如题
“神似发现”这类标题，好像对于所有车企来说，都不希望被贴上“碰瓷”的标签，好像这是对设计师极大侮辱似的，事实并非如此。汽车工业发展百余载，设计产生的美感，观感本就会因先入为主的缘故，让人们对新的设计产生“定义化”，今天要分享的星途凌云第一观感的确神似发现，但这算不上“碰瓷”应该理解为共享。
定位于观感
车身尺寸参数前置：4780/1885/1730mm，轴距为2800mm。
星途凌云定位中级SUV车型，以市面上主流且脍炙人口车型为例，奥迪Q5/奔驰GLC/宝马X3均属中级SUV车型。中级SUV车型属于汽车市场上主流车型，可谓老少皆宜，满足刚需及改善型用车的用户；驾控可柔可刚，其地位属于汽车市场细分车型中的红海，车型价格也分部广泛。
开篇说到，星途凌云的设计神似发现，这样设计的好处是辨识度高，但不会给人山寨的视觉感，而这种简约大气之美，会让用户更容易接受。车身侧面比较饱满，轴距参数看似“没诚意”的2800mm，实则“得房率”非常高。车尾设计中规中矩，审美终究是因人而异，笔者不过多赘述。
解读第二排“得房率”
对于中级SUV车型来说是包罗万象的，讲究操控的牺牲了空间、讲究空间的牺牲了灵活性、要么就硬拗出第三排宠物座，牺牲了后备箱储物。但在星途凌云上，对空间的理解与处理，可以看出车界工科男的技术储备。在轴距不做过度加长前提下，使得后排空间获得中级SUV车型中应有的表现，一方面得益于M3X火星架构PRO的平台柔性、平台模块化、平台通用性；另一方面用通俗的语言解读是，国人造国人需要的车型。
还是用上述中提到三款豪华品牌中级SUV翘楚举例，需要知道的是Q5L、GLC、X3在海外的产品均具有L6和V6产品，那么产品在开发之初，就必须要为发动机舱内预留足够的空间；虽国内在售车型均为4缸发动机，但布局仍为纵置，而这三款车型原始模具已然成型，就导致这三款中级SUV车型的后排空间非常局促，即便是刻意拉长，车头尺寸占比已然稀释了整车乘坐空间。
星途凌云发动机布局为横置，这样的好处便是车头不会侵蚀太多整车尺寸，那么车内保留一个合理的前后排，可发挥空间便更大。同时M3X火星架构PRO在舒适性方面，强调“每个座位都是专属礼品”的概念，为星途凌云打造出139mm超长二排膝部空间+二排座椅靠背调节 ，需强调这样的布局，后备箱依旧可以可容3个20寸行李箱的双层立体后备箱。所以，即便星途凌云在尺寸参数上看似中规中矩，但却将空间做到合理布局，使其真正呈现出中级SUV车型应有的乘坐空间表现。
冗余的底气
一台车的好坏离不开动态鉴定，星途凌云这款车的动力参数400T为:2.0T发动机，最大功率达到261马力，峰值扭矩为400牛米，匹配7速双离合变速箱；驾驶模式提供经济、标准、运动三种驾驶模式。
媒体人管用的试驾词汇为：够用（动力弱）、充沛（动力刚好）、过剩（动力大）但对于星途凌云的动力笔者的解读为“冗余”。起步阶段可以感受到油门存在大排量车型带来的响应迟滞，与厂商工程师沟通得知，这是刻意做的“起步卸扭”调教，并非无法做到起步烧胎的能力。笔者认为这样调教通俗的理解为让车辆更容易上手，同时驾驶更加平稳。
而在时速突破40km/h后，油门踏板深浅与发动机的底气“回归”，用“深不见底”形容这台发动机，会被质疑“充值”，含蓄一点表达，在法定限速极限内，这台发动机推动这样一台SUV，绰绰有余。
值得一提的是，星途凌云在爬坡路段动力表现非常扎实，平路时起步迟滞荡然无存，挑剔一点的说，驾驶者会感受到动力与传动系统齿比互咬，每一次做工都高效的传递给车轮，那一刻给予驾驶者的信心是：你可以相信这台车的动力。
值不值得买
当看车进入到购买阶段时，配置的能力就开始为一款车赋能。
仪表盘、中控屏均采用双联屏设计，尺寸为12.3英寸；仪表支持主题切换；中控车机采用Lion4.1雄狮智云系统，搭载了Intel 4核处理器；音响由SNOY提供并搭载12声扬声器；前车窗配备双层夹胶玻璃，后排隐私玻璃；女王座驾集腿托、按摩、通风加热； 辅助驾驶配置搭载L2+级别自动辅助驾驶功能等。
首先对于舒适高级这个层面的理解，客观来说星途凌云是具备这个能力的，一款车是否高级NVH降噪能力起到先入为主的作用。由于NVH降噪是一项“出力不讨好”的工程，很多国内厂牌并没有深究这项技术；星途凌云通过对发动机NVH优化搭配双层夹胶玻璃等，为高级感加持。
其次要说明讨巧的空调面板设计，看似牺牲了空间设计，实际上在氛围层面还是做到了张弛有度。人类作为视觉动物，对鲜明的色彩会审美疲劳，但对于层次化视觉感知永远不会放弃，简约不是简单，简约要内涵就非常考究造物理念。
最后要简单概括一下星途凌云所搭载的配置罗列，相比较同级别竞品来说，刚需功能配置应有尽有，额外加持配置女王座驾算是一个加分项，但并非必选项，配置层面在同级别车型上的表现都在一个梯队，部分功能的配备在巧思层面会给用户带来好感度。如预算再次范围内的用户，建议到店实际体验，可能会改变购车前的预期值。
结语：星途作为奇瑞旗下高端品牌的存在，造势能力相比较其他民族品牌相交劣势。但是凌云这款车本身，还是符合其定位的。近些年国内不乏一些民族车企推出高端品牌，但相较于过往“高端”品牌车型打造，就如同摸着石头过河那般，外观浮夸、叠加配置、制造噱头、强调科技。回眸经久不衰的百年豪华品牌车企，确难能可贵的做到张弛有度，所以产品代代更迭，终究会有新的用户为其买单。
星途凌云相较于竞品来说，产品在包容度和宽容度层面要做的相对扎实。面对民族品牌竞品、及蚕食合资车型份额的能力还是具备的。设计足够包容，动力足够冗余，内在配置多而不杂，上手难度低，产品本身表现不错，定价的错位竞争拉开，都是星途凌云的优势。美中不足的是，对于新的品牌来说，销售渠道加持品牌曝光、常规传播声量开口、以及口碑孵化未能一步到位，这就导致消费者在选车时，本能的流失性的过滤掉星途品牌。新的品牌对于消费者来说，也需要时间去了解去接受，星途能否会成为明日之星，可以拭目以待。
