可能对于一些思域Type R的真爱粉来说，这两款车并没有什么可比性，但是考虑到两者同为JDM车型，抛开本田死忠粉后，其实思域Type R和全新丰田GR 86还是有许多潜在客户交集的。
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近日，本田思域Type R将引入国内市场的消息一出，JDM信仰粉们心里的小鹿又开始乱撞了。但高达42万的售价，还是引起网友很多争议的，再加上网上还传出加价3万、6万，甚至是20万的消息，让这款车一时风头火热。当然，网上的加价新闻是真是假我们无从考究，但作为JDM圈的精神图腾之一，思域Type R在国内的玩车圈一直都具有较高的热度。
思域Type R就是一辆可以上路的赛车，纽北赛道刷到了量产前驱车第一名，还有车系传承文化，这是同级市场内没有其他车可以给到的独到用车体验。即便如此，其实目前市场上可选车型也不少，比如顶着藤原拓海神车光环的全新丰田GR 86，其十周年纪念版车型近日也迎来上市，新车售价仅为34.86万元。相比之下，思域Type R还“香”得起来吗？可能对于一些思域Type R的真爱粉来说，这两款车并没有什么可比性，但是考虑到两者同为JDM车型，抛开本田死忠粉后，其实思域Type R和全新丰田GR 86还是有许多潜在客户交集的。如果只是从外观上来看，思域Type R和两厢版的思域区别并不大，整体延续了全新思域的设计风格。最大的看点是采用一套更激进的运动套件，包括红头Logo、Type R标识、多活塞红色定制刹车卡钳、固定式尾翼、中置三出排气等，都在向外界传达着“没事儿别惹我”的讯号。全新丰田GR 86的外观很特别，整体给人的视觉感受非常圆润，看着挺有辨识度。另外，它还采用大尺寸熏黑进气格栅，并在其中带有“GR”徽章，彰显其高性能车型身份。车头两侧，新车采用了造型较为犀利的前灯组，其中“L”型日间行车灯点亮后极具辨识度。与此同时，该车还在前包围两侧加入熏黑导风口设计，进一步提升其运动属性。思域Type R的内饰设计和普通版思域没有太大的区别，看着非常有熟悉感。为了让内饰更有新意，思域Type R也下不少功夫，比如带有翻毛皮材质的全新三幅式方向盘、金属质感的换挡杆造型、全液晶仪表+悬浮式中控屏，这些细节设计都让这台车内饰看上去更有质感，同时也能紧随时代潮流。全新GR 86的内饰具备十足的“机械感”，中控台上方配备了一块8英寸的中控显示屏，采用内嵌式造型，三辐式方向盘与全液晶仪表盘也没有缺席。为了便于驾驶员的操作便利，车内保留大量的实体按键。但细节方面，例如标志性的GR方向盘造型，炮筒式的空调出风口，醒目的金属踏板以及标准的机械式手刹等都没有缺席，还是非常有运动激情的。买平民超跑的消费者虽然不会追求奢华大空间，但思域Type R是一款很标准的紧凑型车，所以没有牺牲实用性。比如2735mm轴距比对手要长出很多，提供了4个座椅，可以满足4名成年人同时乘车，即便是平时不玩赛道，把它作为一款市区代步车，也完全不用担心空间问题。在空间方面，思域Type R的实用性会比双门跑车强一些。以上，都不是重点。这两款车最大的亮点，是性能操控。动力方面，思域Type R搭载的是那套2.0T+6MT的动力组合，最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米。这样的表现已经很接近宝马经典的直列6缸发动机，算得上是2.0T排量第一梯队的动力表现。变速箱匹配的是比较经典的6速手动，而且没有4驱系统加持，这款车玩的乐趣就是大马力手动前置前驱。
全新丰田GR 86换装一台代号FA24D的2.4L水平对置发动机，最大功率234马力/172kw，峰值扭矩250牛·米，官方百公里加速成绩6.5秒，性能表现不错。为了兼顾情怀和实用，新车仍然保留了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，供不同需求的消费者选择。并采用了前置后驱结构，还可选装LSD后桥限滑差速器，新Sport模式可实现更快的降档，有效增强了可玩性。根据官方表述，新车前部弯曲刚性提升50%，整车扭转刚性增加了50%。通过本次对比来看，思域Type R的引入给国内消费者带来了一个全新的选择。毫无疑问，它就是冲着年轻人而来的，不管卖40万元还是60万元区别都不大，因为真正打算购买思域Type-R的人，绝对是不差钱的主。需要强调的是，这一代思域Type R可能会成为最后的纯燃油动力+手动变速箱产品，早买早珍惜。
相比而言，GR 86非常纯粹，完完全全为了驾驶乐趣而打造。其外观和内饰设计虽然不是那种让你一看就激情澎湃，但前置水平对置发动机+后轮驱动是很独特的动力布局，驾驶起来的快感是谁开谁知道。再结合相对亲民的售价，的确值得考虑。如果非要买车君下结论的话，思域Type R更适合真正的本田粉，如果对本田没有太多感情，可以考虑选择更便宜的GR 86。
