月销5万+ 插混销量扛把子 比亚迪宋PLUS DM-i为啥卖的这么火？

最近有一个比较有意思的话题，就是：曾经在内燃机时代的紧凑级SUV，几乎所有的国产SUV都会以哈弗H6为对标车型。但是到了新能源时代，近期比亚迪宋PLUS DM-i的表现又成了其它国产SUV的挑战对象，这其中就包括第三代哈弗H6，并且在第三代哈弗H6 DHT-PHEV的发布会上，哈弗领导还划分了：南有比亚迪，北有新长城的说法。那作为消费者，我们到底是该选择哈弗H6 DHT-PHEV呢，还是改选比亚迪宋PLUS DM-i呢？今天咱们先来个云对比。

在动力系统上，这两款车有着明显的不同。第三代哈弗H6DHT -PHEV的基础动力总成是：1.5T涡轮增压发动机匹配2挡DHT变速器+前置电动机组成的插电混动系统，综合最大输出功率为240千瓦和530牛·米，而比亚迪宋PLUS DM-i则采用的是1.5升自然吸气发动机+E-CVT的变速器组合，系统综合最大输出功率并没有公布，但我们粗略的计算出系统的总功率大约是226千瓦，峰值扭矩大约是460牛·米，由此我们可以看到动力性能方面第三代哈弗H6 DHT-PHEV的表现会更好一些。而从认证车主的油耗数据来看的话，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的平均水平为5.7升，而比亚迪宋PLUS DM-i的平均水平则是4.5升，从这点我们就能非常清晰的看到这两款车的不同用户需求。