起底雷丁汽车：负债30亿绑架地方政府不成鱼死网破！【愉观车市】

雷丁汽车创始人李国欣一封火遍网络的实名举报信和一段视频，在愉观车市看来，不过是为了逃避对供应商、经销商等债主的责任，而自导自演的一出闹剧，嫁祸于人，为自己找个“替罪羊”。

而此事的发生，也再次为地方政府敲响警钟：地方政府资源一定要用对对象，不要为了一味追求GDP而被不良企业和投资人绑架，最终损失了纳税人的钱，又把自己逼入绝境。而地方债终身问责制度，也不是闹着玩的。

外债30多亿雷丁是业内“老赖”

“这封举报信，背景其实就是负债累累的企业，绑架地方政府不成，鱼死网破！”熟知雷丁汽车的知情人士向愉观车市透露：雷丁汽车是业内人人皆知的“老赖”。

该知情人士透露，雷丁在零部件供应商和全国经销商中，属于口碑很差的“老赖”企业。该知情人士透露，根据他得到的消息，雷丁汽车目前的债务高达30多亿，其中包括供应商欠款，经销商未发车的货款以及银行的贷款。

雷丁汽车的供应商是怎么被套进去的的呢？该人士透露，双方约定好账期，比如，一开始2个月账期，随着主机厂资金越来越紧张，供应商帐期被迫变得越来越长，积压待付款越来越多，如果供应商因为拿不到款项而停供，前面的几百万或者几千万就很难拿到了，长期以往，供应商被雷丁套的越来越紧，同时，雷丁又不断开发新的供应商，一轮轮割韭菜。

中国裁判文书网公布的信息显示，因买卖合同纠纷败诉，雷丁汽车集团迄今已被多次裁定冻结资金。据悉，仅2022年11月，雷丁汽车曾被多个法院共计8次列为被执行人。

网上一查就能查到雷丁汽车因拖欠货款被供应商起诉。据中国裁判文书网公开信息显示，12月9日，山东省昌乐县人民法院裁定雷丁汽车支付台州金纳车桥有限公司货款845224.6元及利息。

在黑猫投诉平台上，也有多条投诉信息显示雷丁汽车拖欠经销商车款。一位匿名者称，“雷丁厂家拖欠经销商车款，一年不发车，店里一台展车都没有。问业务经理什么时候发车，一推再推。”

为什么地方政府不愿意再担保贷款呢？很简单，因为贷款有去无还，按照雷丁汽车目前的经营状况，不可能还得起债务，这也就意味着，如果地方政府批准贷款，无非再一次形成恶性循环，财政漏洞越累越大，谁来填补？

而地方政府责任是终身制是要追溯的，也就是说，地方官员在任期间审批的贷款，即便该官员调离了，一旦发生坏账，也还是要承担责任的，这也为什么可以理解，作为潍坊市昌乐县县委书记的王骁为什么不愿意利用政府资源为李国欣做担保贷款。当然，背后是否还有更加深层次的原因，我们还需要等待调查结果。

只是，这位县委书记也没想到，最终因为债台高筑，贷款不成，李国欣竟然恼羞成怒，抓着虚报业绩的把柄，爆出了堪称2023年新年最大的瓜。

1月14日，雷丁汽车集团微信公众号发布一封实名举报信，李国欣实名举报王骁，称其为彰显地方政绩，逼迫雷丁汽车2022年10个月虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。自2022年3月起，共逼迫雷丁汽车等当地大企业虚报企业工业产值和销售产值数百亿。

1月14日深夜，当地回应了。据潍坊发布，针对雷丁汽车集团创始人实名举报潍坊市昌乐县委主要负责人一事，山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组，进驻昌乐县调查核实有关情况，依法依规处理。

李国欣一边卖惨一边早已备好”退路”

李国欣先后发布两段视频，都在卖惨，仿佛蒙受了天大的冤枉。特别是在第二段视频中，他躲在一个黑屋子里，一副被人报复的样子。‍

然而，他惨吗？有消息称：李国欣其实早就为自己备好了退路。

有知情人士透露，早些年李国欣已经移民海外，虽然李国欣是创始人，但是，雷丁汽车以及母公司和子公司的法人代表，均不是李国欣本人。企查查信息显示：雷丁汽车现任法人代表和执行董事是王德金，李国欣已于2016年4月退出。

而企查查同时显示，在雷丁汽车股东比德文控股集团的工商登记名单中，李国欣曾任该公司执行董事兼总经理，于2020年12月30日卸职。为什么作为创始人李国欣在工商登记中没有名字，到底出于什么原因和目的？

而雷丁汽车的现状，也绝对不是地方政府造成的，反而是地方政府已经提供了很多资源。在李国欣的举报内容中，我们也可以得知，让李国欣恼羞成怒的是：2022年7月，由昌乐县政府担保用于收购野马汽车的贷款陆续到期后，现任县委书记王骁不再给雷丁汽车续贷，几经沟通后仍然无果，甚至潍坊市也派了工作组来昌乐协调解决问题，但依然无解。

而这笔贷款，之前本来就是政府担保融资的。查询相关资料显示：2019年1月，号称不融资的李国欣，在昌乐县政府的担保下融了一笔钱，然后耗资14.5亿收购了川汽野马汽车，获得新能源汽车、传统燃油乘用车、客车的生产资质。

也就是说，2019年政府担保协助其融资，这笔款项到期了，需要再次担保。而在2019年到2022年的三年间，雷丁汽车没有还钱。一个简单的逻辑：朋友借了你钱，你没还，到期了你还想借，朋友说不借了，然后你就揭对方的底，并且是最痛的底。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

为什么三年了，还没有还上贷款？李国欣没有反思自己公司的问题，反而把怨恨发泄到新任的县委书记身上。这已经是人品问题，不感恩之前地方政府对你的支持，自己做不好，倒打一耙。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

雷丁汽车也曾有过最辉煌的时候。公开数据显示：2016年到2018年，雷丁汽车的销量分别是15万、21万和28.5万辆，连续三年蝉联低速电动车销量冠军。雷丁汽车被称之为“老头乐大王”，2018年是雷丁汽车最高光的时候，意气风发的李国欣有三原则：不吹牛，不融资，不输血。为了显示自己的资金充足，2017年6月李国欣曾3.45亿拍下画家黄宾虹的《黄山汤口》山水画。

但此后，雷丁汽车在五菱汽车、奇瑞汽车纷纷推出A00级别的新能源汽车后，竞争力明显减弱，销量急剧下降。

加之这些年低速电动车参与者众，持续无序竞争，打价格战，低速电动车法规迟迟没有通过等因素，导致低速电动车有市场无利润也是公开的秘密。

为了获得生产资质，以及看到火热的新能源市场，于2018年4月，雷丁汽车收购陕西秦星汽车，获得了新能源商用车和特种车生产资质，并在咸阳建立了雷丁秦星新能源汽车生产基地。之后，雷丁汽车又在2019年1月耗资14.5亿元收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、燃油乘用车和客车的生产资质。

2021年，雷丁汽车推出了其主打车型——雷丁芒果，主攻A00级纯电微型车市场。公开数据显示，2021年，雷丁芒果累计销量为3万多辆。然而好景不长，雷丁汽车推出的A00级电动车雷丁芒果，与五菱宏光MINI EV同属一个细分市场。2022年雷丁汽车的销量断崖式下跌，其1到11月的销量，只有1.79万辆。公司经营也一度陷入危机。

从2021年12月起，雷丁汽车就开始资金紧张，出现拖延经销商货款的情况，甚至有经销商称2021年七八月份开始，超过1年没有收到过雷丁汽车发来的车。

李国欣事件该为地方政府拉响警报

如果说因为意识到雷丁汽车存在的债务危机以及竞争力不足等问题而不同意贷款担保，愉观车市免不了要为这位县委数据点个赞，当然为了政绩虚报业绩追责另当别论。

地方政府支持企业发展，企业带来税收促进当地发展，这个逻辑本来没有错，错的是，被很多人用坏了，而地方政府相关官员受牵连的也不在少数。比如之前如皋政府，因为一个赛麟汽车（王晓麟）虚假投资，导致地方损失几十亿，相关地方政府相关人员也为此承担责任赛麟。详见愉观车市报道：【调查】赛麟骗局风暴中的如皋：被新能源热挟持的地方政府样本！【愉观车市】和曾两次被告诫仍撒钱：赛麟版“农夫与蛇”谁之过？【愉观车市】

所以，地方政府在引进投资的时候，以及支持担保的时候，也要擦亮眼睛。第一企业的技术竞争力，第二，企业家的人品。‍‍‍‍‍‍

如果没有地方政府，也没有雷丁汽车的今天。实际上，虽然由昌乐县政府担保用于收购野马汽车的贷款陆续到期后，现任县委书记王骁不再给雷丁汽车续贷。但是，地方政府还是在为雷丁汽车输血。‍‍‍‍‍‍‍‍‍

2022年11月21日，雷丁汽车宣布完成A轮融资，整体融资规模为32亿元。据悉，此轮融资由潍坊市潍城西部投资发展集团领投，山东省市国有资本、产业和民营资本跟投。

而之前雷丁汽车的一系列操作，也都是地方政府支持融资。只是经过了这么多年发展，雷丁汽车自己没有打造出自己的竞争力，这能怪地方政府吗？‍‍‍

根据潍坊日报报道，1971年7月出生的王骁，于2021年12月份担任昌乐县委书记。也就是说，之前昌乐县政府担保用于收购野马汽车的贷款担保，是前任操作的。但话说回来，此一时彼一时，当时雷丁汽车自身的情况也是不一样的。上一任批贷款担保，这一任没批，自己公司陷入危机，就迁怒于人，李国欣鱼死网破的行为，也暴露了人性的弱点。

说到李国欣本人，最初的起家是上个世纪90年代，靠倒卖小家电和摆地摊淘到第一桶金。底层起步并没有错，但是豪掷3.45亿元，拍下了一代大师黄宾虹的《黄山汤口》，之后他在自己的工业园区，成立了美术艺术馆。作为一个企业家，是要把资金用在刀口上，而不是用来秀，没有把资金投入企业研发，没有促进技术升级也没有提高企业竞争力，这怪谁呢？

要知道，投资人的眼睛也是雪亮的。李国欣说原本谈好的30亿融资，也因县政府暂时未提供担保，而未到账。李国欣总是把责任推到别人的身上，却没有反思自己。谁愿意将资金投给一个“老赖”，又缺乏技术缺乏竞争力的企业呢？投资人不是慈善机构。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

而以一个县的财力，支持一家落后的造车企业，这就是一个无底洞，怎么填也不可能填满。

所以，愉观车市在此提醒地方政府，一定要擦亮眼睛，如果不顾风险，一味投入，政府就有可能被企业绑架，最终让纳税人的钱，付诸东流，还让自己的仕途受牵连。这样的故事，已经在很多地方政府上演。这样的企业还有很多。 而雷丁事件李国欣不冤，只是苦了这数十亿负债背后的债权人。