Hyper GT，年少不轻狂

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去年下旬，汽车有文化去到广汽埃安“AI神箭”发布会现场，那是昊铂品牌第一次亮相市场，但直白来谈，现场的西洋乐队以及充满欧式氛围的布局，让汽车有文化感觉昊铂并不是一个“真实”的品牌，至少对于日益注重实际的中国消费者来谈，昊铂显得有些难以落地。

打脸来得很快，不到一年，昊铂就带着售价在21.99万-33.99万元之间的Hyper GT登陆了上海车展。这样的价格，加上广汽集团弹匣电池、ADiGO 5.0人机交互系统等优势技术，以及一眼“买不起”的旋翼门和三段式尾翼，想要年轻人不兴奋，确实是有些为难。

何止落地，简直太接地气。在豪华品牌的历史中，从未有一个品牌之诞生，是以年少为名，即使是新势力也不敢这样做——但昊铂告诉世界，圈得动“围猎世界”的年轻人的钱才是真本事，Hyper GT是一款不需要中年人用来摆排场、刷流量的一款顶级豪车。

“它的目标只有一个，那就是特斯拉Model 3”。汽车有文化为了更加了解这款产品以及其背后，来到了Hyper GT预售发布会的采访现场，在问答中，广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇相当笃定。而另两位来自广汽集团的大咖，则分别是广汽埃安总经理古惠南以及广汽研究院副院长张帆。

这样的“三人行”，也恰是少年常有。而今日昊铂的故事，也将从这场采访开始。

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什么是Hyper GT？

看过产品，Hyper GT的定义再清晰不过，一款30万级的纯电轿跑，4.9秒零百加速，名副其实的“后驱之王”，有着拉风的旋翼门和三段式尾翼，一口气就能从城南干到城北。

那么，Hyper GT真的只是一辆“猛兽”吗？它不止有广汽人的兴奋，还有属于广汽集团的理智——后者是古惠南在“2023年行业大拐点”下作出的判断，他表示：“2023年是新能源车两极分化‘剪刀差’的淘汰之年，Hyper GT一定要在科技成本上做到极致的竞争。”

也正因如此，尽管搭载了如此之多的黑科技，但Hyper GT并没有变成一款奢侈品。在肖勇看来，这是一款在走量上真正能够与Model 3进行媲美的产品。

信心的根源，当然是来自于产品的综合竞争实力。不过，除了纸面上的性能、配置以及各式智能化功能之外，张帆院长还从细节的角度对这款产品作出了解读。根据采访内容，Hyper GT有三大值得挖掘之处：

第一，Hyper GT有着专属的设计理念，“它在AEP3.0的专属的平台上做了专门的开发，有着专属的结构与布局，因此造型上实际上追随了现代设计大师密斯凡德罗所说的‘形态追随功能’”。张帆面对采访这样提到，最能体现这一点的，是产品在提供后驱的操控与乐趣的同时，还实现了对后排空间的兼顾。对此，肖勇则提到“我们远远超过特斯拉Model3的后排乘坐空间。”

第二，广汽埃安赋予了Hyper GT赋予了人机共生的美学理念，Hyper GT的整车造型像一个流动的金属，金属的柔性的变化在车身曲面上展现的非常清楚，同时它又不是简单的一味的圆润，该有棱线的地方，该有特征的地方还是非常的清晰。为了做到这一点，实际上广汽埃安的设计师们付出了巨大的努力。譬如为了解决底盘大容量、高续航电池与低趴造型之间的矛盾，广汽埃安就为之创造了0.197Cd的极致风阻。

第三，这是一款融合了现代家居与艺术品位的车型。例如，新车配备了“米兰新奢”座舱，提供了全粒面墨尔本小牛皮座椅、23个比利时著名品牌Premium高品质HiFi扬声器。不仅如此，“我们打造了一个高级的移动起居室，除了给人足够的使用空间，还能赋予它格调、品味。为了，广州本土有从人才资源，团队的建构上充分达到了国际一流的水平的400人国际化工作团队来支撑昊铂现在GT以及以后所有产品的设计。”张帆最后进行总结。

能够看到，Hyper GT实际上是一款拥有丰富人格的产品，它虽张扬，但在面对年轻人的消费标准时却在定价上做到了小心翼翼；尽管像是“猛兽”，但Hyper GT在懂年轻人的激情的同时，也能够做到温柔呵护。

所以在汽车有文化看来，年少不轻狂，才是Hyper GT的本质。

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年少如何拥有豪华？

为何在百年以来，鲜有豪华品牌是以年少为名而诞生？有行业人士指出：“传统定义的豪华车，就是豪华的品牌认知+不惜代价换取的用料装裱出来的内饰，辅以定量的营销手段。”以年少为名，往往意味着产品无法平衡营销成本、产品成本与经济收益，并且还需要承担着年轻人大胆、青春、善变等属性对于豪华品牌的负面影响。

现阶段，豪华品牌的转型更像是一次“用脚投票”的无奈之举，而现阶段豪华市场的定义早已从过去的用料豪华、配置豪华或者营销豪华，转变为更能够代表用户思维的体验豪华与人性关怀。换言之，在年轻消费者牢牢占据主导的中国汽车市场，豪华再也没有了过去品牌上或者是认知上的界限。

万物皆可豪华，而Hyper GT直接抄底，认为年轻即是豪华与高端。

对此，古惠南表示：“昊铂品牌我们会定位成先进，极致的性能的先进，包括‘EV+ICV’的性能，（广汽集团）最好的科技要给它，但是要符合新潮好玩，这个也是埃安一直追求的。这款车（Hyper GT）从研发以来，我们以后再琢磨这个事情，现在先聚焦，把年轻人搞定。”

更加明确的目标，赋予了昊铂品牌更加聚焦年轻人的战略方针——它与埃安不同，将针对目标群体打造出量身定制的服务与营销体系。

在采访中，古惠南进行了进一步的解释：“埃安旗下，一个是昊铂，一个是我们一直销售的AION，AION会沿用现在的G标，昊铂会专属用现在的爱神箭标。我们接下来从渠道上会分离，昊铂的产品会跟埃安的产品分离销售，打造全新的销售渠道。其次，价格带会有所区分，昊铂会聚焦20万以上的车子，原则上昊铂不会进入20万以下的价格区间里。”

谈到更加具体的服务，古惠南用了五星级酒店作为比喻，他认为高端品牌真正要为用户带去的是安心的体验——就像五星级酒店虽然不一定能够提供物美价优的食物与贵宾级的管家服务，但在卫生、安全等细节上却能做到让人安心，这样一种犹如让人在家一般放心、安心的感觉，也是昊铂品牌致力于为用户提供的高质量服务。

从采访中明显能够感受到昊铂的年少是外在且易感知的，但其内核却是广汽集团数十年在市场中所积累的经验，以及广汽乘用车对于年轻消费市场的独到理解。在声称年少的同时，实际上Hyper GT或者说昊铂品牌并不是如同大量产品一般的“自嗨式薅羊毛”，而是更懂年轻人的现实，并将之真切地落地到产品之上。

#有文说

毫无疑问，仔细了解过Hyper GT的都不会被它张扬的外表所迷惑，作为一款广汽集团拿出来与Model 3硬碰硬的产品，它将市场的极致与现实的极致融入到了一体，是一款隐藏在在年轻人感性表面下高度理性的“怪兽”。

如果不是“怪兽”，又如何能够与被称为“硅谷钢铁侠”的马斯克掰手腕？Hyper GT虽年少不轻狂，但透过对昊铂品牌的思考却能发现，古惠南、肖勇这样的广汽人，却已准备好真正在新能源市场疯狂一把了！

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