318国道,起于上海,终于拉萨,全长5476千米,其中以318川藏线的险和美最为闻名。
在大众固有印象中,A0级小车更适合城市代步,跟凶险壮美的318没什么关系。
剑走偏锋,我们【狂飙318·小车大逃杀】首届川藏线代步车巅峰挑战赛,就在这样一个背景之下拉开序幕。
纯电车来318川藏线已经是一个挑战,驾驶A0级纯电代步车来到318川藏线更是高难度挑战,在这样高海拔、多坡多陡的环境下,可以更加直观地体现纯电车续航和充电差距。
这次所驾驶的是纳米BOX轻风版,搭载15.974kWh磷酸铁锂电池组,CLTC综合工况续航为201km,支持快/慢充功能。
从成都出发,走雅康高速一路抵达康定,随后转上川藏线,全程理想情况下只需要补1次电就可到达。
在一段长途旅行中,只要定点就可以快速补电,在更短的时间到达更远的目的地,这是同级别代步车无法实现的愿望。
行进在高海拔的318川藏线上,承袭东风集团54年的造车基因,坚持以军工标准把小型车做到极致,做成精品的纳米BOX的表现很靠谱。
在动力层面,纳米BOX所搭载的动力系统拥有最大33kW功率,125N·m扭矩。最重要的是,它拥有同级别堪称第一水平的最小离地间隙150mm。在专业底盘加持下,通过性强。
因为它采用雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台,由雷诺团队操刀底盘调校,整车性能满足联盟全球开发标准。
所以无论是铺装路面或是较为颠簸的非铺装路面,纳米BOX都做到了一辆SUV应该有的表现。
在悬挂结构上,它采用前麦弗逊式独立悬架结构,提升驾驶的稳定性和舒适性。
在自驾到西藏的进藏路线上,一辆通过性更好的车,优势也更加明显。
同时它也配备了高效能量回收系统,一定程度上有效延长续航里程,也因为这些细节做得足够好,保障了纳米BOX顺利穿越318川藏线。
快充,5门4座、大空间、强底盘,纳米BOX毫无疑问赋予了代步车更丰富的使用价值和出行乐趣。临时快充、全家出行、周末露营、短途户外、爬坡过坎等使用场景,在一款6万级纯电代步车上得以全部实现。
注:以上图片来源于麻辣车事拍摄