车型·车市
1.欧拉闪电猫上市 售18.98-26.98万元
2.福特电马售价下调2-2.8万元
3.BeyonCa品牌亮相 首款量产车2024年下线
电动化
1.蔚来将上线“跨级换电”
2.宁德时代与VinFast开展一体化智能底盘合作
3.蜂巢能源遂宁项目获70亿元银团贷款和5.35亿元基金支持
4.顺华锂业完成超1亿元A+轮融资
5.小米投资硅碳负极材料企业天目先导
6.特斯拉入股嘉能可未达协议
7.松下在美堪萨斯州电池工厂于今年11月开工
企业·财经
1.吉利拟分拆极氪独立上市
2.广汽菲克将申请破产
3.比亚迪三季度净利润57.16亿元 同比增350%
4.特斯拉得州工厂累计生产2万台Model Y
车型·车市
福特电马于2021年4月上市，该车车身尺寸为4730*1886*1621mm，轴距为2984mm，定位纯电动中型SUV。两驱版车型CLTC续航里程最长为619km，四驱版车型官方0-100km/h加速时间最快为3.65s。
根据乘联会公布的上险量数据，今年9月福特电马上险量为319辆，1-9月累计上险量为5,013辆。
3.BeyonCa品牌亮相 首款量产车2024年下线
10月30日，豪华智能电动汽车品牌BeyonCa在其位于北京的科技中心首次全球亮相，并展示了轿跑车型Gran Turismo Opus 1（GT Opus 1）。
从GT Opus 1展现的设计来看，BeyonCa希望将运动、力量与雍容、豪华相结合，并在内饰设计中引入水晶镶嵌工艺、涡轮式钟表，以及“光影晶尊”等元素。
针对BeyonCa“深度场景定义汽车”的造车理念，该公司创始人兼董事长苏伟铭表示：“场景不仅仅是功能和配置的叠加，更应该是艺术与科技的完美结合。技术的发展要服务人的最核心需求，因此，我们聚焦深度场景，聚焦健康。”
在介绍造车工艺时，BeyonCa称，其车身所有外表面件尺寸公差控制在+/-0.3毫米以内，整个车身的匹配质量在平度断差方面将控制在+/-0.5毫米以内。
在智能的创新方面，BeyonCa开发了具有实时健康检测系统的智能座舱，能实现全感知、全响应、全触达的健康解决方案。苏伟铭还介绍称，BeyonCa可能是全球唯一拥有健康医学团队的整车企业。
BeyonCa成立于2021年，定位专注于豪华智能电动车的研发驱动型企业。目前，BeyonCa已在中国、德国、新加坡三个国家的5座城市设有机构，其中包括在中国的三个研发中心、在慕尼黑的设计中心，以及计划在未来升级为技术中心的新加坡分支机构。
投资人方面，BeyonCa已获东风汽车集团、雷诺集团、湖北长江资本等机构的投资。
按计划，BeyonCa将于2023年春天公布第一款车型并宣布品牌中文名，第一辆量产车型将于2024年下线。
电动化
1.蔚来将上线“跨级换电”
10月28日，蔚来官方宣布，开展试点“跨级换电”服务，即标准续航电池包用户（70/75kWh）换为长续航电池包（100kWh），按日计费，先用后付。而长续航电池包用户（100kWh）换为标准续航电池包（70/75kWh），可按日补偿积分。
基于蔚来在各地的换电站，用户可以“按天”、“跨级”选择不同容量的电池包：
标准续航电池包用户换为长续航电池包，电池使用费68元/天，取还电池均会抵扣换电权益；
长续航电池包用户换为标准续航电池包，补偿200积分/天，取还电池均会抵扣换电权益。
从10月28日起，蔚来在广东省、山东省、重庆市、杭州市、湖州市进行试点，预计12月底全国开启“跨级换电”。
2.宁德时代与VinFast开展一体化智能底盘合作
10月31日，宁德时代官方宣布，与越南车企VinFast宣布签订全球战略合作谅解备忘录，双方将在CIIC（宁德时代一体化智能底盘）、滑板底盘等项目上开展合作。
根据协议，在现有CTP（高效成组）产品配套的合作基础上，宁德时代与VinFast将在CIIC滑板底盘方面探索多种形式的合作。CIIC滑板底盘将电池包、电机及其他关键部件集成在车辆底部，可降低购置成本并节省能耗，同时扩大乘坐空间。
除了CTP产品及滑板底盘外，宁德时代还将与VinFast在汽车电动化的其他领域寻求合作。
VinFast成立于2017年，主要生产燃油车和电动车，也是越南首批自主汽车品牌，其电动车产品包括电动滑板车、电动巴士、电动乘用车以及充电站系统。2021年12月，VinFast向越南国内用户交付了其第一批电动汽车。
2022年4月，VinFast向美国证券交易委员会（SEC）递交IPO上市资料，计划募集约20亿美元。如上市成功，这将成为越南企业有史以来规模最大的IPO。
3.蜂巢能源遂宁项目获70亿元银团贷款和5.35亿元基金支持
10月31日，据《科创板日报》报道，蜂巢能源遂宁项目获得70亿元银团贷款和5.35亿元基金支持，其中70亿元主要用于蜂巢能源遂宁基地的设备采购及工厂建设。此次签约银团主要由中国建设银行股份有限公司遂宁分行、中国银行股份有限公司遂宁分行、建信投资、邮储银行、浦发银行、农业银行、兴业银行、中信银行等机构组成。
2021年3月29日，蜂巢能源遂宁20GWh动力电池项目在四川省遂宁市经开区开工奠基。该项目总投资71亿元，占地面积约725亩，将主要生产锂离子动力电池的电芯模组和电池包，建成后预计年产值超过140亿元。
4.顺华锂业完成超1亿元A+轮融资
10月31日，天眼查显示，电池回收企业湖南顺华锂业有限公司完成超1亿元A+轮融资。本轮投资由五矿创投、江苏国信领投，蜂巢能源直投，深圳中小担、科源棕榈创新基金、国华投资、湖南壹同等机构跟投，深圳高新投、国科开研等原股东增持。此前，顺华锂业曾获得国投集团的投资。
本轮融资主要用于汨罗15万吨废旧磷酸铁锂电池及废料的再生利用工程和新技术研发。
顺华锂业成立于2016年，是一家废旧锂离子电池再生利用服务商。顺华锂电从废旧锂离子电池回收切入，采用磷酸铁锂废粉选择性浸出提锂技术，和废旧锂电池“优先提锂”的技术路线，将磷酸铁锂电池有价元素的综合回收率做到92%以上。
顺华锂业的原料主要为磷酸铁锂正极片及极片废料、磷酸铁锂生产废料、磷酸铁锂电池废料和拆解料、报废磷酸铁锂动力电池。
2022年6月，顺华锂业对工厂进行扩建，计划建设6000平的生产车间、仓储、办公楼等，用于建设先进储能材料生产辅助线，预计投产后碳酸锂材料年产量达1500吨。
2021年12月21日，顺华锂业拿下汨罗15万吨废旧磷酸铁锂电池及废料的再生利用工程项目。
5.小米投资硅碳负极材料企业天目先导
10月31日，天眼查显示，溧阳天目先导电池材料科技有限公司发生工商变更，新增湖北小米长江产业基金合伙企业 ( 有限合伙 ) 等多名股东，同时公司注册资本由5.09亿元人民币增加至6.69亿元人民币，增幅31.38%。
天目先导成立于2017年，法定代表人为李泓，经营范围包含：锂电池负极材料相关设备的技术开发、生产和销售等。
官网资料显示，该公司是一家专注于锂离子电池新型硅负极材料研发、生产和销售的高新科技企业。企业拥有多项硅基负极材料组成、结构、制造和应用的核心专利，产品应用覆盖电动汽车、消费电子等领域。
6.特斯拉入股嘉能可未达协议
10月31日，据外媒报道，特斯拉就入股嘉能可问题与后者进行了谈判，特斯拉目的是为了保证电动汽车电池所需原材料的稳定供应。
据两位知情人士透露，从去年开始马斯克就开始与嘉能可讨论购买后者10%至20%的公司股份。
今年3月，嘉能可首席执行官加里·纳格尔（Gary Nagle）参观了特斯拉弗里蒙特工厂。据两位知情人士称，有关特斯拉入股的讨论并没有达成协议。特斯拉担心嘉能可的煤炭开采业务不符合公司的环境保护目标，并且特斯拉不愿持有少数股权。
7.松下在美堪萨斯州电池工厂于今年11月开工
10月31日，松下集团官方宣布，子公司松下能源将于2022年11月开始在堪萨斯州建设新工厂，生产用于电动汽车的圆柱形锂离子电池。
新工厂位于堪萨斯州迪索托，将是该公司在美国第二座电池工厂。该工厂将扩大松下2170电池的产量，目标在是2025年3月底开始大规模生产，年产能预计为30GWh。
企业·财经
1.吉利拟分拆极氪独立上市
10月31日，吉利汽车在港交所公告，已向香港联合交易所提交一份议案，内容有关建议分拆极氪并将其独立上市（建议分拆）。吉利称，联交所已确认本公司可以进行建议分拆。
吉利称，建议分拆的条款，包括上市地点、发售规模、价格范围等尚未确定，将适时刊发有关建议分拆的进一步信息。
极氪成立于2021年3月，当年4月对外发布旗下首款产品——极氪001。
2021年8月，极氪引入了英特尔资本、宁德时代、bilibili、鸿商集团和博裕投资等五家企业投资，融资额达5亿美元。
2021年10月23日，极氪001开启批量交付。2022年10月，极氪汽车宣布第5万辆极氪001正式交付。
2022年全年，极氪的销量目标是7万台。1-9月，已累计交付45,481台，其中9月交付8,276台，为历史新高。
2.广汽菲克将申请破产
10月31日，Stellantis发布公告称，广汽菲克的股东广汽集团和Stellantis已批准一项协议，同意广汽菲克在亏损的情况下申请破产。Stellantis已在其上半年财报中完成了对广汽菲克合资公司和其他相关资产的投资减值。
广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis集团（当时为FCA）以50:50的股比共同投资设立，主营业务涵盖乘用车整车、发动机、零部件的研发开发、生产制造、销售及售后服务，乘用车工厂设立在长沙、广州。
销量方面，广汽菲克销量从2018年开始逐年下滑，2019年下滑40.1%跌至10万辆以下（7.4万辆）；2021年销量跌至2.01万辆；2022年则几乎陷入停滞，广汽集团产销快报显示，今年1至6月，广汽菲克累计产量822辆、销量1861辆，分别同比下跌89.35%和84.18%。
经营方面，广汽菲克则持续陷入亏损，按照广汽集团公告，今年上半年广汽菲克营业收入5.88亿元，净亏损6.49亿元；2021年营收为38.61亿元，净亏损31.69亿元。
截至2022年6月30日，广汽菲克资产总额为76.57亿元，负债总额为81.86亿元，资产负债率为107%。
除了经营不佳，广汽菲克的主要股东也不能就合资公司的发展达成一致意见。
今年1月27日，Stellantis集团单方面宣布，计划将其在广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。随后，广汽集团公告称“近年来由于广汽菲克在经营上存在较大困难，合资双方股东就其合资合作经营以及广汽菲克振兴计划进行了深入沟通与磋商，目前，双方尚未签署广汽菲克股权调整的正式协议。”
7月18日，广汽集团和Stellantis达成协议，由于之前宣布的Stellantis获得广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止合资企业——广汽菲克。
除了终止广汽菲克，10月17日，巴黎车展期间，Stellantis集团CEO唐唯实在接受外媒采访时还表示，旗下的标志和雪铁龙品牌未来也将采用“轻资产”方式在中国运营。该公司考虑不在中国建厂，转而从欧洲或美国向中国出口的方式向中国市场销售汽车。
3.比亚迪三季度净利润57.16亿元 同比增350%
10月29日，比亚迪发布三季度报告，三季度，比亚迪营业收入1170.81亿元，同比增长115.59%；归属于上市公司股东的净利润为57.16亿元，同比增350.26%。
前三季度，比亚迪营业收入2676.88亿元，同比增84.37%；当期毛利率（注：并非汽车业务毛利率）为15.89%，去年同期为12.97%；归属于上市公司股东的净利润为93.11亿元，同比增281.13%。
前三季度比亚迪研发费用为108.7亿元，同比增107.69%；截至9月30日的期末现金及现金等价物余额为416.26亿元，上年同期余额为326.60亿元。
4.特斯拉得州工厂累计生产2万台Model Y
10月30日，特斯拉发布公告称，特斯拉得州工厂已完成2万台Model Y生产；此前的9月17日，特斯拉宣布该工厂完成了第1万辆Model Y的下线。
按照TroyTeslike统计，特斯拉得州工厂第一个1万辆车下线用了108天；第二个1万辆下线用了43天。而下线2万台车，特斯拉上海工厂用时100天，得州工厂用时151天，柏林工厂用时187天。
新闻回顾（10月28日）
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