广告牌与免费换电 蔚来这次又赢了?

2023-02-07

2月6日,2023蔚来面对面在北京东方广场蔚来中心举行,蔚来总裁秦力洪与蔚来能源高级副总裁沈斐就春节期间蔚来补能等运营事件与媒体做了大量分享。

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从2023年1月13日-2月5日春节期间,蔚来提供高速公路免费换电372,324次,这也是蔚来首次开放节假日高速换电免费的活动,蔚来总裁秦力洪坦言:作为一个很好的案例,今后应该多搞,今年也算秀个肌肉,我们有这样的可能性和手段。

春节期间的服务,蔚来定义为全场景、全触点用户的愉悦体验。跨部门拉通内部40余个区域公司及总部联动,NIO Power负责人沈斐作为组长统一协调。

春节期间,蔚来用户行驶总里程接近3.85亿公里,相当于绕地球行驶9500圈,其中有18位用户行驶超过了1万公里,而最多的一位东北用户则开了近2万公里。

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换电服务则是蔚来补能的重中之重,春节期间换电站为用户提供了1,245,095次换电服务。对于日常来说,车主享受平均每月4-6次的免费换电,而在春节期间有可能会直接把这个额度用完,因此蔚来将春节期间的换电次数不计入免费次数的范围。之所以能够做这件事情的背后,是基于硬件体系与场景的灵活运营。对于高速换电,目前已建成5纵3横8大城市群高速换电网络,在春节期间一共进行37万多次,到2025年底蔚来将全面建成中国9横9纵19大城市群的高速换电网络。

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秦力洪认为:如果没有上千座换电站,运营无处生根。没有运营,可能这些设置的效用不能发挥最大。这样很好的案例我跟沈博士都觉得以后要多搞。

在媒体问答环节,沈博士表示,春节免费换电这个创意是基于返乡这一个大的群体,且成本上可以接受。希望在用户这三年的返乡期盼中,给到一点助力,而这也与公司的用户的价值观契合。而对于额外的成本,秦力洪打趣到:约等于王府井一块广告牌一年的钱。明年蔚来用户更多,估计再加一块广告牌。如孟子所说,有些事情是能不能和为不为的原因。

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的确,每个企业对于品牌、产品的宣传有各自的打法,蔚来也不是没有投放过硬广,只是在特定的时刻,特定的场景下,企业对于用户与业务的思考?对于这一点,我想这件事与蔚来的价值观还是言行一致的。

此外,对于换电信息还要补充两个点,第一,换电的平均时长为13.08分钟,对于这个时间用户还是有些许焦虑的,此前蔚来车友群也有人调侃“高速上你一定要超过前面那台蔚来”,因此秦力洪也坦言在波峰的应对上教训非常多,再就是局部站点的热度预估不够。值得高兴的是通过这次压测,蔚来将加大此前既定新增400座换电站的目标。

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对于充电这部分,有几个数字还是非常震撼的。春节期间蔚来提供了90万次的充电服务,为蔚来车主提供了近20万次的服务保障,截止到目前已经建成13,629根充电桩且对外开放,其中最南部的充电桩建到了西沙群岛。另外一个有趣的数字,在于蔚来公共充电桩对于非蔚来品牌的服务比例高达76%,除蔚来车主以外,充电最多的分别为:比亚迪超过400万度、特斯拉近370万度、小鹏95万度、荣威近90万度等,充电换算的总里程超过了8000万公里,秦力洪也调侃到:看一下这个名单里,到底有谁在整个中国的公共充电桩里面一根都没有。呼吁大家布了公共充电桩的向大家开放,如果互相不开放,最后受损失的就是用户。

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春节期间,除了充换电以外,蔚来为用户提供各类保障接近20万次,其中一次救援,团队从莆田出发坐轮渡过海务,往返时间超过一天一夜为这一个用户服务。蔚来的驾享服务,通过顺风车带用户远距离回家。最长的一单是上海到沈阳开了1,687公里。

另外,对于新车交付等问题,蔚来后续产品推出的密度会增加,每款产品的上市时间、准备情况与策略会不同。在刚刚发布的全新ES8与EC7之前,还会交付一两款新车,这里我们猜测应该会有全新ES6。秦力洪表示,将以一种短平快的方式,因车而异,因事而异。

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关于盈利的话题,秦力洪认为,如果今天就忙着下这个论断,有可能会错失将来更大的机会。搞新能源整车公司肯定不是赚钱最快的一个方法,如果说2030年的盈利能力我觉得我们可能是值得大家看好的公司之一。此外,国际知名的长线基金正在增持蔚来,同时赢得国际一线长线基金的青睐。

其他信息的,如150度电池将在今年上半年正式落地。而近期牛屋的建设主要还是社区和局部服务为主,建筑面积平均在600平米,全国最小的门店为70平米专为引流,整体上是一个比较灵活的策略。后续几周将在阿姆斯特丹建立一家600多平的牛屋。

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以上就是2023蔚来面对面的重点信息,可以看到基于蔚来体系化的运作模式正在成为蔚来发展的操控罗盘,一个灵感、一个创新都在这个罗盘中找个自己合适的位置并生根发芽。而全力铺在用户体验与服务上的蔚来,正在用实际的行动与口碑汇聚起自己独有的那张“广告牌”,“持续为用户提供超越期待的全程体验”正发生在每个蔚来用户身边。


文章作者
高璐 副总编辑
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