3.0T+9AT，还有插混可选，配电磁悬挂，国产大7座不将就！
有车以后
2022-09-18
在前两天的合资大7座SUV推荐中，有网友留言要看自主大7座的，点赞破100立马安排，所以今天兑现，给大家来推荐几款值得入手的自主大7座SUV。 捷途X70 PLUS
指导价：7.70-14.00万元作为奇瑞汽车主打高性价比的子品牌，可以把捷途X70 PLUS看作是平替版的瑞虎8，捷途X70 PLUS的车身尺寸为4749*1900*1720mm，轴距为2745mm，定位为中型SUV。前脸采用了“徽城翘楚”的家族式设计语言，八边形镀铬中网采用扁平设计，横向条幅以及融入飞檐翘角元素的LED大灯，起到很好的视觉拉伸效果，让车身宽度看起来更宽，看起来年轻动感。车身侧面干练简约，高腰线搭配微微下坠的车顶弧线，营造出蓄势待发的动感，但缺点在于第三排的侧窗面积较小。贯穿式尾灯中还镶嵌了“JETOUR”饰板，让车辆的视觉辨识度和时尚感有了明显的提升，双边共四出排气也是霸气十足。内饰方面，捷途X70 PLUS中高配车型的中控一眼看去，有种豪华车的视觉感，尤其是这款三幅式方向盘、空调出风口，搭配上双联屏以及大面积皮质装潢，档次感一下拔高了不少。捷途X70 PLUS用上之后提升不少科技感。高配车型还配备了后排独立空调、主驾座椅记忆以及L2.5级别的自动驾驶辅助功能。第三排座椅看着比较平直，填充物也略显单薄，但8万来块有大空间七座，想想也就过去了。合理调整二排座椅前后位置，第三排乘客还是有一定的腿部空间的。换成同价位的吉利豪越采用扭力梁后悬架，捷途X70 PLUS还是后多连杆悬架的呢。捷途X70 PLUS提供1.5T和1.6T两款发动机供，其中1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动或6速干式双离合变速箱，2022款车型还新增了可模拟9速的CVT变速箱。1.6T发动机来自奇瑞集团明星产品鲲鹏动力，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。瑞虎8，是一款大家都非常熟悉的车型，后来它又增加了瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO，相比瑞虎8的儒雅、瑞虎8PLUS的大气，瑞虎8 PRO更多是动感。新车长宽高为4745*1860*1745mm，轴距2710mm，定位中型SUV。新车采用全新时空矩阵设计语言，大面积点阵式进气格栅由钢琴烤漆材质勾勒出特有的“X”型。新车头灯也经过重新设计，造型更加尖锐锋利。车身侧面腰线分为两段式设计，另外，窗沿镀铬条延伸至D柱的设计也比较独特。新车采用了贯穿式尾灯设计，点亮后视觉效果出色。根据动力不同，排气布局也有所区别，290T车型采用双边两处方形排气布局，而390T车型则是双边共四出圆形排气管。相比前面捷途的内饰，瑞虎8 PRO这套从配色来看，明显就沉稳更多，而且双联屏设计、与使用钢琴烤漆贯穿式出风口将中控上下分层的做法也让整体看起来更有层次感。新车标配LED头灯、倒车影像、定速巡航、远程启动、无匙进入、一键启动、12.3+12.3英寸双联屏、SONY音响、自动空调、后座出风口、车联网等，即便是入门车型也不显低端。第三排座椅看似同样单薄，与前面两排座椅无法相提并论，但坐垫前段带有上翘角度，对大腿的贴合度提供一定的承托效果，舒缓小板凳的不适感。瑞虎8 PRO提供了1.6T和2.0T两款奇瑞鲲鹏动力发动机，其中，2.0T 发动机最大功率254马力，峰值扭矩达到 390 牛·米。1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱，2.0T高配车型还配备了适时四驱系统。第二代传祺GS8车型上市也有好些时候了，此前走访市场调查发现，部分车型订车需等2个月，可见其受欢迎程度。新车车身尺寸为4980*1950*1780mm，轴距为2920mm，在中型SUV里面块头算大的。新车前脸大概可分为两种，尺寸更大的为龙鳞翼（双擎版），标准尺寸的为震威翼（燃油版，下图）两种前脸设计。新车搭载的征服者大灯在启动瞬间，就会完成仪式感爆棚的自检程序，档次与奔驰相比也不逊色。车身整体轮廓依旧是方正为主，给人一种坚实有力的感觉。新车尾部同样是端庄大气，符合大众消费者的审美标准。双擎车型还配备了同样有仪式感的弹出式电子门把手，配合迎宾功能使用，更显格调。第二代GS8的内饰设计融入了更多科技智能元素，整体更加趋向于主流内饰风格，提供三幅式方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控悬浮屏以及电子挡把等等。但细看之下，会发现传祺GS8内饰的细节是经得起推敲的，缝线针脚以及用料、水晶挡把的纹路等等，都比较讲究。第三排座椅坐垫明显比前两款车型厚实不少，填充物软硬程度更为得当。传祺GS8除了7座版之外，还提供2+2+2的6座布局，能应付部分商务接待场合。动力方面，第二代GS8双擎车型搭载2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米。两驱版电机最大功率182马力，峰值扭矩270牛·米；四驱版电机最大功率237马力，峰值扭矩391牛·米。双擎版车型匹配的是E-CVT电子无级变速箱，四驱形式为电动四驱，无传统的机械传动轴。燃油版车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱。比亚迪唐家族也是十分强大的，目前只提供新能源车型，分为DM-i、DM-p以及EV三种版本，其中售价更低的DM-i插混版最受欢迎。唐DM-i插混版车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距达到2820mm。从设计上来看，唐DM-i插混版采用的是接近初版的DragonFace设计，横条幅式大嘴中网搭配三晶钻式龙睛LED大灯，看起来看起来还是比较有运动感的。车身尾部的贯穿式尾灯辨识度较高，而且将BYD品牌字母或者朝代名换为Build Your Dream成就你的梦想，真不错。中控依旧是熟悉的极简设计元素，尤其是能旋转的中控大屏，关注比亚迪车型的网友都习以为常了。两幅式方向盘皮质以及缝线都有上佳水准，全液晶仪表盘上方还带有遮光“檐”，减少反光，在细节方面做得不错。无论是哪种动力的唐，第三排座椅看着做工和用料都很不错，但就是坐垫单薄，坐上去稍微有点硬，幸好靠背支持大角度调节，能将部分身体负荷“卸”到靠背上。唐家族全系标配7座，DM-p和EV车型可加1万元选装6座，包括全车升级Nappa座椅、三排座椅加热、一二排通风、按摩等等。如无硬性7座需求，强烈推荐加钱上6座。动力方面，DM-i车型采用1.5T四缸发动机+单电机+动力电池以及E-CVT变速箱组成，主打混动高效。DM-p车型在DM-i的基础上增加多一台驱动电机，形成双电机四驱的强大输出，主打强动力输出。其中1.5T发动机最大功率139马力，峰值扭矩231牛·米。坦克300这种硬派SUV一经推出就成为现象级产品，热销至脱销，而坦克500车型延续了市场热销，成为自主高端中大型硬派SUV的老大。坦克500的车身尺寸为5070（4878商务版无后挂备胎）*1934*1905mm，轴距为2850mm。坦克500分为运动版和商务版，商务版中网横向饰条更细更密，而运动版则采用粗壮设计，放在魁梧的坦克500上，两款都十分霸气。买这种硬派中大型SUV的消费者大部分是冲着它的霸气与硬派造型去的，所以强烈建议选择带后挂式备胎的运动版车型。如果挡住方向盘上的车标，可能有人会猜这款车是百万级豪车，即便换上宝马车标也没有太多的违和感。整车除了硕大的中控屏以及石英钟之外，由木纹、镀铬、软包乃至带压缝纹理的真皮等高级装饰材料组成的内饰氛围相当震撼，堆料堆做工是现阶段自主品牌冲击高端豪华的主要手段之一。得益于宽大的车身，坦克500的第三排座椅无论是宽度还是腿部空间方面都有着一定的先天优势，填充物也软硬适中，成年人坐第三排也不会太憋屈。动力方面，坦克500全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，匹配9速手自一体变速箱。可选装前后差速锁，搭配电磁可变悬架，兼顾了越野能力和日常驾乘舒适性。由于自主品牌大7座车型并不算少，这里也只是列举了部分而已，还有文中提及的吉利豪越、瑞虎8PLUS等等车型，其实在空间、配置已经性价比方面都有着出色的表现。如果想了解更多关于7座SUV的信息，记得评论+点赞+在看，等你们的三连喔！
