开启智电新未来
4月18日，2023年第一场A级车展上海车展正式拉开帷幕，各大车企齐聚上海车展。广汽传祺以“向往已久的智电出行”为参展主题，发布了围绕能源科技、智能出行及产业集群的“NEXT”计划。2022年广汽传祺已经开始积极推进“电动化+智能化”的双核战略方针。如今在广汽集团“NEXT”计划的指引下，广汽传祺再次加速科技智能化转型，以全新架构i-GPMA迎接“电动化+智能化”双核战略2.0的新时代。
i-GPMA是广汽传祺未来实现“电动化+智能化”的重要平台架构，它将兼容混动、插混、增程式等多种混动模式，完全可以覆盖市场中主流的新能源产品，未来升级之后还可以兼容纯电，给消费者提供多种形式的购车选择。星灵电子电气架构+魔方平台，包含全新 ADiGO Pilot 智能驾驶系统，以及高性能沉浸式广汽自研智能汽车座舱，带来更丰富的智能化体验，满足了广汽传祺在智能化方向的需求
点亮智电奇迹
基于在智能化、混动化方向的技术进步，广汽传祺在此次上海车展正式宣布将钜浪混动升级，推出全新的传祺智电混动，进一步强化智能化与电驱的特性。首款搭载传祺智电混动的车型——传祺E9也正是在车展亮相并开启预售。
只要谈及中国汽车市场中的MPV车型，不谈广汽传祺只能证明缺乏专业素养。2023年一季度，广汽传祺MPV家族销量达到了31022台，光是M8一款车型销量就有将近2万台，而且整个销量中的三分之一都是混动车型，M6也稳居10-15万级别MPV市场的头部阵营，近5000台的销量继续延续了以往的强势表现。广汽传祺依靠这两款产品持续的领跑自主MPV车型销量榜。如今广汽传祺MPV家族再添一员猛将，传祺E9的出现将进一步完善家族产品矩阵，三款MPV车型将助力广汽传祺继续领跑自主MPV销量榜。
天赋不可逾越
为了满足消费者不同的需求，传祺E9采用了两款不同的前脸设计风格，“鲲鹏展翼”的前脸设计更具有科技感，而以“中国醒狮“为设计理念的前脸造型延续了M8宗师版的霸气与豪华。广汽传祺的设计师们肯定是把中国消费者的喜好彻底摸透了，抛开传祺MPV家族傲视群雄的产品力不谈，只靠前脸的颜值传祺E9就完全可以让消费者种草。传祺E9以“Z”字形的线条造型将车身侧面勾勒出非常锐利的视觉效果，贯穿式的大灯造型很明确的展现出新能源的属性，大灯两侧羽翼式灯组的设计让整个车辆前部更加饱满。
传祺E9搭载了插电MPV市场首款2.0TM发动机，它的最大功率140kW，峰值扭矩330Nm，热效率高达40.23%，获中汽研认证“能效之星”。匹配广汽自研的GMC400混动专用变速箱以及弹匣电池等核心技术，动力更强，WLTC标准工况下综合续航里程达到了同级最长的1032公里。在广汽集团强大的技术支持下，传祺E9在智能物联、智能驾驶、智能安全以及智能能量管理方面也实现了全面领先。传祺E9 33万-39万的预售价再加上“向前E步”的四重礼，让传祺E9从预售开始就占尽先机。
虽然暂时没有办法深度体验传祺E9，但以M8的经验来看，传祺E9可以说是目前国内市场中性价比最高的豪华MPV，不要说同价格区间的竞品，就算将竞品价格拉高到百万级，在插电混动MPV里传祺E9几乎没有对手，因为无论从设计到动力，从内到外传祺E9的产品力都可谓是相当“炸裂”。唯一可能对消费者购车造成影响的就是到底应该选择更有科技的“鲲鹏展翼”还是更霸气豪华的“中国醒狮”。
上海车展还在如火如荼的进行着，国内外各品牌争奇斗艳，花样频出。但其实在车展前整个各品牌就已经开始了激烈的竞争。用“内卷”已经不足以形容今年一季度的中国汽车消费市场，无论自主、合资还是进口，各品牌都使出浑身解数，拿出“刺刀见红”的决心，纷纷拿出“杀手锏”，只为在中国汽车市场中抢占一席之地。三月以来从湖北开始，各地都推出了不同的补贴政策，各品牌也都推出了大量优惠政策，价格战打得异常“惨烈”。但从目前各品牌公布的销量数据上看，许多品牌盲目的跟风降价，销量最终也没有达成预期。
在面对市场种种近似“疯狂”的表现时，广汽传祺发挥了其独树一帜的战略定力，一步一步的稳扎稳打，订单、批发量逐月上涨，一季度市场占有率达到了1.7%，再创近期新高。广汽传祺高端化、混动化的战略部署成效明显，在自主HEV、MPV市场中的领先地位也持续强化，一季度HEV车型订单破万，以绝对的优势继续稳居自主HEV销量冠军。
随着上海车展广汽集团发布“NEXT”计划，广汽传祺将进一步加速向全面新能源化转型，还将着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑。坚持电动化+智能化、混动化+智能化的双线战略，在汽车行业从单一的产品竞争，转变为“产品+生态”时继续抢占先机。
