掘网三尺 | 再会桑塔纳！又见时代超人汽车模型

据 Wikipedia 资料记载，Volkswagen Santana 车型名始用于 1983 年，其第一代车型基于 Volkswagen Passat B2 打造，如今于中国汽车市场已经历三代产品 - 新老交替之时，在某些经销商的展厅里甚至有爷孙同堂的难得场面。

此车为德国大众行销全球的优秀汽车产品 - 在北美它叫 “Quantum”，在墨西哥它叫 “Corsar”，在阿根廷它叫 “Carat” ... 而 “Santana” 这个名字则是在巴西以及其他南美国家和地区叫响的。是的，这也是一种风的名字。

这里分享一个我的亲身经历。

大学刚毕业，我的第一份正式工作是上海大众特许经销商（也就是 4S 店）的试驾专员。记得那时的展厅里就有初代桑塔纳、桑塔纳志俊、新桑塔纳同框的画面，可惜没有留下任何的照片。

2012 年，第三代 Santana - 也就是 PQ25 平台的新桑塔纳上市之际，从德国远道而来的大众汽车公司某领导参观我店。同事们把新款产品擦的锃亮，但那位德国大叔却径直走向展厅的角落，摸着全店最后一辆初代桑塔纳库存车喃喃，似乎对 B2 还在产在售表示惊讶。哦对了，这位德国嘉宾还对志俊感到有些似曾相识 ... 时过不多，我从那家经销商离职，对上海大众以及桑塔纳的认知就此停止。如今偶然见到上汽大众那些顶着发亮车标的新款产品，恍如隔世。

时光荏苒，当我现在坐在电脑前码字时，似乎又听到显像管电视里传出 “时代超人” 的广告语，似乎又闻到了驾校那辆战损 1.8L 桑塔纳内饰的烟油味儿，似乎又看到了十一年前德国大叔俯身欣赏 B2 时的深情。

本文不对整个 Volkswagen Santana 车系做历史的梳理，只对其中的桑塔纳 2000 型进行肤浅的考究。如果您有更多的资料或是曾经的车主，欢迎对文章内容进行指正。

查阅车型资料时发现，海外网站一如既往地信息详实、按部就班，但国内网站的内容则浩如烟海、遍地碎片。不过就算是 “根正苗红” 德国人，恐怕也说不清桑塔纳的中国情缘。搜索桑塔纳 2000 信息的过程，就像是在打开网络世界的 “时间胶囊”。

1991 年，巴西大众协助上海大众投入开发 Santana 2000 车型，为更符合中国汽车市场的需求，其轴距和后门比巴西车型版本更长，成果于 1995 年实现量产。车辆搭载 1.8L AYJ 直列四缸汽油发动机，与之匹配的有 5 速手动或 4 速自动变速箱 ... 同时，作为二代产品的 2000 型也完成了配置升级，真皮座椅、天窗等高级装备陆续出现在各款式车辆上。

桑塔纳 2000 的车型寿命长达 9 年，期间衍生出时代超人、自由沸点、俊杰、时代骄子、时代阳光车型款式。虽然在车辆外观上看起来都差不多，但各自都有特色配置。不仅深受广大驾驶员喜爱，此代桑塔纳也在各军警单位肩负着重要责任。

本文要介绍的模型还原的是 “时代超人”，那么怎么区分上海大众桑塔纳 2000 家族里的这些兄弟车款呢？

“时代超人” 于 1998 年推出，此车发动机装备了一套电喷系统，最大马力自 95 匹上升至 101 匹，液压助力转向系统和 ABS 提升了车辆的驾驶质感 ... 相对的，“时代超人” 之前的尾标 GLS 为化油器车型，1996 年上市的 GLI 人称 “小电喷”。总的来说，GLS 和 GLI 前侧车窗有三角玻璃，保险杠与车身不同色。

桑塔纳 2000 时代超人（SVW7182CFI）车尾标识为 GSI，自此车款开始全系前侧车窗取消三角玻璃设计，车辆保险杠与车身保持同色。2000 年夏季上市的小改款车型仪表为蓝色式样，同年末还推出了 4 速自动变速箱匹配 AYJ 发动机的桑塔纳 2000 俊杰（SVW7182EFI）车型。后期在 2001 年时，时代超人推出了 2001 改款（SVW7182GFI）车型，相比前作行驶噪音降低，内饰质感有所提升。

多说一嘴，自由沸点、俊杰、时代骄子、时代阳光这些都是时代超人的后续车款，配置变动和升级各有不同。据记载，自由沸点于 2000 年 8 月上市，可认其为小改款时代超人的低配车型；时代骄子（SVW7182HFI）于 2002 年夏季上市，方向盘配备了安全气囊，车架结构有所升级，空调面板由拨杆改为更方便操作的旋钮；时代阳光（SVW7182JFI）于 2003 年上市，首次装备了天窗配置，车辆电控系统升级，前座高低可调 ... 2004 年初，桑塔纳 3000 超越者上市后，桑塔纳 2000 系列产品逐渐下市。

作为桑塔纳 2000 系列中承上启下的重要车款，“时代超人” 理应成为其中之代表！如今，1:18 合金全开工艺 Shanghai Volkswagen Santana 2000 “时代超人” 汽车模型重现江湖！如果你错过了这颗时间胶囊，可以考虑入手一台作纪念。

模型为 1:18 合金全开工艺设定，建议零售价 768 元/台，淘宝 ICHEMO模型店 有售！

以今天的眼光来看，这台模型的工艺乏善可陈。但话说回来，实车的质感又高得到哪里去呢？私以为，此类 “意义大于工艺” 的模型就像画册，也许不会频繁翻阅，但想起来的时候置于手中便可回忆种种。

这就够了。

我所在城市的第一辆新桑塔纳是我亲自开回店里的，巧的是最后那辆库存普桑也是我从展厅开到交车区的。现在想想，也算是在中国汽车历史的沧海间翻腾了一朵小浪花。只可惜没留下什么影像资料。

上海大众桑塔纳 “告别” 时的广告记忆犹新，这句 “因为它允许旧的成为经典，并时刻激荡新的可能发生” 说的多好！是啊，这个时代也许真的是最好的时代。

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