比海豹更均衡，20多万买辆哪吒S值不值？ 爱车兵团 2023-01-05 哪吒汽车2022年全年累计销量达152073辆，成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌。哪吒销量这么好，头等功臣肯定是哪吒V了，实用又好开，代步一流。哪吒V全年销量接近10万辆，占比接近三分之二。 不过，哪吒想要走得更远，仅靠廉价的哪吒V是不够的，必须要有高精尖才行，所以哪吒S应运而生。在广州车展上，哪吒介绍了哪吒S的智能系统以及高效增程器，一起来看看它值不值得买吧！哪吒S热销已成定局？ 据官方消息称，自上市以来哪吒S订单已经突破2万，订单中有50.7%的用户选择大版车型（高配），62.0%的用户选择增程版车型，哪吒S热销已成常态。实际上，哪吒S自11月底启动交付以来，累计交付量2205辆，其中12月交付2003辆，销量还在爬坡阶段。 为了使自己的定位更明确（其实为了销量），哪吒S打出了“B级燃油车颠覆者”的口号，这也不难理解，因为增程版的续航为1160km，比很多B级车强多，而且它还有中大型车的尺寸，丰富的舒适性配置，更为重要的是智能化表现远甩传统燃油B级车，确实有对抗传统B级车的实力。能独立工作的增程器 哪吒S的底气来源自身较强的技术表现，它采用了三合一增程器，其主体是一台1.5L阿特金森循环发动机，发动机的马力达到了231Ps。一些熟悉汽车知识的小伙伴问：不是说增程器都要做简化，以追求高效的油电转化比吗？其发动机的马力并不会很大，从理想、问界等品牌的车型也可以看出，基本在100匹出头。 哪吒S的增程器有这么高的马力，主要是因为它可以单独进行驱动。在安全卫士模式下，车辆电量严重不足，或极端低温，或动力电池有充放电故障等特殊情况下，增程器可单独工作，自动进入安全运行模式。再加上纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动三种模式，带来了310km纯电续航和1160km的综合工况续航，让用户续航无忧。 其实从工作原理来看，说是增程，其实就是换个名字的插混。不过从另一个角度讲，你花增程器的钱就能买到插混，其实是赚到了。在技术储备方面，哪吒S已经在开发下一代增程器了，届时它将有更轻的体积以及更高的效率，预计未来几年内投入市场。高阶智能辅助驾驶系统 在智能辅助驾驶系统上，哪吒也已经后来居上，迎头赶上了头部的蔚小理。哪吒S拥有NETA PILOT 3.0和NETA PILOT 4.0两套全栈自研的智能驾驶辅助系统，其中NETA PILOT 3.0支持主动刹车、自动泊车入位等L2级智能驾驶辅助功能，算力达到了16TOPS。 而NETA PILOT 4.0硬件再次提高，包含2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头在内的20余项智能感知硬件。同时算力达到了200TOPS，在强大的硬件加持下，哪吒S能实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等高阶智能驾驶辅助功能，覆盖了高速、城市、泊车等多种场景。 有趣的是，哪吒汽车CEO张勇还试驾亲测了哪吒S的智能驾驶功能，从用户角度进行了功能验收，并对后续OTA升级提出了建议，让哪吒S的智能驾驶功能更贴合用户实际的驾驶习惯。同样的，哪吒在智驾上的技术也是持续研发中，根据计划，到2024年，哪吒会正式量产超算平台，届时算力会更高，域控制也更加高效以及安全。智能座舱更懂用户 哪吒S全系标配8155芯片，这个高端车型都在用的芯片不仅拥有极快的运行速度和数据处理速度，还能为哪吒S智能座舱的显示带宽提供有力支持。17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、13.3英寸隐藏式仪表盘多屏联动，流畅度令人满意。 不仅如此，哪吒S还在交互方式上将触控、语音、手势等多模态进行融合，提升智能座舱实用性和便利性。哪吒AI语音助手的所见即可说功能，实现了99%的功能覆盖，用户读出屏幕上菜单、功能的名称，即可完成对应的操作；哪吒AI语音助手还具备四音区拾音功能，声源定位准确>97%，为驾乘者提供更自然的语音交互体验。哪吒S提供的互联网生态涵盖文化娱乐、生活资讯、车辆管理、智能服务推荐、购物消费多个方面，打通了上车前、行车时、下车后的各个场景，满足车主出行、娱乐、社交等全方位需求，并且车主无需下载，即点即用，为驾驶者及乘员营造出轻松愉悦的高品质出行体验。 在智能化表现上，哪吒S确实走在了前列，虽不敢说超越蔚小理，但至少比海豹这样传统车企出品的车型有优势。写在最后综合来看，你会发现哪吒S各方面的表现很均衡，动力系统、智能驾驶、智能座舱的表现都能在同级别中排在前列。虽然它的硬件水平不是最顶级的，但它的价格同样不高，花20多万就能买到如此实力的车型，真的可以好好考虑。趁着广州车展还未闭幕，有兴趣的小伙伴可先去体验一番。
