国民家轿再次升级，如何评价一汽-大众新款速腾？

《我有车》原创评车视频：一汽-大众速腾是A+级家用车标杆，已经在国内拼杀了16年，可马上都2023年了，现在还买这车是不是有点过时了？

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速腾今年前10个月一共卖了17万多辆，是A+级细分市场的销量第一，同级对手一个能打的都没有！

主要这车没硬伤啊，速腾自打换成了MQB平台，2731mm轴距，后排足够宽敞了，1.2T、1.4T好开还省油，而且外观大气、配置管够，硬核实力相当强。

今年新上的2023款又新增了EA211_Evo2的1.5T发动机，排量更大动力更猛，油耗反而更低了。之前的1.4T最大150马力，WLTC综合油耗5.96升，现在的1.5T最大160马力，油耗只要5.77升，都快赶上1.2T的油耗了。

而且实际开起来也省油，我在北京跑了几百公里，现在疫情不堵车啊，最后跑下来还不到6个油，所以速腾一直卖挺火这也是主因。

新款速腾还融入了不少大众的IQ.科技，比如全新的头尾灯组、12寸中控屏、IQ.语音精灵、最新版本的L2级驾驶辅助这些，智能化水平又提高了。

所以我觉得竞争对手没点硬实力真干不过速腾，本来老款就没什么槽点，空间又大，新款又增配了各种IQ.科技和1.5T发动机，家用确实挺香的！

网上都说大众EA211_Evo2的1.5T发动机源自保时捷，动力响应快、出力猛，这是真的吗？2023款速腾300TSI用的是全新的1.5T发动机，最大160马力，扭矩250牛·米，动力提升了10马力，油耗反而更低了。官方零百加速8秒8，比1.4T快了0.4秒，实测8秒21，日常代步肯定够用了。

发动机也确实用上了保时捷的可变截面涡轮增压技术，虽然没给超增压模式，但低扭输出和持续发力比老款的1.4T更好。1.5T+7速DSG变速箱的匹配也相当成熟，动力输出线性细腻，出力质感很高级。

而且新款动力的提升，我觉得并不在于加速有多快，对想买速腾的人来说，这也不是他们关注的重点，省油、好开就完事了！这套全新的动力总成啊，加强了出力质感和低速区间的动态响应，再加上沉稳的转向手感，开起来比那些小排量增压CVT车，可是强太多了！

底盘还是前麦弗逊、后多连杆，悬架调校很均衡，支撑够、韧性足，细碎颠簸处理很干净，起伏坑洼路面的拉伸抑制能力也很强，对于速腾这样的家用车定位来说，算是相当好开了。

《我有车》总结：总的来说呢，2023款速腾不仅对外观内饰做了一些细节调整，其全新的1.5T发动机，无论油耗还是行驶质感，都比老款的1.4T更值得入手！同意的点赞+关注，不服的，咱评论区见！