第十一代思域率先换装的第四代i-MMD混动系统，我先在致在e:HEV上体验了。
先说结论，车是真的好开，完全对得起“最好开的智趣电混SUV” 这一产品定义。
致在e:HEV凭什么是“最好开”的？
随着致在e:HEV的到来，广汽本田混动联盟成员将增加到六位。与雅阁e:HEV、型格e:HEV、凌派e:HEV、皓影e:HEV、奥德赛e:HEV等车型一起，致在e:HEV将开启广汽本田在混动汽车市场的精诚合作。
但是，同为e:HEV车型，凭什么致在e:HEV被冠名为“最好开的智趣电混SUV”？
在驾驶这款车环北京城绕出一个两百公里的“回”字之后，我想我充分理解了这个定义。毕竟，能超越本田的只有本田自己。
之所以被称为“最好开”，第一个原因就是——致在e:HEV是广汽本田旗下第一款搭载第四代i-MMD混动系统的车型。
作为本田混动技术的最新力作，第四代i-MMD混动系统采用全新2.0L直喷发动机，匹配双电机的动力组合，其驱动电机可以瞬间爆发315N·m的强大扭矩，强劲的动力性能媲美3.0L V6发动机。
通过优化PCU电控单元/IPU动力单元的控制逻辑与能源管理，致在e:HEV可以实现更加线性的挡位控制、更加直接的加速控制技术、以及更高性能和高效率的动力响应，给予驾乘者全速域的线性加速体验。
同时，第四代i-MMD可以实现多模智驱高效适配以及超十种工作模式，可以让车子根据速度、加速、电量、能耗等信息，高效协作、智能切换，以达到高性能、高效率、高燃油经济性的动态表现。
- 纯电模式：静谧、平顺、线性，更节能；
- 混动模式：高性能、高响应，满足爽快驾驭；
- 直驱模式：高速巡航可以实现高燃油经济性，同时在电机辅助下，可以保证充沛动力性能。
第二个原因则在于致在e:HEV充分融合了Honda Architecture新架构与第四代i-MMD的混动技术的专长，延续HA新架构带来突破传统SUV的弯道性能、驾驶乐趣，在第四代i-MMD高效智能、强劲性能、舒适优化等优势加持下，成为同级最好开的智趣电混SUV。
玩出特色，致在e:HEV一切为驾驶服务
如果说“好开”是致在e:HEV的第一特点，那么好玩就是致在e:HEV的第二大特点。
为了玩转“驾驶氛围”，致在e:HEV成为广汽本田旗下第一款搭载十色氛围灯的新车；12个BOSE豪华音响，历经4年时间专业调配，可以随时速调节音量；全新的功率仪表，则随发动机转速/声浪模拟律动，营造热血、紧密的驾驶反馈；6英寸抬头显示系统可显示车速、导航、驾驶辅助等信息，让驾驶者可以专注驾驶，充分感受到驾驶的乐趣。
为了玩转“驾驶辅助”，致在e:HEV搭载Honda CONNECT3.0智导互联系统，不仅可识别1000+指令，还可以实现车家互联；而Honda SENSING安全超感，则通过同级少有的前广角摄像头、8个声呐传感器（超声波）、2个边角雷达等硬件配置，为用户提供ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统等10大辅助功能。
为了玩转“操控辅助”，致在e:HEV提供3大“一键操作”，方便用车生活。
- 一键换挡：致在e:HEV的SBW按键式电子换挡，经过优化，挡位指示更清晰、操作更精准；换挡拨片(减速拨片)，则精准调节动能回收力度，准确匹配你的速度掌控。
- 一键智座：致在e:HEV配备的座椅通风，采用吸风式设计，可以让驾驶者更舒适地专注驾驶；座椅记忆，则可以与手机APP智能钥匙联动，一键进入最适合你的“战斗”状态。
- 一键养车：手机APP钥匙，把车子养在手机里，掌控车辆一切信息，也可以与分享给家人，便捷切换个人专属设定。
此外，为了玩出新花样，致在e:HEV充分利用本田空间魔术师手法打造出超大空间，巨能装且很会藏。2655mm皓影级别的轴距，1840mm同级领先车宽，不管是纵向空间还是横向空间，都展现出同级领先表现。全车超20多处储物，巧妙、多样且巨实用的储物设计，满足各种储物需求。
除了好开与好玩，致在e:HEV还很酷
致在e:HEV的设计在延续燃油版车型“华服”的开发理念的同时，兼顾e:HEV的独特身份 。
作为本田在中国市场首次采用“全新竖状式进气格栅”车型、以及首次采用顶棚激光钎焊工艺的SUV，致在e:HEV整体呈现出大胆强劲又不失锐利的气质。
同时，在运动风格前保险杠造型、大面积的钢琴烤漆裙边、运动双排气管双边排气造型、17英寸/18英寸运动轮毂、全景天窗等典雅精美的设计中，以及黑色烤漆、黑色哑光铝合金轮辋、金属灰色运动双排气管、熏黑后视镜、熏黑鲨鱼鳍、e:HEV专属徽标等专属设计的点缀下，致在e:HEV还有刚劲而优雅的体块感和光彩夺目的高级质感。
而在车内则处处展现精致考究的细节设计，凸显车子的品质感。视野开阔的中控台、机械感十足的仪表盘、的中控屏、以及隐藏式雨刮设计，处处为营造全方位开阔通透视野服务；大面积覆盖的玻璃珠漆高光软材，细腻且有光泽；做工精致的合金网状出风口，桨叶阻尼细腻且有质感；采用真皮打孔+缝线、织布刺绣+压花点缀的座椅，富有巧思且质感出众；呈马鞍状的中央扶手，独具匠心且有品味；换装的按键式档位，方便且又快捷。
作为广汽本田旗下第一款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，致在e:HEV的好开是最为明显的特色，它的品质相较于本田上一代的混动车型以及致在的燃油车型都有一个台阶的跨越。同时，在好开的光环之下，致在e:HEV还很好玩、且好看，是一款值得推荐的车型。
