三四十万国产MPV 凭什么月销过万超赛那？

先问大家一个问题：5年前你们会相信三四十万的国产MPV，月销会过万吗？

今天我们给大家找来了目前这个价位的常青树——丰田赛那，以及国产新贵——腾势D9

赛那的月销量常年稳定五六千辆，而腾势D9在上个月销量更是突破了10000辆，要知道本身在MPV这个细分领域，有特定需求的人并不那么多，能有这个销量说明这两车的硬实力起码不差吧？

今天主要跟大家聊聊腾势D9，售价33.58万-46.58万元，有DM-i和EV车型可选。长宽高分别为5250*1960*1920mm，外观咱不做过多评价，仁者见仁智者见智

再聊聊DM-i和EV车型怎么选：小编认为如果你基本都在城市用车，那EV版本可以进一步降低你的用车成本；如果偶尔需要长途出行，那DM-i车型更适合，同时一些城市短距离摆渡你也可以使用纯电模式

我们这次的试驾车是DM-i 970四驱旗舰型，前排内饰10.25英寸液晶仪表+15.6英寸的中控屏，该有的配置都有了，座椅加热/通风/按摩（选装），多种驾驶模式选择、悬架软硬可调等等...

配置咱就不念了，挑一些重点讲，买MPV最看重的地方——第二排！两张独立的航空座椅、冷暖箱、小桌板、无线充电等

虽然咱没有吸顶大电视，但左右各一块屏幕，一边放《逗斗车》一边放《丈母娘唠车》不好吗哈哈哈！

关于第二排的两张座椅，腾势D9把它能给你的配置全怼上了：多角度电动可调、腿托腰托都整上，当然了，肯定也少不了“尊享三件套”——加热通风按摩

而且我们实际感受了D9的座椅，无论材质还是柔软度，都很棒，建议感兴趣的朋友去4S店实际体验一下！

腾势D9的第二排虽然很优秀，但更出乎意料的是它的第三排，前后位置可调/靠背角度可调，同时坐垫软硬、长度都是很不错，如果你经常有6人出行的需求，那坐第三排的朋友将不再是噩梦

作为MPV，后备厢空间也很重要，可惜的是第三排座椅放平后没能形成纯平的地台，也许是电池布局占据了一定的空间，但好在D9车高不低，纵向空间还不错

我们这台DM-i 970车型搭载139马力的1.5T发动机，配合电机，系统综合功率407马力，681牛·m，官方称零百加速可以做到7.9秒，百公里亏电油耗6.7，同时，WLTC纯电续航为145km，日常短距离可纯电出行

在一些家用场景下，腾势D9的外放电功能优势就体现出来了，比如一家人周末露营，6.6kW外放电功能可以轻松带动烧水壶、电烤炉等等，简单省事还安全

不得不承认如今的自主品牌做得都越来越好了，无论产品力还是实用的小设计，都更符合我们国人的标准。这也是咱们消费者最爱看到的，起码多了一种选择，不是吗？