问界汽车靠华为还能撑多久？ 车市热点 2022-11-02 点击蓝色 关注我们余承东（华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主）爱吹牛的形象，在外界看来非常的可爱，甚至还有人给他取外号叫“余大嘴”。 图片来源：网络那些年吹过的牛都实现了多少？就问界汽车而言，似乎有些“牛”已经在逐步实现。 图片来源：问界汽车官网9月份问界创造了有史以来交付量最高，自今年3月份开启首款产品问界M5的交付以来，ATIO品牌几乎每月都实现了不同程度的环比正增长。虽距“2022年月销3万台，年销30万台，干翻特斯拉，2年后年销200万辆”的目标，还有很长一段路要走，但这个成绩在诸多的造车新势力中还是很可观的。什么是问界？作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界个性十足的小众车型一经问世，获得了不少消费者的关注。问界M5上市87天销量破万，AITO品牌第二款产品问界M7发布4小时订单量就超2万。 图片来源：问界汽车官网看到这，你可能会想，为什么问界卖的好？对于这一点，其实广大网友的这一举动就已经给出了答案。 图片来源：淘宝前段时间，问界M5上市之后，掀起了一股换标热潮。在网络平台上搜索相关词条之后，会看到很多店铺都在售卖“HUAWEI”字样的车标。为什么会出现这种情况？原因很简单，“情怀”。很多车主们表示：“换标后，档次一下被提起来了，和特斯拉相媲美。”“换标后，简直是注入灵魂。”“情怀”很重要，但是要提醒问界车主，私自换车标属于违法行为。确实，与华为相比，赛力斯(小康股份子公司)的名字微不足道。国人对于华为的情怀，也正是问界这款车所需要。只不过，光靠“情怀”是不足以维持下去的。“情怀”不是出路。为什么这样说，其实道理很简单，消费者可能会因为一时的情感，去购买一辆车，但是在实际的使用过程中，有没有过硬的品质，有没有完善的售后服务，才是更重要的考量。这一点，问界似乎还需要继续努力。前段时间，节目组分别接到了问界M7和问界M5的车主来反映自己遇到的车辆问题。 问界M7车主反映定车后一直提不到（链接戳这里） 问界M5车主反映车型行驶中有金属摩擦声（链接戳这里）在车质网中，作为问界汽车的首款车型，问界M5的投诉并不算少，车主们主要反映的问题有“承诺不兑现”、“电机故障”等，而用户满意度评分仅有2.4分。 图片来源：车质网前段时间刚刚上市的M7也被网友们曝出，后排空调出风口无法吹出暖风。 图片来源：百度后续，官方的客服也回答称“AITO问界M7后排空调仅有制冷功能。前排空调制热性能可以满足全车的取暖需求。”回想余承东此前说的：“问界M7上市以后，就用这台新车淘汰了自家的保时捷”。网友们吐槽，“一台连后排暖风都没有的车，又怎么好意思与这些豪车作比较呢？”华为在科技领域所取得的成就相信已经无需多言，虽然并没有自立门户加入造车大军，但是其却通过另一种方式投身到了汽车领域。所谓深度赋能，其实就是在自己的专业领域，为问界汽车提供强有力的技术支持。正因为车主们的那份支持和情感，才应该用高品质和服务区回报用户的期待和信赖。不过这样的情怀能维持多久？你会向身边的朋友推荐买问界吗？欢迎评论区发表您的看法！——END——推荐文章 文章中除车主提供图片外，其余图片均来源于网络，如有侵权请联系删除。欢迎将文章分享到朋友圈，如需转载，请注明出处和相关链接，否则追究其法律责任！看完记得“分享”+“点赞”支持情怀，支持问界！
