车型·车市
1.蔚来全新EC6、极氪X等登陆工信部公告
2.长安UNI-V/UNI-K智电iDD开启预售 预售价14.49-21.59万元
3.比亚迪、零跑公布新车订单量
自动驾驶
1.奇瑞控股成立大卓智能 前小鹏自动驾驶副总裁谷俊丽加盟
2.四维图新将向宝马提供自动驾驶地图相关服务
3.福瑞泰克推出基于地平线J3的单个SoC行泊一体量产方案
4.indie Semi 1.8亿美元收购摄像头传感业务
电动化
1.2023年1月国内动力电池装车量16.1GWh
2.投资35亿美元 福特和宁德时代美国工厂选址敲定
3.全国已投运新型储能项目装机规模达870万千瓦
数字化
1.镁佳科技完成D1轮融资
2.AITO问界M5 OTA升级 支持粤语语音
3.通用汽车与格芯签署3年芯片供应协议 确保美国制造芯片供应
4.瑞萨电子2022财年净利润同比增2.1倍 达约132亿元
企业·财经
1.极氪完成7.5亿美元A轮融资
2.丰田汽车调整高管结构
3.大众3月公布新五年计划 加速电气化和软件转型
车型·车市
1.蔚来全新EC6、极氪X等登陆工信部公告
2月13日，工信部第368批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了蔚来全新EC6、ZEEKR X、宝骏悦也、高合HiPhi Y、比亚迪新款宋Pro DM-i、哈弗如歌/枭龙等车型的图片和申报信息。
蔚来全新EC6车身尺寸为4849*1995*1697mm，轴距2915mm，整备质量2292-2340kg。该车搭载最大功率360kW的前后双电机及三元锂/磷酸铁锂电池组，并提供多款轮辋、彩色卡钳、亚光车标/轮毂盖/饰条和可伸缩电动拖钩（准拖挂车总质量为1200kg）等选装。
ZEEKR X车身尺寸为4450*1836*1572mm，轴距2750mm，整备质量1840-1990kg。该车搭载三元锂电池组，后驱版车型配备最大功率200kW的电机，四驱版车型配备最大功率315kW的前后双电机。此外，该车提供无把手车门和多款轮辋等选装。
宝骏悦也车身尺寸为3381*1685*1721mm，轴距2110mm，整备质量1006kg。该车搭载最大功率50kW的电机及磷酸铁锂电池组，并提供轮毂盖、两种前卡钳等选装。
高合HiPhi Y车身尺寸为4938*1958*1658mm，轴距2950mm，整备质量2305-2430kg。该车搭载三元锂/磷酸铁锂电池组，后驱版车型配备最大功率247kW的电机，四驱版车型配备最大功率371kW的前后双电机。
比亚迪新款宋Pro DM-i车身尺寸为4738*1860*1710mm，轴距2712mm，整备质量1685-1780kg。该车搭载最大功率81kW的1.5L发动机、最大功率145kW的电机及磷酸铁锂电池组，并提供多款轮辋、全景天窗等选装。
哈弗本次申报两款插电式混动SUV，车身尺寸分别为4758/4771*1895*1725mm和4600*1877*1675mm，轴距分别为2800mm和2710mm，整备质量分别为1840-1920kg和1740-1810kg。两款车型分别搭载最大功率113kW和74kW的1.5L发动机及三元锂/磷酸铁锂电池组。根据申报图片中的车尾字标可知，两款车型或将命名为哈弗枭龙和哈弗如歌。
2.长安UNI-V/UNI-K智电iDD开启预售 预售价14.49-21.59万元
2月11日，长安UNI-V智电iDD及UNI-K智电iDD正式开启预售，其中：
UNI-V智电iDD车身尺寸为4695*1838*1435mm，轴距2750mm，定位插电式混动紧凑型轿车。该车外观内饰均延续燃油版车型的设计，主要区别为车尾增加了iDD标识和车身右侧增加充电口。动力部分，该车搭载18.4kWh电池组、最大功率125kW，峰值扭矩260N·m的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机及最大功率125kW，峰值扭矩330N·m的驱动/发电一体式电机，NEDC纯电续航里程113km，综合续航里程1100km，馈电油耗4.2L/100km，官方0-100km/加速时间6.5s，最高车速230km/h。UNI-K智电iDD车身尺寸为4865*1948*1700mm，轴距2890mm，定位插电式混动中型SUV。该车外观内饰同样与燃油版车型保持高度一致，主要区别为车尾增加了iDD标识和车身右侧增加充电口。该车前排座椅支持零重力模式、电动调节和按摩功能，后排座椅配备航空头枕。此外，该车还配备或支持儿童交互模式、索尼音响、AQS内外空气自动循环系统等配置和功能。动力部分，该车搭载最大功率125kW，峰值扭矩260N·m的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程135km，支持3.3kW对外放电。UNI-V智电iDD及UNI-K智电iDD预计将于今年3月正式上市。3.比亚迪、零跑公布新车订单量
2月13日，比亚迪汽车公布了秦PLUS DM-i 2023冠军版的订单数据。该车于2月10日上市，售价9.98-14.58万元，订金为2,000元。自上市以来，该车订单数量在3天内已突破15,000辆。2月10日，零跑汽车公布了C11增程版的订单数据。该车于2月9日开启预售，预售价15.98-20万元，订金为1,000元。预售开启24小时，该车下订用户已超5,120名。1.奇瑞控股成立大卓智能 前小鹏自动驾驶副总裁谷俊丽加盟
企查查显示，由前小鹏自动驾驶副总裁谷俊丽任职董事兼总经理、奇瑞汽车控股的大卓智能科技有限公司已于2月1日成立。股权比例方面，奇瑞汽车股份有限公司持股60%，芜湖奇瑞科技有限公司持股20%，上海骏名科技合伙企业（有限合伙）持股20%。该公司的注册资金为6.25亿元人民币，主要经营范围包括：人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发、人工智能理论与算法软件开发；地理遥感信息服务、人工智能行业应用系统集成服务、大数据服务、汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发等。此前，谷俊丽先后在AMD、特斯拉和小鹏汽车任职，在机器学习领域有一定积累：- 2012年至2016年，谷俊丽在AMD中国研究院担任研究员，从事大数据和深度学习软件的开发；
- 2016年2月，谷俊丽加入特斯拉，参与搭建特斯拉机器学习团队；
- 2017年10月，谷俊丽加入小鹏汽车，担任自动驾驶研发副总裁；
- 2020年3月，谷俊丽从小鹏汽车离职，小鹏自动驾驶团队改由吴新宙带领。
2.四维图新将向宝马提供自动驾驶地图相关服务
2月13日，四维图新公告称，已与宝马（中国）汽车贸易有限公司签署许可协议。根据协议，从即日起到2033年底，四维图新将为宝马集团在中国市场的下一代自动驾驶功能提供ADAS （Advanced Driver Assistance System，高级驾驶辅助系统）地图、HD（High Definition，高精）地图及LBS（Location Based Services，基于位置的服务）等产品及服务。具体销售数量和销售金额取决于由宝马集团相关车型在国内的销量。四维图新成立于2002年，具备甲级地图测绘资质，主要向客户提供高精地图、高精度定位、云服务平台、以及应用于ADAS和自动驾驶的车规级芯片等产品或服务。3.福瑞泰克推出基于地平线J3的单个SoC行泊一体量产方案
2月13日，智能驾驶研发商福瑞泰克宣布推出基于单颗地平线征程3芯片开发的轻量级行泊一体解决方案，该方案预计于2023年下半年量产上车。该方案配备支持5V5R12USS的外接传感器组合，包括一颗前视8MP摄像头，4颗最高支持3MP的环视摄像头、12颗超声波雷达以及1颗前雷达和4颗角雷达。其中前视感知配备福瑞泰克自研的从200万像素进阶到800万像素相机，视野范围从水平100度提升至120度，可实现包括拨杆变道在内的L2.5级领先辅助驾驶功能。同时，该方案可在泊车过程中完成环视的感知切换，从而实现行泊分时复用。福瑞泰克表示，该方案不仅能大幅降低系统成本，而且通过灵活的软件配置优化整车控制系统的复杂度，可同时实现高速行车辅助、城市行车辅助与低速泊车辅助等功能，覆盖从入门级到中高端车型。此外，福瑞泰克还基于征程3和征程5芯片分别打造了ADC20和ADC30域控。其中，ADC20已搭载至吉利全新博越L、领克09 EM-P远航版等多款车型，可实现高速NOA和行泊一体功能。福瑞泰克是第二家推出基于地平线J3的单个SoC行泊一体量产方案的智能驾驶厂商。2022年12月29日，智能驾驶技术研发商宏景智驾推出基于单征程3芯片面向量产的行泊一体系统级解决方案，并预计于2023年第二季度实现量产上车。4.indie Semi 1.8亿美元收购摄像头传感业务
2月10日，美国汽车半导体和软件公司indie Semiconductor宣布，将以1.8亿美元收购GEO Semiconductor的汽车摄像头视频处理器技术。此次交易的1.8亿美元，包括9000万美元现金和约1200万股独立A类普通股。Indie Semi称，通过此次收购，将使雷达、激光雷达、超声波和计算机视觉技术在ADAS应用中的完全传感器融合成为可能。1.2023年1月国内动力电池装车量16.1GWh
2月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，2023年1月，国内动力电池装车量16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。其中，宁德时代以7.17GWh的装车量位列1月动力电池企业第1名，市占率44.41%；比亚迪以5.51GWh的装车量位列第2，市占率34.12%。中创新航、亿纬锂能、国轩高科以0.79GWh、0.64GWh、0.61GWh分列3-5位。2023年1月，国内三元电池装车量5.4GWh，占总装车量33.7%，同比下降25.6%。其中，宁德时代以3.57GWh的装车量位列国内1月三元动力电池企业第1名，市占率65.74%；中创新航以0.52GWh的装车量位列第2名，市占率9.56%。就三元动力电池方面，宁德时代达三元装车量的2/3。2023年1月，我国磷酸铁锂电池装车量10.7GWh，占总装车量66.2%，同比增长20.4%。其中，比亚迪以5.5GWh的装车量位列国内1月磷酸铁锂电池企业第1名，市占率51.52%；宁德时代以3.59GWh的装车量位列第2名，市占率33.63%。国轩高科、亿纬锂能、中创新航分别以0.59GWh、0.31GWh、0.28GWh分列3-5位。磷酸铁锂电池企业前两名宁德时代与比亚迪合计市占率为85.15%。2023年1月，中国动力电池企业电池出口共计7.9GWh。其中三元电池出口5.4GWh，占总出口67.7%；磷酸铁锂电池出口2.6GWh，占总出口32.1%。2.投资35亿美元 福特和宁德时代美国工厂选址敲定
2月11日，据外媒报道，福特与宁德时代基本确定电池工厂选址，双方计划在密歇根州建立一家电池厂。报道称，该工厂位于底特律以西约100英里处，工厂将创造约2,500个工作岗位，预计投资金额约为35亿美元。2022年7月，福特与宁德时代达成电池供应协议。根据协议，宁德时代将从2023年开始为福特旗下的Mach-E以及F-150 Lightning等新能源电动车型供应磷酸铁锂电池。同时，双方就工厂所有权结构作出讨论，福特将持有该工厂100%股权，包括厂房与相关基础设施。而宁德时代则拥有该工厂的运营权与电池制造方面的技术所有权。该股权分配计划可使得该工厂的电池产品有资格享受美国《通货膨胀法案》（IRA）中的税收抵免，同时不需要宁德时代直接投资。针对上述传闻，宁德时代表示不予置评，福特中国有关人士表示目前没有相关信息提供。3.全国已投运新型储能项目装机规模达870万千瓦
2月10日，国家能源局官方消息，截至2022年底，全国新型储能装机量中，锂离子电池储能占比94.5%、压缩空气储能2.0%、液流电池储能1.6%、铅酸（炭）电池储能1.7%、其他技术路线0.2%。从2022年新增装机技术占比来看，锂离子电池储能技术占比达94.2%，处于绝对主导地位，新增压缩空气储能、液流电池储能技术占比分别达3.4%、2.3%，占比增速明显加快。根据各省级能源主管部门上报的数据，截至2022年底，全国已投运新型储能项目装机规模达870万千瓦，平均储能时长约2.1小时，比2021年底增长110%以上。2月13日，镁佳科技宣布已于近日完成D1轮融资，本轮融资由M31资本、之路资本和南山资本领投，老股东慕华科创和红点中国跟投，将用于镁佳科技新一批AI驱动的汽车智能化零部件的研发和量产落地，华兴资本担任独家财务顾问。镁佳科技成立于2018年，致力于成为互联网思维和人工智能技术驱动的汽车智能化和联网化零部件供应商。截至目前，镁佳科技已获得总额近百亿人民币的量产零部件研发和供应合同。产品方面，镁佳科技除了提供智能网联域控制器、智能网关域控制器、自动驾驶域控制器、智能语音交互系统等软硬件产品，以及车联网和汽车大数据平台等汽车PaaS服务，还提供软件开发和测试服务体系。具体客户方面，镁佳科技是理想汽车L系列和长安深蓝的座舱控制器供应商。镁佳科技称，其将基于卷积增强Transformer的语音识别技术和生成式对话技术运用于第二代车载智能语音系统中，并已搭载长安深蓝SL03量产落地。通过对模型在垂直领域定制裁剪，可以在车载运行环境中取得优异的识别效果和极低的硬件资源占用。- 2019年7月1日，获天使轮融资，投资方为山行资本，融资金额未披露
- 2019年10月1日，获A轮融资，投资方为红点投资，金额为数千万美元
- 2020年6月5日，获B轮融资，投资方为南山资本，金额为千万级美元
- 2021年5月14日，获C轮融资，由Transcendence Capital领投，金额超亿美元
2.AITO问界M5 OTA升级 支持粤语语音
2月10日，AITO汽车宣布，AITO问界M5车型将推送V1.0.107版OTA升级，涉及17个控制器（ECU）优化，新增66项功能，体验优化163项。- 新增4个智慧场景：出发上班、下班回家、休息日出游、开门调低音量
- 日历功能升级：可用语音创建、查询、修改或取消日程；手机日程可自动同步至车机，并支持一键导航
- 洗车模式：开启后，车辆将锁闭充电口、行李箱，下电并自动关闭车窗
- 新上线App：芒果TV、酷狗音乐、欢喜斗地主、USB摄像头专业版、游戏（数字华容道、数独、成语接龙）
- “小艺”语音助手能力提升：多次导航过的地点会被“小艺”记忆，再次导航至该地时可直接定位到具体的地点；快捷搜索目的地附近的银行、酒店、充电站、加油站等；支持粤语语音助手；支持自然语言识别，如“凉快凉快、别吹我脸、给我揉揉背、座椅透透气、嗨起来（播放音乐）、拨打妈妈XXX开头/XXXX结尾的号码”等；支持语音操作控制界面，如“左边往上、右边往下”等指令；网络不稳定情况下，语音也可控制收音机
3.通用汽车与格芯签署3年芯片供应协议 确保美国制造芯片供应
2月9日，据外媒报道，通用汽车与芯片制造商格芯（GlobalFoundries）宣布一项长期协议，格芯将为通用提供美国制造的芯片。据悉，该协议期至少为3年，将是同类一系列协议中的第一个。格芯将会在其位于纽约州北部的工厂为通用汽车主要的芯片供应商提供专属产能。美国总统拜登在上周的国情咨文演讲中再次提到《芯片和科学法案》，称将为美国半导体产业提供高达527亿美元的政府补贴，以及240亿美元的税收减免。4.瑞萨电子2022财年净利润同比增2.1倍 达约132亿元
2月9日，瑞萨电子发布的2022财年报告显示，该公司净利润同比增长210%，达2566亿日元（约合人民币132亿元），销售收入同比增长51%，达15008亿日元；其中，汽车领域业务销售额增长40%。瑞萨电子还宣布，将实施上限为500亿日元的股票回购。2月13日，极氪汽车运营主体极氪智能科技有限公司宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。本轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等5家生态伙伴参投。此次募得的资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。极氪成立于2021年3月，当年4月对外发布旗下首款产品——极氪001。2022年11月1日，极氪旗下第二款车型ZEEKR 009上市，售价49.9-58.8万元。截至2023年1月31日，极氪品牌累计交付量已突破8万台。2023年，极氪计划推出两款全新产品。融资方面，2021年8月，极氪引入了英特尔资本、宁德时代、bilibili、鸿商集团和博裕投资等五家企业投资，融资额达5亿美元。2022年12月13日，吉利汽车在港交所发布公告称，极氪已于12月7日（纽约时间）向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草拟本。2.丰田汽车调整高管结构
2月13日，丰田汽车公司宣布，计划于3月1日和4月1日对其高管结构和高级管理人员进行变更。除了此前公布的佐藤恒治将出任CEO（社长）外，一些变动还包括中岛裕树将出任CTO、宫崎洋一将出任CFO、负责设计的西蒙·汉弗莱斯（Simon Humphries）将出任首席品牌官，新的任命将从4月1日起开始执行。从左至右，分别为新乡和晃（Kazuaki Shingo）、宫崎洋一、佐藤恒治、中岛裕树、西蒙·汉弗莱斯。同时，丰田汽车公司的3位现任执行副总裁近健太（原CFO）、前田昌彦（原CTO）、桑田正規（原首席风险官、首席合规官、首席人力资源官）将担任一线领导，分别负责Woven（以该公司CFO身份）、亚太战略（亚洲地区CEO、领导碳中和和CASE技术相关的项目）、电气化（以首席项目负责人身份领导雷克萨斯的商业战略，2035年前实现100%纯电动化）。其他主要变动还包括James Kuffner将不再担任丰田汽车CDO（首席数字官），但仍然担任Woven业务的CEO，山下义行（Yoshiyuki Yamashita）将出任CDO；小林耕士将出任首席风险官、首席合规官；东崇德（Takanori Azuma）将出任首席人力资源官。此前的1月26日，丰田汽车宣布，从4月1日起，现任社长丰田章男将出任董事长，执行董事佐藤恒治接任社长一职，原董事长内山田竹志卸任。3.大众3月公布新五年计划 加速电气化和软件转型
2月10日，大众汽车集团在一份声明中称，已向监事会提交了一份五年投资计划。“大众汽车集团已加强其产品战略，并为软件和平台制定了明确的路线图，这包括加速工厂的电气化，并将经营活动集中在最具利润吸引力的领域。”声明还指出，公司高层讨论了如何重组生产网络，以加快向清洁交通转型。公司也一直在研究如何调整其软件战略——此前，该战略受到延误和成本超支的困扰。大众汽车集团将在3月14日的集团年度媒体会上公布完整的五年计划。此前，外媒曾报道称，大众此次会议上的议题之一是，是否要为旗舰电动轿车Trinity新建一座新工厂，但关于此话题，大众并未公布新的进展。另据德国《商报》（Handelsblatt）援引消息称，大众还将讨论位于德国汉诺威（Hannover）的工厂在VW Bus 6.1车型生产结束后，将引入何种车型的生产，因为这关系到1000个工作岗位是否面临被裁风险。此外，大众的奥斯纳布吕克（Osnabrück）工厂将生产何种车型也在讨论范畴，据悉，该工厂可能被分配生产一款新的保时捷车型。
“建约EV预测系统”定位为专业的新能源汽车产业预测系统，为企业客户提供第三方趋势预测服务，包含：EV销量预测、产业趋势分析和产业沙龙服务三大部分内容。
