诚然，论设计马自达的魂动美学一直是行业内比较有代表性的存在。而近期，伴随着长安马自达主打轻型户外SUV车型CX-50行也的推出，也再一次掀起年轻消费者对于魂动设计的浓厚兴趣。

众所周知，对于汽车设计师而言，一辆汽车就是一件艺术品，精雕细刻才能收获年轻消费者支持。所以，在CX-50行也身上，我们也能发现设计师巧夺天工的设计之美。

可以看到，在造型上，CX-50行也表现出拒绝同质化的设计思路，其并没有过度追求潮流而使用扁平化、大中网等常见的设计手法，而是选择从魂动美学的角度出发，展现出独具特色的新姿态。比如，其搭载的前大灯组，造型犀利且增添了几分的拟人化表情，这也是魂动美学通过设计展现生命力很重要的体现方式之一。

此外，为了更好的满足该领域消费者对于轻越野的用车需求，CX-50行也还对车内的装载空间进行了优化。不仅大尺寸的行李箱可以轻松收纳，而且其内部还设有专门的行李箱垫块，以及独立的储物卡槽，考虑得十分周到。

值得一提的是，为了迎合国内消费者的使用需求，在魂动设计的理念之下，马自达CX-50行也在做工、用料以及智能化纬度，进行了多项本土化升级。首先，为了营造高品质的座舱体验，CX-50行也座椅选用真皮材质，搭配经典的马自达红线拼接，让座椅更具运动感，舒适性也得到了极佳的保证。

其次，作为马自达首款全系100% 4G联网，带有互联网生态功能的车型，CX-50行也在智能化层面也极富看点。其搭载的第三代马自达悦联系统，不仅操作逻辑更加简单，而且采用安卓系统和多窗口界面的组合方式，同时支持指令开关和触屏操作，以及像酷我音乐、高德导航、手机互联等多种App应用。

在动力方面，CX-50行也秉持马自达“人马合一”的驾驶理念，旨在通过轻松、惬意且富有乐趣的方式，让驾驶者享受驾驶、爱上驾驶。在动力总成上，CX-50行也搭载一台2.5升创驰蓝天发动机，并采用智能无感变缸发动机技术。简言之，在该技术加持下，发动机可实现4缸和2缸运行的自由切换，从而最大程度兼顾性能和燃油经济性。

此外，在安全性层面，CX-50行也采用了超高强度钢板的车身结构，高强度以上钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用了1800MPa热成型刚，车身980MPa硬度以上钢材多达77处，车顶承受重量峰值超过10吨。

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