「建约日报 12.29」壳牌中国入股比亚迪旗下充电公司；零跑T03交付破10万辆；瑞声科技发布一体化整车感知交互方案

建约EV预测开启预售

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车型·车市

1.零跑T03交付突破10万辆

2.魏牌首款六座SUV定名“蓝山” 将于广州车展首发

自动驾驶

1.宏景智驾推出基于地平线J3的单个SoC行泊一体量产方案

2.激光雷达研发商未感科技完成千万级A轮融资

3.AI数据服务商星尘数据完成5000万元A轮融资

电动化

1.壳牌入股比亚迪电动汽车投资公司

数字化

1.瑞声科技发布一体化整车感知交互方案

2.赛卓电子科创板IPO获受理募资11亿元投建车规级芯片等项目

3.英飞凌CEO：正准备斥资数十亿欧元进行收购

4.韩媒：三星将专注汽车芯片旨在2025年成为顶级玩家

企业·财经

1.360披露哪吒股改进展

车型·车市

1.零跑T03交付突破10万辆

12月29日，零跑汽车官方宣布，旗下车型T03累计交付突破10万辆，用时2年7个月。

零跑T03于2020年5月上市，该车车身尺寸为3620*1652*1577mm，轴距为2400mm，定位微型纯电动轿车，CLTC续航里程301-403km。

根据乘联会公布的上险量数据，今年1-11月零跑T03累计上险量为53,622辆。

2.魏牌首款六座SUV定名“蓝山” 将于广州车展首发

12月29日，魏牌发布了旗下首款六座SUV的官图，并公布该车正式名称为“蓝山”。

该车曾于今年10月进行过工信部申报，但因外观（尤其是前脸设计）引起了较大争议，魏牌官方于10月19日宣布开启前部造型的用户共创活动，对前脸进行重新设计。

根据此前申报信息，该车车身尺寸为5105*1995*1800mm，轴距为3050mm，定位插电式混动中大型SUV，搭载最大功率113kW的1.5T发动机和44.5kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航里程为180km，综合续航里程超1,200km。

魏牌蓝山将于12月30日举行的广州车展正式亮相，届时将公布全新设计的前部造型。

自动驾驶

1.宏景智驾推出基于地平线J3的单个SoC行泊一体量产方案

12月29日，智能驾驶技术研发商宏景智驾与地平线合作推出基于单征程3芯片面向量产的行泊一体系统级解决方案。

宏景智驾单征程3行泊一体域控制器

宏景智驾称，这使单个SoC的行泊一体方案成为可能，同时也为各大车厂客户提供了兼备高性价比和优异用户体验的智能驾驶产品。该方案预计于2023年第二季度量产上车。

此前，宏景智驾已基于地平线征程2、征程3芯片打造了多套L2/L2+智能驾驶量产解决方案，累计出货量超20万套。

宏景智驾表示，此次对外首发的单征程3行泊一体解决方案，搭载了其自研的行泊一体域控制器架构，配备了5R5V12Uss的外接传感器组合，其中前视采用800万像素摄像头，支持高性能辅助驾驶功能。该套方案目前已全面支持欧洲法规，可适配全球市场平台化车型开发。

该套方案可实现多种ADAS主动安全及舒适辅助驾驶类功能。800万像素的前视感知可实现车道级导航、拨杆变道等功能；方案通过采用宏景智驾全新一代泊车2.0软件算法架构，可实现自动辅助泊车、遥控泊车等功能，未来还支持升级至记忆泊车。

此外，宏景智驾针对单征程3硬件构架将软件进行优化，令其良好适配芯片与硬件性能，结合针对实际使用场景的进一步调校，实现行车、泊车功能无缝切换。

宏景智驾表示，此方案本身采用行泊一体的设计，硬件算力可复用，相较于行车和泊车两个独立域控，可明显降低硬件成本、减少线束、缩短开发周期，能够覆盖到15万元以内的车型。

征程3芯片基于地平线自研的计算加速引擎BPU伯努利架构打造，单颗芯片算力为5TOPS，典型功耗为2.5W。此次与宏景智驾合作开发的过程中，地平线从芯片平台的开放与易用性出发，提供了配套完善的开发工具与开发平台。

2.激光雷达研发商未感科技完成千万级A轮融资

12月28日，激光雷达研发商未感科技宣布完成千万元级人民币A轮融资。本轮融资由宁波汇泽、宁波知识产权运营基金、天使投资人和老股东温州激智共同参投。

未感科技表示，本轮融资将用于继续推进高端和固态激光雷达的研发和制造，扩大产业链上下游商业合作。

未感科技成立于2018年5月，是一家以物理层算法optical DSP (oDSP)为核心技术的激光雷达研发商，其激光雷达产品目前主要应用在能源化工、智慧城市、工业测量等领域，近期也与自动驾驶接驳车厂商易成智行达成了战略合作，公司计划进一步推进其产品在自动驾驶领域的应用。

3.AI数据服务商星尘数据完成5000万元A轮融资

12月29日，AI数据服务商星尘数据宣布完成5000万元人民币A轮融资。本轮融资由华映资本领投，厚天资本和瑞夏资本跟投，资金将用于端到端的数据闭环系统研发、商务拓展以及供应商合作。

星尘数据成立于2017年5月，公司通过应用机器学习算法开发出自动化标注工具，为客户提供SaaS标注平台和数据管理服务。

星尘数据表示，目前，星尘Stardust平台年处理数据量达数亿级别，自动化水平达60%以上，数据质量达到99.9%。华为云ModelArts与星尘数据联合打造的标注训练一体化方案已在多家主机厂及旗下软件公司落地。

电动化

1.壳牌中国入股比亚迪旗下充电公司

12月29日，据天眼查显示，深圳比亚迪电动汽车投资有限公司发生工商变更，李黔卸任法人代表、董事长，由张洪接任。新增壳牌（中国）有限公司为股东，持股比例为80%。比亚迪汽车持股比例由原先60%变更为20%。

今年3月24日，比亚迪与壳牌签署全球战略合作协议，双方在欧洲地区建立出行服务提供商（MSP）的合作关系。壳牌未来将为比亚迪的个人与商业客户提供会员服务，覆盖其充电漫游网络上超过27.5万个充电终端。

双方在充电终端、家庭能源解决方案、电动汽车服务中心等方面开展合作。合作从中国与欧洲市场展开，并计划拓展至全球。在技术领域，壳牌研究应用E-Fluids和冷却液等技术产品，帮助比亚迪节省成本并提升硬件性能。

在合作协议中，比亚迪还计划与壳牌成立合资公司，在中国发展电动汽车充电网络。该合资公司计划在深圳运营1万多个充电终端，预计未来将充电业务拓展至中国各地区。

深圳比亚迪电动汽车投资有限公司成立于2014年6月，注册资本3亿人民币，经营范围含新能源电动汽车产业投资、充电桩与充电站投资、城市建设技术开发、电动汽车充电设施的运营及维护等。

数字化

1.瑞声科技发布一体化整车感知交互方案

12月29日，瑞声科技（AAC）在深圳召开感知体验创新峰会，在汽车业务方面，瑞声科技介绍了其布局的汽车音响、触觉反馈、语音采集、感知交互等四大模块，并发布了智能座舱与智能驾驶感知交互解决方案。

汽车音响：瑞声科技可针对客户不同类型的音响需求提供升级赋能，通过单一组件、调音服务、软件功能、全套音频系统的灵活产品与服务组合，打造从旗舰级到高性价比的全覆盖配置方案。

其中，旗舰级方案可配置32通道以及39个扬声器的音频系统，可实现3D声场增强、个人近场环绕、主题空间沉浸环绕、影院级全感4D等体验，适用于高端车型；优选级方案可配置15通道以及18个扬声器，可实现3D声场增强，适用中高端车型；而入门级方案则配置4-6通道以及5-7个扬声器e。

汽车行业客户方面，已经上市的哪吒S就搭载了与瑞声科技共创的720°定制环绕音响。

除了音频系统，瑞声科技还将触觉反馈、语音采集、感知交互等模块进行横向打通，组成智能座舱和智能驾驶感知交互解决方案。

触觉反馈模块：瑞声科技的触觉反馈效果可在车辆发生碰撞、偏移、摩擦时，给予驾乘人员及时、准确的触觉反馈，也可以用于实现娱乐交互功能，主要应用领域为方向盘、触摸屏、汽车座椅、操纵杆/旋钮等部件；

语音采集模块：瑞声科技可通过顶棚、中控板、顶灯或扶手位置的麦克风阵列实现特定座位的分区拾音，主动消除各种噪音，并实现车外语音操控与警笛穿透等。

感知交互模块：瑞声科技MEMS惯性模组与芯片产品可覆盖20+汽车应用场景，提供车规级+功能安全等级全栈解决方案，主要应用方向包括安全气囊、ABS防抱死系统、空气悬架振动监测、ABS惯性导航等。

瑞声科技成立于1993年，主要业务集中在声学、光学、触感、传感器及半导体、精密制造等领域，多年来其业务聚焦在消费电子领域，近年来开始积极拓展汽车及AR/VR等领域的新业务。

2.赛卓电子科创板IPO获受理募资11亿元投建车规级芯片等项目

12月28日，据集微网报道，上交所正式受理赛卓电子科技（上海）股份有限公司科创板上市申请。

赛卓电子专注于高性能、高可靠性模拟及数模混合集成电路的研发、设计和销售，目前主要产品为磁传感器芯片，已形成速度传感器芯片、位置传感器芯片、电流传感器芯片三大产品线，应用于汽车电子和工业领域。

在汽车电子领域，赛卓电子的车规级磁传感器芯片产品已在比亚迪、上汽、长安、长城、吉利、蔚来、理想等整车厂实现批量装车。

招股书显示，赛卓电子此次IPO拟募资11亿元，投建于车规级芯片研发及产业化项目、研发中心建设项目，以及补充流动资金。

3.英飞凌CEO：正准备斥资数十亿欧元进行收购

12月28日，据外媒报道，英飞凌首席执行官Jochen Hanebeck表示，英飞凌正准备斥资数十亿欧元进行收购。

据悉，英飞凌一直在寻找合适的收购目标。Hanebeck称，那些资金不足的初创企业，会想要加入一家大公司。

此前的12月中旬，Hanebeck就曾表示：“目前来看，我们的目标是中小型规模的收购，这可能达到数十亿欧元的规模。”英飞凌首席财务官Sven Schneider认为，公司目前的各项债券可提供进一步的资金用于外部收购。

英飞凌的上一次大型收购发生在2019年6月。其时，英飞凌以90亿欧元收购了其竞争对手赛普拉斯半导体（Cypress），这也是该公司迄今为止最大的并购交易。

4.韩媒：三星将专注汽车芯片旨在2025年成为顶级玩家

12月28日，据韩媒Pulsenews报道，三星电子目标在2025年成为全球最顶级的汽车半导体企业，正在集中发展汽车半导体业务。

该报道称，三星的这一目标是为了抓住汽车产业需求快速增长的机会，并弥补存储芯片业务的低迷。

三星电子预计，无需驾驶员介入的L5级自动驾驶汽车的DRAM容量将达到300GB级别、是以前的50倍，而NAND容量将达到5TB，是以前的32倍以上。基于智能驾驶、智能座舱不断增强的功能，汽车对图形DRAM的需求将强劲增长，而三星在此方面处于领先位置。

产品进展方面，今年11月，三星电子发布了图形存储器GDDR6W；更早之前的10月，三星电子在美国硅谷举办的“2022技术日”上发布了面对汽车市场的下一代SoC系统芯片Exynos Auto V920。

企业·财经

1.360披露哪吒股改进展

12月28日，360发布公告称，为支持哪吒汽车股份制改造等工作，已于近日与哪吒汽车各股东方签署了股东协议，同意统一放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权、清算权（附条件生效）等特殊权利。

公告称，哪吒汽车的股改基准日为2022年10月31日，股份公司预计于2022年12月31日完成设立。

2021年，360集团以29亿元投资入股哪吒汽车，对其持股比例达16.5%，成为哪吒汽车第二大股东。

2022年6月27日，360将其持有的3.5320%哪吒汽车股权转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业（有限公司）、深圳精诚开阔企业管理中心（有限合伙），转让对价为0元，转让完成后，360仍持有哪吒汽车11.4266%股权。

对此，360公司董事长兼CEO周鸿祎曾回应称，哪吒汽车还是一个创业公司，需要让创始人团队主导公司发展，而不是完全资本主导，但是现在创始人团队股权太少，360的定位还是支持和辅助团队。

目前，360对哪吒汽车的最新持股比例约为10.72%，是哪吒汽车除管理团队外第一大股东。相对于此前占比有所下降，360解释为哪吒汽车后续融资稀释了其在哪吒汽车的股权占比。

哪吒汽车进行股份制改造工作，被外界认为是为接下来的IPO做准备。

今年1-11月，哪吒汽车累计交付144,278辆，同比增长142%。

新闻回顾（12月28日）

车型·车市

1.2023款比亚迪海豚上市售11.68-13.68万元

2.岚图FREE在挪威开启交付

3.长安深蓝SL03增程版完成1200km挑战

4.别克Electra E5试装车下线将于2023年上半年开启交付

自动驾驶

1.百度面向开发者发布Apollo开放平台8.0

2.上汽享道Robotaxi在深圳前海上线

电动化

1.石墨负极生产商尚太科技深交所上市

2.优源新能源完成天使轮融资开发磷酸铁锂合成新工艺

数字化

1.小鹏G9推送Xmart OS 4.1.0 开放全场景语音2.0

2.东软睿驰发布基础软件新版本NeuSAR 4.0

3.博泰车联网与华为达成专利交叉许可协议

企业·财经

1.特斯拉回应上海工厂春节期间停产

“建约EV预测系统”定位为专业的新能源汽车产业预测系统，为企业客户提供第三方趋势预测服务，包含：EV销量预测、产业趋势分析和产业沙龙服务三大部分内容。

温馨提示：预售期截至2022年12月31日

预售权益咨询：

石颖微信：13552299966

详情参考：新能源汽车产业预测系统「建约EV预测」开启预售

建约车评只做有价值的汽车科技报道

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