车主必读9月23日北京报道（记者 曹邯月）日前，以“神车新能源，国民零焦虑”为主题的第三代哈弗H6 DHT-PHEV媒体抢先试驾活动在北京举行，通过全速域动力输出体验、S弯道绕桩体验、颠簸路面静谧性挑战以及电池安全涉水挑战在内的赛场性能实测，全方位测试国民神车在新能源领域的硬核实力。
作为哈弗品牌正式宣告向新能源全面转型的首款车型，其承载了品牌全球化的使命、延续车型在新赛道的“神话”位置，通过把握全球消费趋势与用户需求，实现从“中国神车”到“全球神车”的跨越，以全新的颜值、技术实力等达成重夺神坛的目标。
哈弗品牌CEO 李晓锐
正如哈弗品牌CEO李晓锐所说：“在SUV的细分市场中，10年红利消退已成事实，哈弗品牌不仅要承受破局的压力，更要面临竞争对手的弯道超车、消费者的购车观念得以改变，随着新能源增长临界点的被突破和新能源多动力领域呈现出高速增长的态势，并且已经开始从局部渗透到全局抢占的地步，此时的哈弗品牌入局新能源赛道必将面临前所未有的挑战，而我们希望的是，一旦转身就能在该赛道重新夺回我们的王者地位。”
总的来说，第三代哈弗H6 DHT-PHEV最大的亮点在于全新的颜值、全新的技术以及电池安全性三大方面。
具体来看，全新的颜值方面，新车虽整体延续了燃油车的设计理念，但在前脸和车身配色上有了突破性的改变，其中，无边界星云前格栅采用了大面积的六边形设计，棱角分明的线条搭配两边狭长的前大灯，镀铬饰条贯穿整个车头，给人眼前一亮的感觉，可以说第三代H6 DHT-PHEV的颜值“长”在了年轻人的审美之上。
值得一提的是，底色为蓝色的全新LOGO标识赫赫醒目在前格栅中央。
据了解，全新的LOGO设计灵感来源于中国传统匠心工艺—榫卯，不仅体现了哈弗品牌作为中国汽车品牌以及引领SUV市场潮流的匠心精神，也体现了其在新时代的创新精神，同时也寄希望于以新能源之力，创造与自然的和谐平衡，彰显了其新能源车型的独特身份。
新车采用了中国传统的青矾绿作为专属新能源车身配色，辅以4683*1886*1730mm车身尺寸、2738mm的轴距以及满弦车身腰线，将哈弗H6的颜值推向了一个新的高度。
全新的技术方面，第三代H6 DHT-PHEV基于柠檬混动DHT技术架构打造而来，该架构是国内汽车市场中最早推出的混动DHT技术架构，打破了长期以来由日系企业垄断的局面，引领了中国自主品牌在该领域分得一杯羹的源头，在此之后便如雨后春笋般涌现出如比亚迪DM-i、奇瑞鲲鹏DHT长安蓝鲸IDD等混动技术。
柠檬混动DHT是长城汽车完全自主研发的高度集成、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡，它的优势就在于结合了市场需求解决用户的痛点，针对用户在使用场景、使用痛点和使用的需求，进行专属开发。
因此，第三代H6 DHT-PHEV针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，达成全速域全场景的效能最优，其特点可以高度概括为“全速域&全场景、高效能&高性能”。
在此次试驾体验过程中，给记者带来的最大感受就是“稳”，这主要体现在全速域动力输出上。新车搭载了1.5T四缸高热效率的混动专用发动机，通过深度米勒循环技术、电控增压器的全新升级，大大增强了车辆的效能和性能。
其中，发动机最大功率为113KW,最大扭矩为233Nm，配以6种动力模式自由切换模式，0-60km/s加速过程中仅需3.7s，在时速60km以上就可以进入发动机直驱，不同速度匹配不同档位，以确保发动机高效运作；在中高速超车再加速时，DHT可以实现发动机和电机的并联驱动，不仅效率高，而且超车更有力，实现全速域超强动力输出。
同时，通过智能能量管理系统，第三代H6 DHT-PHEV在NEDC工况纯电续航可达55km和2.82L，同时加大EV场景覆盖率、优化发动机直驱与增程工况转速等方式，可实现超1000km长续航，WLTC馈电油耗低至百公里5.6L；综合油耗上，55km版本每百公里为2.82L、110km版本每百公里为1.55L。
我们知道，比亚迪DM-i与柠檬混动DHT有着极为相似的地方，但两者相比又略有不同。其中，柠檬混动DHT采用的是发动机和驱动电机的串并联结构，与比亚迪DM-i相比，在档位上多了经济和动力两个档位，它的好处就在于，拓宽了车速工作范围，既能实现覆盖40km/h及以上的速度区间内巡航工况及并联急加速工况的动力性能，也能降低50%的用车成本，从而达到更强的动力性能和更优的经济性以及稳定性的三者完美平衡。
续航里程方面，此次新车共提供两个纯电续航版本分别为55km和110km，在满油满电的状态下，纯电续航110km版本综合工况续航可达1150公里，即使在匮电状态下，百公里油耗也能低至5.6L，一箱油轻松从北京跑到上海。即便是在零下40℃到零上60℃的100度极限温差下进行续航挑战试验，经历连续43小时不间断行驶后，第三代哈弗H6 DHT-PHEV依旧完成了高达1178公里的超远续航挑战。
在试驾体验过程中通过水深为35mm的涉水路段时，第三代哈弗H6 DHT-PHEV不仅能够顺利的通过，还保证了车辆安全通过不漏电、不影响接下来的试驾体验，可以说这是哈弗品牌非常大胆的尝试，也体现了其对自己产品的足够信心。
经过一系列的赛道体验，在记者看来，新车能够有如此豪横的产品实力离不开“护芯甲”动力电池的加持，通过采用特殊高压喷水结构设计，可经受10MPa的高压、85℃高温热水、对电池包环绕持续喷射，且运用了具备1.6mm超高强度钢制箱体、钢制外壳熔点高达1500℃、30mm隔热间距并填充大量隔热材料，真正做到火烧不坏，水泡不坏。
同时，动力电池还搭载了全天候电池安全管理系统，可精准预警，保障电池全生命周期安全。而此前，哈弗品牌更是委托了中汽研通过高温燃烧、浸泡等项目进行挑战，标准均以国标安全的2倍来进行。
其中，在高温持续燃烧140s，间接燃烧60s，试验结果无爆炸；在电池包经过长达60分钟的浸泡试验后，其未出现泄露、外壳破裂、起火和爆炸的情形；
值得关注的是，“护芯甲”动力电池与此前向全社会公开了技术专利的大禹电池同属一个系统打造，它的特点就在于通过6大技术的运用将电池的热失控转化为“变堵为疏”，从而保证车辆最核心的安全问题。
编者说：
从过往资料可以得知，哈弗H6作为国民神车，目前已完成了三代车型的更新，无一例外的是，H6家族的车型均谱写了冠军传奇以及创造了王者荣耀。基于全球销量累积超380万辆和11年的市场洗礼，相信随着第三代哈弗H6 DHT-PHEV的上市，将补齐哈弗品牌在新能源板块的缺失，成为引领中国SUV全面普及混合动力的新时代，并且在新能源的赛道中重回神坛位置。
