日前从海外媒体获悉，大众确认将在欧洲市场停止生产Passat三厢轿车版车型（国内对应车型为迈腾），全新一代车型将仅提供旅行版车型。据了解，大众品牌负责人表示全新一代（B9）Passat将于今年9月在欧洲市场推出。值得一提的是，斯柯达Superb（国内对应车型为速派）将于今年年底在欧洲上市，新车将会提供轿车版和旅行版可选择，该车将采用和Passat相同的平台打造并采用相同的传动系统，作为大众集团旗下车型，Superb也将为用户提供更丰富的选择。
大众已经将此前Passat的生产基地——德国埃姆登工厂转而生产大众ID.4和即将推出的ID.7车型，因此Passat和Superb都将在斯洛伐克Bratislava工厂生产，同样在该工厂生产的还有奥迪Q7、保时捷Cayenne和大众途锐等车型。
值得一提的是，此前在2022年初，最后一辆大众Passat在美国田纳西州的Chattanooga工厂下线，这意味着在美国市场拥有48年历史的Passat车型正式停产，但Passat旅行版、Arteon和Arteon猎装版还将继续生产。此外，Chattanooga工厂今年将开始生产大众ID.4电动汽车。
日前获悉，拥有49年历史的Jeep KL Cherokee（国内对应车型为自由光）将正式停产。该车型一共历经了五代发展，Jeep于1974年首次推出Cherokee SJ（第一代自由光）车型，当时在这台车的宣传册上写着这样两个单词：Sport Utility，这是SUV（Sport Utility Vehicle）概念首次出现在人们视野当中并沿用至今，第一代Cherokee SJ也成为了SUV概念的缔造者。
吉普在2023年的车型阵容大将幅缩减。目前自由光仅仅提供两个版本——Altitude Lux和Trailhawk可选，2022年该车则是有四个版本。目前这一代自由光于2014年推出，至今已有近十年的历史。但是该车型的销量持续下滑，2022年，该车在美国的销量仅为40000辆，这一数字仅仅是2021年销量的一半。
日前获悉，丰田汽车决定将Camry（凯美瑞）车型退出日本本土市场。该车是丰田汽车公司1982年推出的一款中型轿车，到2022年在全球销售超过2100万辆，其中130万辆在日本。据悉，目前日本国内消费者更倾向SUV和小型货车，随着该车热度下降导致其2022年销量仅6,000台。
虽然作为兄弟车型的Crown（皇冠）也难逃停产命运，但其成为丰田旗下全新品牌并推出轿车、SUV和跨界车继续发展。Camry似乎不同，丰田汽车已明确表示不会再使用Camry名称进行任何形式的改变和发展。据日本媒体报道称，部分丰田汽车日本经销商已经收到凯美瑞停产的通知，面向日本国内消费者的生产将在年底结束且大多数经销商已经停止接单，并分阶段停止销售。
不过好消息是，日本市场不再销售并不意味着全球停产，日本以外凯美瑞依旧会在包括中国、美国在内100多个国外市场销售和开发。其中，根据统计继2021年凯美瑞摘得中国中级车销量冠军后，2022年凯美瑞再次夺冠（2022年中国累计销量24.22万台，同比增长11.3%）。不仅如此，新款丰田凯美瑞将于3月25日正式上市。新车外观预计将沿用现款车型的设计风格，同时针对车辆配置进一步优化。
至于美国市场方面，凯美瑞是常年的畅销车型之一；并在2002年至2016年连续15年蝉联最畅销汽车。虽然目前大部分美国消费者选择了SUV、跨界车和皮卡车型，但凯美瑞目前来看并未停止新车的研发和生产。而在东南亚地区，凯美瑞同样仍被认为是一款令人非常向往的车型。
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