这是位老评估师，从业10年了，检测技术过硬，很多时候我也会跟他请教。目前自己也在经营二手车，也是个车商。
就在去年大概这个时候，他的一个老客户，关系不错，卖给他一台18年的奥德赛，车况很好，公里数不大才8.8万公里。相对于商务车来说，这个里程确实不大，整体算是很好的了。
虽然是关系不错的老客户，但为了自己及客户负责，老评估还是认真的检查了车况。包括4S店记录、出险记录都查了个遍。最终认定车况：原版原漆，无事故水泡火烧，无调表！
今天我去了老评估的店，见到了这台车子，又从各个角度仔细的审查了一下。结果是：即使知道是调表，也没找到蛛丝马迹！
（调表检查项参考图↑）
难道是过往的经验不灵了？
我只能遗憾的说：是的！在这台车上，确实不灵了。不管是从方向盘、档把、脚踏板及座椅，都看不出异常磨损。内饰也非常整洁，没有大公里数的毛躁。轮胎肯定是换过的，刹车盘片对于这个公里数，已经没有参考意义。
发动机变速箱的工况也非常好，声音纯正，动力到位。OBD电脑不是所有车型都能读取，部分车型是读不出里程的。4S店的记录只停留在19年。
到这里，我只想说：评估检测是技术，也是经验，没有100%，常在河边走哪有不湿鞋。对于事故、泡水等情况，检测还是可以排除的，但是对于调表，只靠经验检测，难免过于牵强。
这也是为什么很多三方检测平台，也没有调表检测项的原因。
那么问题来了，买家是怎么知道调表的？
经过了解，今年上了一种“调表专项查询”服务，原理我也没搞太清楚，大概是通过收集云端数据，不限于以往只查询的4S店维保记录，还有历来该车通过OBD检测的记录。
意思就是，只要该车使用电脑检测，就会产生云端记录，所以不管有没有去过4S店，都能够查到。
买家就是通过这个“调表专项查询”服务，得知的调表。不得不说，现在的大数据时代，真的让“丑陋”无处遁形。我们当然欢迎这种服务的出现，不管是对于消费者还是车商而言都是好事。
老评估虽然看走了眼，但作为负责任的车商，我们一致认为应当对此负责。尽管当时严格检测了，尽管不是恶意隐瞒，但责任还是要承担。
最后老评估还是以当前的正常收购价，回购了车子。（这里也感谢买家的理解与配合）
检测是推断，记录才是真理！
再厉害的检测师也有走眼的时候，不是你不够专业，而是“武装”还不够。随着信息化的发展，相信未来二手车将不再是“深不可测”。
现在的记录查询，已经可以帮我们过滤掉80%的问题，加上实车专业检测，车况准确率可达98%以上，基本不会有坑。
如果还是不幸踩坑，那只能说是小概率事件。我这里可以对接到记录查询服务，有需要的伙伴们，可以联系我。
只要是专业检测配合着记录查询，还是完全可以买到放心的二手车。
