020年更是年均不到34%，甚至当时有不少报道称：国产车跌落谷底，中国已经成为了合资车的天下。
有这种悲观的看法其实也不奇怪，毕竟那些年正式国产车的转型期，正处于阵痛期：猎豹汽车、众泰汽车、力帆汽车等一大批车企都开始停工倒闭。而新能源车先虽然增长趋势明显，但总量并不过，
不过在进入2021年以后，国产车以比亚迪、长城、吉利、长安以及广汽传祺为代表的第一梯队车企，不仅燃油车销量前景，并且新能源车销量也在突飞猛进。
这才让国产品牌市占率迎来了近几年新高。而从今年上半年的销量和市占率来看，2022年的国产品牌，或许将继续创造新的市占率高度。
新能源优势明显
按数据显示，在上半年新能源汽车产销分别完成 266.1 万辆和 260 万辆，同比均增长超120%，市场占有率达到 21.6%。甚至中国已经占世界新能源车份额59%，是当之无愧的世界第一大新能源汽车市场。
而在国内的新能源车销量中，6月份时国产新能，源汽车的市场份额就占到了77.8%，特斯拉和进口新能源车占比16.3%，合资品牌的占比仅为5.9%。
而从销量排行榜也不难发现，上半年买最好的新能源品牌，除了特斯拉以外，前13名均为国产品牌。而合资车企中，仅有南北大众分别排在了14和15的位子。
这其实也不难理解，毕竟在很多消费者的人之中，合资品牌最大的优势不在于空间有多大、配置有多高，而是在于三大件会更加可靠。但在新能源领域，合资品牌的优势荡然无存，甚至不少新势力品牌照样也能在动力、续航、快充方面做到领先水准。
因此，在很多理性的消费者看来，国产新能源车从产品力、性价比来看都要领先合资品牌，自然也就更愿意选择国产新能源车。
动了谁的奶酪
其实早在2015年开始，国产品牌就已经开始崛起了。只不过刚开始被抢走市场的，主要还是法系、韩系和美系这些二三线合资品牌。这些品牌不仅品牌效应不算太强，也没有特别稳固的产品优势，因此就被国产车靠着更加出色的性价比分走了蛋糕。
不过在最近两年，原本根深蒂固的日系和德系品牌，销量也开始了逐步下滑。今年上半年，一汽大众销量同比下滑13.5%；东风本田同比下滑13.1%。这部分失去的蛋糕，就有相当一部分是被如今逐步走向高端的国产车吃下了。
以如今比较火热的新能源车为例，像比亚迪，目前买最好的就是宋PLUS DM-i，虽然尺寸和产品力与本田丰田同级别车型相当，甚至宋PLUS DM-i还拥有更大的空间、更高的配置。
但价格售价仅为15.28-21.68万元。比起CR-V锐·混动的20.98万- 25.48万、RAV4荣放双擎的22.58万-26.08万，很明显就有这价格优势和使用成本。
并且不单只是比亚迪如此，如今一线国产品牌几乎都有了自家的混动系统：例如吉利的星越L雷神混动版、长城的DHT混动系统等等。这些都是可以打破两田原本对于混动技术的垄断，从而抢走日系混动的销量份额。
到底选国产还是选合资
老实说，如果在10年前，或者在2015年之前，你问我买国产还是合资，那么大概率会推荐你尽可能选合资车，哪怕是买台配置很素的飞度、威驰。但如果在5年前，或者说在2015-2017年这段时间，那么会推荐10万以上选合资，10万以下选国产。
但是现在都已经2022年了，买车选合资还是国产，已经不只是钱的问题了。买车怎么选，就需要分更多的情况去考虑了。
从目前国产车和合资的优势来看，合资车在燃油车领域依旧有着一定的优势，无论是油耗、动力水平、可靠性等方面都已经得到充分认可。而国产车近年来并没有太重磅的全新发动机，主要发展方向变为了智能化、驾驶辅助等方面。
所以在如今，买车到底改选合资？还是买国产？其实并没有一个准确的答案，更多还是在于消费者更加看中哪方面的需求。
