本期嘉宾：威马沈晖、福特陈安宁、小鹏王凤英、丰田丰田章男以及一汽丰田董修惠、吉利陈政
丰田章男/一汽丰田董修惠
话题背景：1月26日，丰田汽车发布了重大人事调整，掌舵公司近14年的社长丰田章男将于4月1日卸任，继任者为该公司旗下豪华品牌雷克萨斯总裁佐藤恒治。丰田章男在发布会上说，丰田汽车的社长需要“年轻、能量和力量”。
张国鸿：最近丰田全球出现了一个很大的变化，老板自己宣布自己退休了！
马黎明：这个是他自己革自己的命。
张国鸿：丰田章男很年轻，现在就退下来核心原因就是他对丰田新能源车的这个战略失败的认定，并自己承担责任。同时他启用了来自雷克萨斯的佐藤做社长，佐藤上来以后就宣布电动化战略。
丰田章男先生自己退位，这是全球车市罕见的一件事情，有着巨大的影响。说明丰田这头大象要转身了！
我想就他个人而言肯定是不愿意退下来的，但是他为了丰田这个家族企业的延续和辉煌，主动宣布退休，这种精神非常值得敬佩。特别从这件事情上我们看到了丰田这样的企业坚韧的力量和强大的自我修复能力。
前些年，整个丰田战略的举棋不定，特别是在新能源战略不停地摇摆。导致的结果是什么呢？受其影响，在中国我觉得有一个人是比较悲催的——董修惠先生，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。
董修惠，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理 图据一汽丰田
为什么这样说呢？他在一汽集团、一汽-大众干得好好的，本身才50多岁，履历很辉煌、业绩也很突出，在这个时候被放到了一汽丰田，希望能他来拯救一丰。在整个丰田全球大变革之下，一汽丰田现在又是一路向下，被广汽丰田“按在地上摩擦”，从老大变老二。我想今天如果把这丰田章男以及董修惠两人合到一起来讨论的话，可能看得出来一丝端倪。
坦率地讲，我很担心董修惠先生在一汽丰田的岗位上把他的职业生涯给断送了！因为他来了要拯救一汽丰田，销量要破百万，还要推进电动化、智能化！但是他来了可能就发现一汽丰田已经“内忧外患”。
马黎明：据说开会的时候经常忆往昔。
张国鸿：对，因为他也是老一丰的人了。现在这个母品牌丰田层面在大变革，但是全新平台的新产品要等到2026年去了。国内导入的产品又面临续航缩水等投诉和销量极低的问题，负面影响大。
加上一丰还公开指责同门师兄的广汽丰田，这是“公开掐架”了，这是以前很少会见到的事情。当一汽丰田用喝白酒的、喝红花郎的这个北方精神气质，与广汽丰田喝红酒的南方精神进行正面对决的时候，我觉得董修惠先生前途未卜！
丰田电动车目前在中国市场还没有获得“自由” 图据丰田汽车官网
第二，我觉得丰田电动化的发展会很快，一汽丰田有一个bZ3跟比亚迪合作的，你说它不接地气但其实在和中国企业合作，而且很快就推出了产品。
第三，我觉得在这个大的体系里面，其实有的时候可能我们觉得它是一个坑，但说不定可以从这个坑“一跃而起”，因为现在这个阶段很容易出成绩。另外，在这些大企业里面挪动一下也不是多大个事。
当然，董总这个人我没跟他太多直接的接触，但这个人还是很有魅力的。他也是老一汽人，有很深的感情，他对一汽的这种管理、文化、思路、战略的理解都是很到位的。反过来说在丰田这样的合资企业，实际上中方起到作用没有那么的大——第一，丰田的体系能力很强，第二丰田一直也很强势，一直很赚钱的。当然，强势是因为产品不错。
我们昨天还在讨论说日系新能源为什么卖得不好，可能是名字取得太糟糕了——广汽丰田bZ4X、广汽本田ZR-V 致在 e:HEV、东风本田CR-V e:HEV……中方说这个名字不好得改一改，改个大家耳熟能详的容易记，但对方说不行，因为这就是标准化！我相信接下来，丰田电动化糟糕的这个情况应该会改变的，还是能够听得进去意见的。
对于董修惠，我觉得他不是跳进了一个坑而是一个机会，可以让他有个比较好的发展。
马黎明：我觉得无论是企业也好还是其他的，不同的人去做同一件事情的时候效果是完全不一样的。说起董总，东北的人真是很豪爽，我跟他接触的时候他还在一汽-大众——有一次在首都机场T3航站楼休息室偶然碰上了，你要说我跟他有多熟肯定谈不上，但是聊起近况时感觉他丝毫没有架子，也完全不抗拒聊天。
对于董总到一汽丰田这个事，我是又看好又担心。
第一个，他个人是很有魅力的。第二，他有丰富的谈判博弈斗争的经验。最早他在一汽丰田后来回一汽-大众，跟日本也好跟德国谈判博弈也好，两种风格他都能驾驭。
现在他从一汽-大众调离了这个岗位以后，其实他也可以选择一种比较好的生活方式、比较轻松一点的岗位，但他还是接受了组织的安排。出于他个人的情感也好或者说一汽丰田在这个时候需要他这个老将再次出来担当大任，我对他还是很看好。
说到担心的话，第一个我觉得就是一汽丰田有广汽丰田这么一个“猪队友”——不仅是跟日方去博弈去拿产品、拿技术、引进品牌、做市场等方面去博弈，这些肯定是要的。关键是广汽丰田干了一些原来说是同步的事情结果后来不同步了，然后自己先干出来了——哪有这种事情呢？日子不好过的时候什么事情都有可能发生。
另外，我觉得国企有自己的人才培养的路径，有自己的一套制度去监管一些东西。董总肯定也有自己一套完整的思路去做事情。
张国鸿：董总回到一汽丰田来，不是在行情底部，而是刚刚开始下滑。董总在营销方面很厉害的，以前叫“董百万”，他到哪儿哪儿就是销量一百万，这是很厉害的！
但是一汽丰田这么多年下来已经训练成“极度保守”了，加上前些年出现腐败问题，被打得没生气了。以前为什么一汽丰田的销量能够快速增长呢？那是因为丰田的产品力确实强，加上当时电动化、智能化在中国还没有普及，所以丰田的这个强势是正常的。
但是现在为什么把董总弄到一汽丰田，有一个原因猜测就是因为董总在一汽-大众时的战略，把大众电动车ID卖到了10万辆这个级别，那现在反观过来一汽丰田的纯电动车bZ4X去年一年才卖了1000多辆！
段旭：马上bZ3上来就好了。
张国鸿：所以说我觉得董总现在不是在“抄底”，我是觉得董总过来以后刚好是在向下滑的路上，恰好相反广丰是在向上走，一汽丰田正在向下走！董总来背锅。
所以一进一出一对比，我也不赞同你刚才说的广丰就是“猪队友”！我觉得广丰恰好在这个时候是在按市场化的规律办事。
马黎明：广丰是在往上走吗？
张国鸿：是啊，广丰销量在增长啊，去年销量过百万辆了！
马黎明：但广丰降价降得很突然。
张国鸿：恰好在我看来，广丰宣布降价是在按市场化规律办事，一汽丰田还在遵循老规则、听上面安排等等，这样的市场反应速度太慢了。
这就是丰田和一汽留给一汽丰田的这个基因——前些年锻炼出来了“保守”，再这么保守下去还会被广汽丰田远远地抛在后面。
以前一汽丰田那是远远领先广汽丰田，南北营销理念的确不一样。
段旭：这个观点我认可，但是你要把这个东西要拉到董总的头上去我不太认可。南方的企业包括广汽这些市场化程度确实很高，看到市场不行马上就降价，自己亏都无所谓，来不及给同行打招呼。
第二，去年底董总才上任，所以我觉得这个下滑的责任一定不在董总那里。
【编者按：2022年12月9日，一汽丰田宣布了新的人事安排，董修惠接任刚刚上任三年的胡绍航，出任一汽丰田汽车有限公司副总经理，兼任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。】
张国鸿：是，前期下滑的责任不在董总，但是他来了扭转这个行情我觉得是非常困难的。
段旭：所以他只要稍稍一扭转乾坤就能发生变化嘛！我觉得一丰真的有机会，董总也绝对没在坑里去！你刚才看到的问题我们都看到了。等半年结束我们来看销量嘛！
张国鸿：那我们拭目以待！如果今年销量上百万辆他就成功了。
段旭：百万辆这个肯定有压力，只要能稳住大盘。我看整个丰田在中国去年销量同比下滑了0.2%，招数还是多，只要一降价肯定就起来了。
主持人马黎明：
董总确实刚刚到任，市场也要给他时间。大家对董总肯定是给予了很高的期望希望，对一汽丰田的这个市场表现也给予了很高的期望。二位争论的很激烈啊，这也体现出我们对一丰的关注，希望一丰和董总都越来越好！
本期编辑：云堆汽车余婷婷
