这次上海车展现场终于见到坦克400实车了，和此前看图片观瞧的体验截然不同，硬派越野车的气场唯有站在车旁才最真切，来上海车展的朋友不妨来坦克展台亲自感受。不能来到现场的朋友，先通过我们的视频尝尝鲜，坦克400的诸多看点，咱们视频里细聊。
▼点击视频，体验坦克400
首先，坦克400的体量比想象中大不少，车身尺寸长宽高分别为：4985×1960×1905mm，坦克400车身轴距为2850mm，与坦克500轴距一致。
坦克400的最小离地间隙为235mm，接近角33°，离去角31°。短前悬的设计让车身视觉重心后移，姿态更运动，而且有利于提升越野通过性。
设计方面，区别于坦克300的越野潮玩、坦克500的硬派豪华。坦克400采用了机甲科技的设计语言，在反射效果很好的绿色金属漆和灯光的照射下，机甲风格的车身感染力进一步放大。
最近涌现的许多硬派越野新车在设计上还是追随了路虎卫士的风格，而坦克400的设计独立于市面上的其它车型，原创度非常高。
我们常说硬派越野车一半靠买一半靠改，坦克400的保险杠前部防撞块和轮眉等处都做成了独立配件，未来改装潜力巨大，想想如果把这些部分都做成拉丝钛合金效果一定特别帅。
外露式铆钉的设计让车身拥有了更多细节，半露式外挂全尺寸备胎兼具了装饰性与实用性，我们对于一辆硬派越野车设计上的想象和期待，在坦克400的车身上一应俱全。
来到车内，坦克400的内饰设计偏向豪华舒适，仪表台区域坦克400采用了12.3寸液晶仪表+16.2寸中央显示屏的组合。
中央大屏下方保留了空调功能的实体按键，方便主副驾快捷操作，值得点赞！
得益于较大的车身尺寸，空间体验相比坦克300有着比较明显的优势，5人满载出行也能拥有舒适的乘坐空间和后备箱装载空间。
动力方面，除了2.0T的燃油版本，坦克400混动版本首搭了Hi4-T超级越野混动系统。Hi4-T超级越野混动系统采用P2架构，综合功率达到300kw，综合扭矩750 N·m，0-100km/h加速7秒之内，同时可加注92#汽油。
许多朋友和我一样，喜爱硬派越野车的气场、设计，但用车场景更多在城市，能耗是传统硬派越野车的短板。据悉，搭载了Hi4-T系统的坦克400混动版车型WLTC纯电续航里程将大于100公里。如果家里有条件安装充电桩，日常用车成本将明显降低。
本次静态体验我们抢先近距离感受了坦克400的内外饰设计以及配置，动态体验一定也是许多朋友关注的重点。在今后我们将持续关注坦克400的最新动态，为大家带来更多真实生动的体验。
