问界M5如何背刺赛力斯SF5的？

文|李培文    视|孙琦

问界 m 5的后驱低配版价格比赛力斯SF5华为智选两驱版高出2.3万元，问界M5的四驱低配版价格，比赛力斯SF5华为智选四驱版高出2.2万元。

从配置上看，问界M5同等配置下，电池能量要比赛力斯SF5华为智选四驱版高出5度电，并且在智能驾驶辅助配置上多出疲劳监测、车道保持、开门预警、自动泊车等功能。在座椅配置上，多出前排座椅加热通风和后排座椅加热功能。

在空调上多出了空气净化器、负离子发生器、车内香氛装置等功能；在搭载的传感器数量上，问界M5搭载的8个摄像头比赛力斯SF5华为智选版多出3个，在搭载的超声波雷达数量上，问界M5的12个比赛力斯SF5华为智选版多出4个。

在两款车型都搭载华为鸿蒙车机系统的前提下，可以看出多出的2.2-2.3万的价格成本

主要花在智能驾驶辅助配置、座椅舒适性、空气净化等配置上，并不完全是华为的鸿蒙车机系统带来的。

这两款车型华为介入开发的深度不同，在与华为合作前，赛力斯SF5的项目已经由小康开发完成，后续与华为合作的版本，只是更换了华为的车机系统、电机、传感器等核心零部件。

而问界M5则是在项目立项阶段，华为就深度参与车型定义和开发，华为在完全拿到整车设计的控制权后，在已经确定车型搭载的硬件配置的前提下，华为通过鸿蒙智能座舱、车机系统为汽车赋能。将音响、车窗、空调系统、ESP能量回收等功能都集成在中控屏幕上，通过操作系统来整体管理。

因此我们可以说。问界M5的显性成本主要增加在决定车型功能的硬件配置上，而从看不见的隐性成本来看，此前小康在开发赛力斯SF5时，在质量、品控等多个方面都没有太大优势。

在整车质量核验方面，一度远远达不到华为的要求。比如华为耐久测试要求，在105摄氏度环境下跑2,500个小时。而金康工厂以前只能保证在室温下达到500小时，差距悬殊。

为此问界M5的生产线在华为的要求下，进行了全面技术改造。这也是同平台开发的问界M5的销售价格要高于赛力斯SF5华为智选版的另一原因。

但是从同样是华为配套的北汽极狐安卓版和鸿蒙座舱版价格对比来看，鸿蒙座舱版要比安卓版贵5万左右。减去两颗激光雷达的费用，估计2万元左右。

也就是说鸿蒙座舱在极狐上的配套价格估计在3万元一套，而安卓系统的开放授权目前在手机上才40美元每套，在车机上也就400美元每套。看来量身定制，对车舱内的每一个硬件都进行软件优化的鸿蒙系统，的确要比通用插口的安卓要贵出去太多。

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