车型·车市
1.智己LS7上市 售价30.98-45.98万元
2.秦PLUS DM-i 2023冠军版上市 售9.98-14.58万元
3.特斯拉Model Y后驱版售价上调2,000元
自动驾驶
1.禾赛科技上市：首日涨10.79% 收盘市值达26.21亿美元
2.地平线机器人增资60亿元 增幅达300%
电动化
1.宝马与Solid Power深化全固态电池合作
2.星源材质开始供应半固态电池隔膜
3.星恒电源与博萃循环合作锂电回收及再生利用项目
数字化
1.3D传感器芯片商灵明光子完成亿元级C+轮融资
2.布谷鸟科技推出基于芯驰X9HP平台的智能座舱系统解决方案
3.歌尔推出新一代AR-HUD PGU模组
4.岚图FREE推送OTA 3.0版本升级
企业·财经
1.小米汽车研发团队超2300人
2.余承东回应华为车BU人事调整
3.小米投资上海华申瑞利汽车科技公司
车型·车市
1.智己LS7上市 售价30.98-45.98万元
2月10日，智己LS7正式上市，该车型共推出6个版本，其中：
智己LS7车身尺寸为5049*2002*1731mm，轴距为3060mm，定位纯电动中大型SUV。外观上，智己LS7车头与车尾的灯组采用了与智己L7类似的设计，具有较高的辨识度。车顶上方可选装双激光雷达以及Carlog车顶影像系统。车身后段为溜背式设计并配备有尾翼。车身颜色提供毕沙罗白、塞尚黑、伦勃朗灰、梵高蓝、拉斐尔茶、维米尔黄、莫奈青、狄安娜白、莫兰迪灰9种可选。内饰部分，智己LS7沿用了搭载高通骁龙8155芯片的26.3英寸+15.5英寸可升降式超长连屏+12.8英寸副仪表台屏的设计，并可选装YAT巡航型半幅方向盘。该车的前挡风玻璃顶部可延伸至前排正上方，智己官方称该设计可为用户提供106°的视野，并采用三层镀银技术提升对热量和紫外线的隔绝能力。该车座椅采用2+3的五座布局，前排座椅支持电动调节/通风/加热/按摩等功能，右侧座椅配备长度为1955mm的电动滑轨，副驾座椅可实现向前完全折叠，后排右侧则为“零重力浮感座椅”。后排座椅支持靠背及坐垫加热/通风、16点按摩、电动腿托等功能。内饰颜色提供浮光跃金和星寰游蓝2种可选。智己LS7还配备或支持360°全景影像、透明底盘、256色氛围灯、15W手机无线充电、车载香氛系统、16/24扬声器音响等配置和功能。底盘及动力部分，智己LS7采用前双叉臂+后多连杆的悬架形式，配备智能空气弹簧及电磁动态阻尼调节系统，并由威廉姆斯团队参与底盘调校。- 后驱版车型统一搭载最大功率250kW，峰值扭矩475N·m的后置单电机，官方0-100km/h加速时间为6.5s；
- 四驱版车型统一搭载最大功率425kW，峰值扭矩725N·m的前后双电机，官方0-100km/h加速时间为4.5s；
- Pure版车型搭载77kWh电池组，目前未公布续航数据；
- Elite版车型搭载90kWh电池组，CLTC续航里程为602km（后驱版）或550km（四驱版）；
- Lux及Pro版车型搭载100kWh电池组，CLTC续航里程为660km（后驱版）或625km（四驱版）。
该车将于3月开启交付，Pure版车型预计将于年内正式上市。2.秦PLUS DM-i 2023冠军版上市 售9.98-14.58万元
2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，共推出5个型号，售价分别为：55km领先版9.98万元、55km超越版售价11.58万元、120km领先版12.58万元、120km超越版售价13.58万元以及120km卓越版售价14.58万元。该车的售价首次下探到10万元以下，顶配车型价格下压到15万以内。同老款车型相比，新车共有4点变化，1. 2023款车型增加了墨玉色外观，内饰上增加了暖阳棕配色 2. 前排座椅增加了座椅打孔，同时座椅加热增加了两档调节 3. 仪表屏面积增大到8.8英寸，中控系统采用了DiLink4.0（4G）智能网联系统 4.升级为8扬声器高保真音响系统2023款秦PLUS DM-i长宽高尺寸为4765*1837*1495mm，轴距2718mm，和老款没有变化，依旧搭载8kWh和18kWh两种容量的电池组，纯电续航55km和120km，最大综合续航里程1245km。该车0-100km/h加速时间7.3s，百公里综合油耗3.8L。2022年比亚迪秦PLUS DM-i全年上险量超过16.7万辆，是当年唯一进入A级轿车市场销量前十的新能源车型，在2022年9月，秦PLUS DM-i月销超过3.7万辆，首次拿到了A级轿车市场的销量冠军，打破了合资品牌对于A级轿车市场销冠12年的垄断。
3.特斯拉Model Y后驱版售价上调2,000元
2月10日，特斯拉中国对Model Y的后轮驱动版车型进行了调价，售价由此前的25.99万元上调至26.19万元，上调幅度2,000元，其他版本车型售价暂未做调整。特斯拉中国曾于2023年1月6日大幅下调了Model 3及Model Y全系车型的售价，降幅达2-4.8万元。目前Model 3及Model Y车型在国内的售价区间分别为22.99-32.99万元和26.19-35.99万元。根据特斯拉中国官网显示，当前Model 3全系及Model Y高性能版的预计交付周期为1-4周，Model Y后轮驱动版和长续航版的预计交付周期为2-5周。1.禾赛科技上市：首日涨10.79% 收盘市值达26.21亿美元
2月9日，禾赛科技在美国纳斯达克上市。禾赛此次上市的发行价为19美元，处于定价区间上限，募资规模达到1.9亿美元。按照募资规模计算，这是过去18个月以来，中国公司赴美上市的最大IPO。截至当日收盘，美国激光雷达厂商Luminar的市值为23.14亿美元，低于禾赛的26.21亿美元。这也意味着，禾赛已经取代Luminar，成为全球市值最高的激光雷达公司。禾赛此次股票发行预计于2月13日完成。同时，禾赛已授予承销商超额配售权，允许承销商自最终招股说明书提交的日期起30天内，购买不超过150万股作为超额配售。1月17日，禾赛科技向美国证监会递交招股书，拟在纳斯达克上市。禾赛科技于2014年在上海成立，其激光雷达产品主要面向三大领域的客户，遍及全球40个国家、90多座城市。其中，在具有ADAS辅助驾驶系统的乘用车/商用车领域，其客户包括理想、长安、上汽、路特斯、高合、集度等；在载客/货的无人驾驶车队（Robotaxi/Robotruck）领域，其客户包括百度、小马智行、文远知行、图森未来、Aurora、 AutoX 、Zoox等；在无人配送车领域，其客户包括美团、新石器、Nuro。截至2022年底，禾赛累计交付超10.3万台激光雷达；2022年全年，公司激光雷达出货量合计超8.0万台，其中面向辅助驾驶ADAS领域交付6.2万台。自公司成立以来，禾赛科技已累计获得包括小米、美团、博世、百度、光速、高瓴、CPE、启明等机构超过5亿美元的融资。截至2022年9月底，禾赛科技账面上的现金储备为7.51亿元。2.地平线机器人增资60亿元 增幅达300%
企查查显示，2023年2月9日，北京地平线机器人技术研发有限公司发生工商变更，注册资本由20亿元增至80亿元，增幅达300%。该公司成立于2015年7月，法定代表人为余凯，由北京地平线信息技术有限公司全资持股。2022年11月25日，地平线（上海）人工智能技术有限公司发生工商变更，注册资本从12亿元增资到40亿元，增幅超233%。该公司成立于2018年3月，法定代表人为余凯，由北京地平线机器人技术研发有限公司全资持股。1.宝马与Solid Power深化全固态电池合作
2月10日，宝马官方消息，公司将扩大与美国固态电池制造商Solid Power的联合开发协议。根据协议中许可规定，宝马集团将在其位于慕尼黑附近帕尔斯多夫的电芯制造技术中心（CMCC）建立一条全固态电池（ASSB）原型产品生产线。宝马负责研发董事韦博凡（Frank Weber）表示，公司将增强自有电芯制造技术中心试验线设备的能力，基于Solid Power设计生产的固态电芯进行测试。在安装原型产品生产线之前，宝马工作人员将与Solid Power共同优化电芯制造流程。宝马表示，Solid Power计划在2023年向宝马集团交付用于测试的全尺寸汽车电芯。宝马的第一辆采用全固态电池技术的BMW原型车计划在2025年前亮相。2022年12月，Solid Power宣布向宝马提供部分与固态电池相关的知识产权，并允许宝马在其德国工厂生产使用带有其相关专利的固态电池。Solid Power创立于2011年，专注全固态电池的研发生产。目前，福特、宝马均与Solid Power达成固态电池合作协议。2021年10月，Solid Power宣布与SK创新（SK Innovation）合作，利用Solid Power的硫化物基固体电解质、专有电池设计和生产工艺生产Solid Power的车规级全固态电池。2.星源材质开始供应半固态电池隔膜
2月10日，星源材质在投资者互动平台表示，目前公司已经为FREYR Battery Norway AS等客户供应半固态电池隔膜。在半固态隔膜等新产品顺利供货的同时，星源材质也在逐步提高其锂电池隔膜产能。2月6日，星源材质宣布，公司投资100亿元在广东佛山市南海区建设锂电池隔膜生产基地，其中佛山市人民政府、佛山市南海区政府通过现金入股、设备代购等方式按照项目固定资产投资总额的40%给予支持。该项目拟投资建设期限分为两期，预计建设年产32亿㎡湿法隔膜、16 亿㎡干法隔膜及35亿㎡涂覆隔膜。1月30日，星源材质发布业绩预告，预计2022年归属于上市公司股东的净利润7.1亿元-7.5亿元，同比增长150.98%-165.12%。FREYR Battery是一家挪威的电池生产商，该公司致力于提供清洁电池解决方案。目前，FREYR已开始在位于挪威南部的莫拉纳（Mo i Rana）建设其计划中的第一家工厂。FREYR表示，公司计划旗下动力电池到2025年装车量为50GWh，到2028年装车量为100GWh。3.星恒电源与博萃循环合作锂电回收及再生利用项目
2月10日，博萃循环官方宣布，公司与星恒新材料举行电池回收及再生利用项目签约仪式。根据合作内容，双方将在锰基电池回收、材料修复、金属提取以及股权投资等层面展开合作，聚焦锰基电池循环再生领域。本次合作达成后，双方将聚焦废旧电池拆解冶金、正极材料脱粉修复等方面展开合作，通过锰基电池正极材料回收技术、锰酸锂/磷酸锰铁锂正极片直接修复工业化验证、产线及设备设计等项目，提取退役动力电池中锰、钴、镍、锂等原材料，提升材料循环利用率。博萃循环成立于2020年，该公司专注于提供金属资源循环技术与解决方案服务。目前，博萃循环专注电池与能源领域的产业咨询、技术服务、工程设计、分布式智能自动化装备（500-5000吨/年）、大型工程项目（1-10万吨级）的研制、供货和运营。星恒电源成立于2003年，拥有以锰系多元复合锂为核心的多条电池生产线。该公司旗下主力电池产品为锰酸锂工艺的“超锰S7“、磷酸铁锂工艺的“高能铁锂”以及电池热管理系统“天启BMS”。2021年，星恒电源成立子公司星恒新材料，致力于锰基电池的回收与再生利用。2月10日，3D传感器芯片和解决方案提供商灵明光子宣布于近日完成亿元级人民币C+轮融资，投资方为基石资本、谷雨嘉禾资本等机构，光源资本担任独家财务顾问。灵明光子成立于2018年，成立近5年时间已披露6轮融资，股东名单包括美团龙珠、OPPO、真格基金、小米长江产业基金、联想之星等。据悉，灵明光子是全球为数不多的具备成熟3D堆叠dToF芯片设计和工艺能力的公司，在高PDE高性能SPAD器件设计和工艺能力上处于国际领先地位，基于波长905nm处的PDE达到25%。在产品方面，灵明光子已推出硅光子倍增管（SiPM）、单光子成像阵列（SPADIS）及dToF模组、有限点dToF芯片及模组三大产品系列，基本覆盖车载激光雷达及智能座舱传感器系统、手机、XR头显、机器人、智能家电、智能楼宇等3D传感器应用终端及场景。目前，该公司产品已开始规模量产，并逐步导入车载、消费电子、智能家居、工业等产品，其中单点产品已在吹风机、手机等产品实现量产出货，SiPM产品已完成车规量产准备。dToF（direct Time of Flight）是一种主要用于测距及 3D 成像的深度传感器技术方案，它可以直接向待测物体发射光脉冲并捕获反射光脉冲，通过记录光脉冲的飞行时间来计算待测物体的距离。2.布谷鸟科技推出基于芯驰X9HP平台的智能座舱系统解决方案
2月10日，布谷鸟科技宣布，推出基于芯驰X9系列计算平台的Autocabin-P3智能座舱软硬件全栈系统解决方案，系统包括ACU3xx系列智能座舱域控制器、CarNetOS汽车人机云交互系统软件。“ACU3xx系列”智能座舱域控制器，采用芯驰X9HP/SP计算平台，集成高性能CPU、GPU及AI加速器，内置符合ASIL-B功能安全的MCU，可驱动5路数字液晶屏，驱动9路数字摄像头，具有CAN、以太网、USB等通信接口。“CarNetOS”汽车人机交互操作系统，基于开源的Linux和Android系统，按汽车应用场景深度定制开发，支持多系统分区架构，可实现仪表、中控、多媒体、舒适控制、环视、泊车辅助等功能。CarNetOS已成功用于20多款车型，通过多家主机厂功能、性能和压力测试。“仪表+中控”二合一屏：单屏双系统，仪表业务软件运行在“基于Linux的CarNetOS-L”软件，多媒体及网络应用程序运行在“基于Android的CarNetOS-A”软件。“中控屏+仪表屏”双屏双系统：仪表屏及业务软件运行在“”“基于Linux的CarNetOS-L”软件，中控屏及业务软件运行在“基于Android的CarNetOS-A”软件。布谷鸟科技成立于2004年，定位于汽车域控制器及智能边缘计算解决方案商。在汽车领域，布谷鸟“AutoCabin智能座舱域控制器及系统解决方案”及“AutoWheel智能驾驶域控制器及系统解决方案”已成功应用于20多款车型。2月10日，歌尔股份宣布已于近日推出用于车载AR-HUD的新一代DLP技术PGU模组。该PGU模组基于TI（德州仪器）最新DMD芯片开发，光学元器件采用玻璃材质，全金属机身有助于整机散热，在耐温性、稳定性上更适用于车载复杂工况，体积为0.3L，比同类型产品减少约10%-15%；分辨率提升近20%，视场角也更大，增加了开放的自动调节白平衡功能接口，以供HUD厂商快速按需调试，加速产品上市。歌尔成立于2001年，主要从事声光电精密零组件及精密结构件、智能整机、高端装备的研发制造和销售，自2017年开始微投影领域的光学元件和模组的产品研发与制造。2月10日，岚图汽车发布了岚图FREE OTA 3.0版本更新，对车机进行了71项优化，包括13项新增功能和58项体验优化，主要更新包括车机界面美化、灵动岛功能上线、导航体验升级等。这是自今年1月6日岚图宣布免费升级8155芯片后，岚图FREE进行的首次软件升级。- 可以醒目方式弹出导航引导、来电、路口放大图、位置发送到车等重要信息，同时界面可根据消息类型的不同而变化。
- 手机位置隔空投送：增加“手车互联绑定页”，用户可通过微信、美团、大众点评等APP搜索地址，然后一键分享给车机
- 主页导航卡片新增显示路口放大图，当车辆行驶到路口时，导航界面会弹出放大的路口图像
- 未导航时，车机上会显示用户回家或去公司的路况提示和预计耗时
- 副驾屏在导航时支持查看导航路况和全览图，并可进行周边搜索、修改目的地和发送途经点至中控导航
- 车机多媒体界面完全重新设计，操作逻辑统一优化为竖向翻页
2月9日，在小米集团投资者活动上，雷军谈及小米造车进展。2022年，小米在汽车等新业务上投入超过30亿人民币，小米汽车研发团队超2300人。进度方面，2022年9月，小米首款车型的软模车如期下线，12月底开始冬测，效果比想象好。小米称其自动驾驶第一期规划140辆全国测试，2024年上半年，小米汽车将正式量产，各团队的计划都比预期要好。在投资者关心的雷军个人精力分配上，雷军表示，其1/4的时间分配在手机、IoT和高端化，1/2在汽车，1/4在其他事情上。雷军表示，“过去3年，卢伟冰建立的线下一万家门店对小米汽车的营销很有帮助。我们在全球多个国家都有业务，也会是个大的营销网络。小米100%持有小米汽车，就是在于对小米资源的服用。我们争取15-20年进入世界前五。”2.余承东回应华为车BU人事调整
2月9日，第一财经报道，对于近期“华为车BU王军停职”的消息，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东回应：“（此次）是正常的人事调整变动，（华为在车业务）方向上没有变化。”业内猜测人事调动背后和王军负责的业务进展不顺有关，对于华为汽车战略调整的诸多猜测，余承东称之为“网上瞎炒作”。此前的2月3日，据HiEV引用多个信息源报道，华为智能汽车解决方案BU（华为车BU）正迎来多项人事调整，车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职。HiEV称，多名华为内部人士及原车BU员工认为，这与余承东入主车BU后，车BU的HI模式及汽车零部件业务进展不顺有关。3.小米投资上海华申瑞利汽车科技公司
企查查数据显示，1月13日，上海华申瑞利汽车科技有限公司发生工商变更，注册资本由100万人民币增至120万人民币，同时，股东新增小米关联企业瀚星创业投资有限公司、天津海河顺科股权投资合伙企业（有限合伙）等。同时，小米汽车副总裁李肖爽出任该公司董事。上海华申瑞利汽车科技有限公司成立于2022年8月，法定代表人蔡旭东，经营范围含技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流；汽车零配件零售；计算机软硬件及辅助设备零售；仪器仪表销售等。
“建约EV预测系统”定位为专业的新能源汽车产业预测系统，为企业客户提供第三方趋势预测服务，包含：EV销量预测、产业趋势分析和产业沙龙服务三大部分内容。
