上海车展的梅赛德斯-奔驰，是一场华丽的大象转身

所以在汽车行业新旧能源更迭的过程中，当更多人将目标聚焦于造车新势力时，却惊喜的发现，传统意义的燃油车企——奔驰，于上海车展诠释了“这边风景独好”。

奔驰的品牌之夜，自2020年开始，已经成为业内关注豪华动向的风向标，特别是叠加电动化转型的新机遇，其会给出哪些指引，有何前瞻的发展理念，无论对于行业还是其它车企，都是思考未来的切口。而这实际上，也是豪华之所以为豪华的应有之义，引领，本身就是卓越的体现。而奔驰，显然从未让人失望过。而此次，在出现方式的分叉路口，奔驰从人类与环境的可持续发展出发，坚定的站在了电动化、智能化这一端，并以其对出行的挚爱，去解锁更多丰富、多元和极具想象力的用车场景。

既然选择了方向，就只顾风雨兼程！全面电动，科技领航，不是一句空话，上海车展，梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌27款车型震撼亮相，以1款全球首秀、5款中国首秀、7款上市的13款新车阵容，书写“汽车发明者”不断超越自我，以传奇致未来的气魄。

此次车展中，如果说推出的全新EQE纯电SUV是奔驰对主流豪华转型的一次次深入推进，那么，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、EQG概念车及全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC的联袂登场，则表明了奔驰于高端豪华车型方面转型的决心与前瞻布局。

车展上，作为奔驰豪华的主打车型，全新EQE纯电SUV也受到了媒体的追捧，并带来了诸多同级上的技术引领。其搭载的热泵空调，可充分利用环境温度和动力系统余热为座舱加热，有效降低能耗。可实现最高可达613公里（CLTC工况）的精准续航、全系标配双电机及四驱系统、提供越野模式和实时越野路面影像。同时，梅赛德斯-奔驰不断升级的“五星充电服务”，其公共充电“星随行”已整合18家主流运营商，覆盖超45万根公共充电桩，实现快速专属充电服务。

而本次车展，最令媒体关注的还是奔驰于高端豪华上全面转型的气魄及行动力，迈巴赫品牌首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV全球首秀，将迈巴赫带入电动时代。品牌以高端豪华传承为底色，标志性的双色漆面搭配丰富的镀铬元素及经典迈巴赫徽章，标配搭载“零层级界面”的MBUX超联屏、丰富的个性化照明、高级木饰等，营造精致视觉氛围。而在电动技术上，全新迈巴赫EQS纯电SUV拥有470千瓦输出功率、600公里（CLTC工况）的续航里程。

同时，让人始料未及的是，G级越野车也迎来了史上首款纯电车型，EQG概念车中国首秀。梅赛德斯-奔驰G级越野车自1979年诞生以来，一直以所向披靡的个性成为无数越野爱好者心目中图腾级的存在，此次与纯电元素相融，足可以看出，对于奔驰，一切皆有可能，一切皆源自于其敢于创新、敢于颠覆的年轻品牌文化内核。大G纯电版有别于燃油版G级越野车尾门配备的备胎罩，EQG概念车尾部搭载带白色LED光源的可锁闭储物箱，延续EQG概念车在电动时代的个性表达之余，提供更多便携收纳空间。同时EQG概念车沿袭经典的梯形车架，匹配独家开发的电驱系统，搭载4台可独立控制的电机构成了强大的4×4全轮驱动系统，可实现原地掉头及更富有激情的操控体验。

在纯电性能极致的诠释上，可以说全新梅赛德斯AMG纯电EQE 53 4MATIC+，绝对是行业的天花板。其搭载了由阿法特巴赫参与研发的AMG高性能动力总成。可在弹射起步模式下，释放最大功率505千瓦、百公里加速3.8秒的澎湃动力。而进行过性能取向优化的电池，最大容量达到96.1千瓦时，可实现最高568公里（CLTC工况）的续航里程。同时，车辆采用完全可变的AMG 4MATIC+高性能四轮驱动增强版、AMG高性能复合制动系统等诸多AMG专属黑科技， 配合AMG全音域电子声浪等，让纯电驾驶同样热血。

除了果敢的拥抱变化外，奔驰也从未忘记传承，在优势车型上进一步附加以价值。此次上海车展上市的全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV，也是购车者关注的焦点，产品为了全面满足消费者用车需求，推出了8款细分车型。2,977毫米的轴距可以说更懂中国消费者，并首次在豪华中型SUV市场中提供三排七座车型选择。另外，源自迈巴赫的豪华软枕、后排豪华中央扶手、车内B柱专属空调出风口等20余项中国专属配置，让豪华再上一个层级。