这才是纯电GT该有的姿态
当GT遇上电，那会是一种怎样的姿态？来看看RS e-tron GT就知道了。
对于这款豪华纯电GT而言，车辆的设计、功能、性能皆因电动而得到升华，谢霆锋说：“RS e-tron GT就好像是大自然的一件作品，放到任何地方都不会违和。”奥迪RS e-tron GT遵循e-tron一贯坚守的可持续发展理念，车内大面积使用 Dinamica、Econyl 等豪华质感的环保材料，从生产到成品均遵循绿色环保理念，赋予奥迪RS e-tron GT豪华舒适的驾乘体验感，在电动化浪潮中续写豪华休旅美好出行生活新篇章。
浪漫的旅途，怎么能少了音乐的陪伴？为此，奥迪RS e-tron GT为用户打造了专属的电动时代音符——e-tron运动之声。32种源于日常生活音色的完美编曲，打开纯电出行的全新维度，带来充满情感的声浪体验，实现从身到心的全方位放松，来一场真正意义上的心灵之旅。
如果把所有GT跑车比作漫天繁星，奥迪RS e-tron GT一定是其中最闪亮的一颗。作为奥迪品牌未来电动车型设计的原点，奥迪RS e-tron GT将“形式追随功能，美学源于效率”的设计理念发挥到极致，车辆低风阻系数低至0.24，并赋予了极具奥迪辨识度的纯电GT姿态。秉持全新的设计理念，奥迪RS e-tron GT配备了行业领先的照明科技——Matrix Laser激光大灯，让未来之光点亮前路。
罗斯伯格在直播中表示：“多亏了800V的高性能充电，RS e-tron GT拥有270kW的充电功率，让我能够非常享受这次长途旅行。从5%充到80%的电量，仅需要30分钟，差不多是喝一杯茶的时间。”此外，通过对于电池结构的巧妙布局，车辆在拥有超长续航里程的同时，还完美兼容宽敞的乘坐空间、流畅低趴的GT跑车造型，全面超越用户对于豪华休旅的一切想象。
RS纯电高性能性能的天花板
作为完美继承RS热血运动DNA的电动跑车，奥迪RS e-tron GT拥有3.3秒的零百加速实力，并且还可实现“无限制”弹射起步。除了令人着迷的加速能力外，奥迪RS e-tron GT还拥有前所未有的动态稳定性，作为奥迪品牌引以为傲的技术图腾，奥迪quattro四驱技术在电动时代下同样实现了再次进化。奥迪RS e-tron GT是中国市场首个搭载带有扭矩矢量分布系统的e-quattro电动智能四驱系统的车型。
奥迪英杰汇极速先锋韩寒也表示：“奥迪RS e-tron GT是有史以来性能最强的RS车型，找回了赛车的感觉。”作为一款高性能GT跑车，奥迪RS e-tron GT在具备强劲性能的同时，更能为用户带来兼具运动与豪华的高阶驾乘体验。车辆搭载了行业内罕见的三腔室空气悬架，可精确的控制垂直运动，在为车身提供稳定支撑性的同时，更能过滤掉绝大部分来自于路面的细碎震动，从容应对全场景驾驶，实现操控性与舒适性的完美结合。
RS e-tron GT，前电机输出功率175kW、后电机输出功率335kW，系统综合输出功率440kW，总扭矩830N· m，整车的零百加速时间仅需3.3s。与之配合的两档变速箱更是有些来头，是兼顾性能与续航的解决方案，要知道，当初的特斯拉Roadster都没能做好，败在了换挡延时高、故障率高、研发费用高之下。
而RS e-tron GT，成功地将结构复杂的两档变速箱，放进了自己紧凑的车身之内，让它既可以为车辆提供不凡的加速度（1档大功率大扭矩输出），也可以在高速行驶时提供加速储备，不至于太早力竭（80-100km/h即切换到2档）。不得不说，造一辆纯电GT，奥迪考虑的还是蛮周到的，日常驾驶与下赛道都照顾到了。
光有好看的数据是不够的，唯有配合上奥迪独到的调校，RS e-tron GT才是那台真正的驾驶者GT——前后轴50：50，让RS e-tron GT有了一个理想的配重比；动力爆发与加速的过程简单而直接，同时刹车性能足够好到让你有信心，去尽量晚的在赛道弯前做出刹车动作；转向的手感依然很“奥迪”，力道沉稳且指向精确，还可以通过驾驶模式菜单来个性化设置，但这个好的转向手感基础，是离不开奥迪的深厚调校的；电动智能四驱，前后桥扭矩可以实现无极控制，大幅提升了RS e-tron GT的稳定性。
当然，RS e-tron GT不是仅仅属于赛道的，当你去仔细感受它的三腔室空气悬架与避震，你会发现，它对于路面细碎震动过滤的到位。它的骨子里，还是一台想让你开着去兜风，去享受生活的GT。看看前备箱85L+后备箱350L的储物空间，足够容纳一次中短途出行的行李了。
那么如何让RS e-tron GT不论是在何种驾驶状态下，都保持高效的工作状态呢？答案是它的全域智能热管理系统。首先，它工作温度跨度大，横跨南北，从-30度到50度都能应付；其次，它的热泵更智能，既能储存废热也能实现与周围空气的能量转换。两者是殊途同归的，目的都是为了让电池能始终处在一个最佳工作温度范围内，保证动力、保证续航。
这就是高端纯电的新标杆，你的顶配是我的标配
RS e-tron GT的价格也是正式公布1,468,800万元，真的是恰到好处，恰以成为，国内高性能电动GT的新标杆。
只是单纯的这样说，可能你很难体会到RS e-tron GT这个价格的诚意与实在，那么我们就来与同平台的，价格接近的、具有代表性的车型Taycan Turbo来做个简单对比。都是150万元区间的价格，都是GT，RS e-tron GT 指导价相比Taycan Turbo低***元，装备配置价格高***元，相同配置状态下比Taycan低***元，加上10%的超额消费税，相同配置低***万 可以说不论怎么选，从哪个方面来看，RS e-tron GT都是要更胜一筹，更新、更好看、更诚意、当然更GT。
一汽奥迪年终贺岁，携手用户共赴进取未来
年终岁末，一汽奥迪倾情打造的Grand Tour“大电影”盛大上映，与用户、媒体、粉丝共赴向往之旅。人生是一场盛大的旅程，一汽奥迪期待与更多“进取者”们携手前行，探索未至之境，感受人生旅程路上的风景和温度。
Grand Tour是未知，更是进取 , 面向未来，奥迪品牌进取的脚步从未停歇，始终以“用户为中心”，以更具温度和情感的品牌精神不断探索前行。
