快车报今日车闻
1、长安逸达开启预售
2、广汽本田ZR-V致在e:HEV上市
3、广汽传祺GS3·影速开启预售
8.99-11.09万元，这价格很实惠！长安逸达开启预售
2月20日，长安逸达正式开启预售，这次可选车型不算多，倒是对选择困难的朋友来说非常友好了。而价格方面，目前官方公布的预售价为8.99-11.09万元。
其实能够发现，长安逸达跟UNI-V长得还比较相似的，不过对主打家用的逸达来说，它在造型上略微收敛了一些运动气质，动感之余又稳重的气质更加突出了家用感。
而相比前脸，我认为长安逸达车尾的设计会更加出彩，夸张的鸭嘴和细窄的尾灯组，这种设计完全踩到了我的审美点上。
从尺寸上来说，长安逸达仍然属于A级车的大小，但4770*1840*1440（1500）mm和2765mm的轴距，很明显长安逸达已经半只脚踩到了B级车的范畴，属于A+的定位。有着这样的尺寸在，空间的优势也自然不言而喻。
内饰的设计新鲜感非常强，这种大尺寸竖直屏幕还是首次运用到长安旗下的车型当中，此外游艇式电子换挡机构和全液晶仪表盘也都没有欠缺，值得点赞的一点是，尽管长安逸达尝试在方向盘造型上使用一些新鲜的东西，但并没有偏激地使用半截式方向盘，而是在实用性和新设计当中取得了平衡。
配置方面，从官方的介绍当中可以看到长安逸达标配的东西并不算少出，等等...那个门碰撞自动解锁的配置！这不比售价超过100万的雷克萨斯LM更高级？
动力部分，长安逸达搭载蓝鲸新一代NE 1.5T四缸发动机，最大马力170匹，最大扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，根据官方的宣传来看，长安逸达在WLTC（全球统一轻型汽车试验循环）工况下的油耗为5.99L/100km，油耗表现还是比较亮眼的。
长安 UNI-V
完全体到位，广汽本田ZR-V致在e:HEV，这价格你看行不行？
2月20日，搭载第四代i-MMD混动系统的广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市，这次一共推出4款车型，售价为17.99-22.89万元。ZR-V致在e:HEV的上市，也意味着ZR-V致在终于能以完全体的姿态能应对当前汽车市场电气化浪潮的挑战了。
ZR-V致在有着本田难得的精致味，倒不是因为它的颜值有多惊艳，也不是因为它多有档次感，而是它透露着一股玩乐的气息，就像是回归到上个世纪，本田擅长打造的一些精致的灵魂车型一般。而ZR-V致在e:HEV也是如此，设计上除了彰显混动身份的蓝色元素点缀之外，其余的部分几乎看不出和燃油版的区别。
当然，硬要抠细节的话，倒是可以说一下，ZR-V致在e:HEV在格栅内部和两侧雾灯处有一些区别，中网从蜂窝状变为竖置式格栅，两侧的雾灯处的开口变得更小，气质上会有更为凌厉的感觉在。
而精致的造型同样延续到了内饰，如图所见，这辆ZR-V致在e:HEV在车内使用了大量的皮质包裹，精致感和档次感都有。
此前我们快车报已经试驾过这台车了，按照我同事的原话来说：紧致的车身、随踩随有的动力、线性的刹车、听话的转向，清晰的路感……你可以感受到本田用尽多少心思在驾驶上给予你信心，感知到与它融为一体的感觉，越开越上头，新手司机从惧怕到爱上开车，仅仅就在这一个钟内发生。
归功于全新的Honda Architecture新架构平台，侧倾少了很多，操控极限高了很多，驾驶重心低了好多，滤震效果好了很多……它的每个部分都在提升一些功力，这是一台成熟度更高的本田。而本田第四代i-MMD混动系统，工作模式其实与第三代i-MMD并没有本质上的不同，依然是以低速纯电、中速发动机和驱动电机串并联驱动，高速用油的工作原理。但可以感知到，ZR-V致在在控制逻辑上的变化，明显在用电的工况范围更加广阔，基本属于是大部分用电，基本不用油的状态，这主要得益于PCU/IPU的优化，让它逐渐向一台纯电车的体验靠拢。
而“无聊”的数据部分，ZR-V致在e:HEV搭载2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大马力143匹，电动机最大马力184匹。
ZR-V致在e:HEV的推出，是广汽本田面对国内竞争激烈的新能源车市场打出的一手硬牌，凭借i-MMD混动系统多年积累的口碑，对于想要稳定、可靠、节能的新能源车的消费者有非常大的吸引力，第四代i-MMD混动系统值得期待的点也有很多，特别是过往就很出色的燃油经济性，但对当下的市场来说，可插电的缺乏势必会让其被自主品牌夺取一大块市场。是想要可插电还是更信任本田i-MMD的老字号口碑呢，大家会怎么抉择？
天生有小钢炮潜质，广汽传祺GS3·影速开启预售，搭载影豹同款动力
在性能这一块，自主品牌的SUV也开始内卷起来。广汽传祺GS3·影速在2月20日开启预售，预售价为8.8-11.2万元。
此前推出的广汽传祺影豹，专门强调运动性能的定位，其实广汽传祺GS3·影速也有类似的风格。它搭载影豹同款的1.5TGDI发动机，最大功率达到130千瓦，峰值扭矩270牛·米，并匹配7速湿式双离合变速箱,7.5秒可以加速破百，运动的底子已经摆在那了。
广汽传祺GS3·影速内饰
广汽传祺GS3·影速的造型显然更容易讨年轻人的喜欢，多折面的设计不仅显得个性，还十分动感，低趴的姿态颇有小钢炮的味道。R-STYLE版更是配有运动化套件，更强化了运动的气质。它的内饰也并没有过分浮夸的设计，时尚度足够，并没有往非主流的风格靠近。
广汽传祺GS3·影速
广汽传祺GS3·影速
与老款传祺GS3相比，广汽传祺GS3·影速明显大了不少，长宽高尺寸分别为4410（4446）/1850/1600mm，轴距则达到2650mm。当然，这样的尺寸也特别像“小钢炮”的风格。
广汽传祺GS3·影速内饰
广汽传祺GS3·影速内饰
作为换代产品，广汽传祺GS3·影速在智能配置方面的提升幅度也比较大。它搭载ADiGO智驾互联生态系统，不仅具备智能远程助手、智能导航出行、广小祺高速响应语音交互等功能，还配备了540°透明底盘，以及10项驾驶辅助功能组成的L2级智驾辅助系统，实用性和安全性都有很大的升级。
广汽传祺GS3·影速内饰
广汽传祺GS3·影速的对手也显而易见，就是吉利缤越COOL，这款车也具有不俗的动力性能，尺寸级别也相仿，并且都有年轻化的造型。而从综合实力来看，广汽传祺GS3·影速不见得比吉利缤越COOL逊色，这两款车的竞争局面或许会比较激烈。
吉利缤越COOL
