车主必读北京报道（记者 许甜）拥有23年驾龄、开过5辆车、从事航空工程制造业的梁先生是个技术派老司机，他在车友圈不算活跃，但属于那种“一经出品，必属精品”的论坛资深“老炮儿”。
月初，他又入手了一辆东风日产ARIYA两驱长续航版，纯黑色车身在梁先生非专业的镜头下也显得非常的炫酷。今天我们邀请到他做客《车主问答》，一起来聊聊他的选车、用车之道。
（以下进入采访环节——Q为《车主必读》记者提问，A为梁先生的回答）
Q：您都开过哪些车，ARIYA是您的第几辆车？
A：我从2000年开上了人生第一辆车桑塔纳2000，随后换过本田雅阁、欧宝安德拉、以及去年入手的纯电ID 4，ARIYA是我的第5辆车了。
Q：ID 4还在开吗？
A：在开。分工不同，ID 4上班，ARIYA家用为主。
Q：果然日产大沙发，家用不二之选。您选择的是哪个版本，落地多少钱？
A：2022款两驱长续航，经典黑，22.48万。
Q：下定ARIYA之前都对比了哪些车型，油车换电车最担心的是什么？
A：对比了ID4、GV60、比亚迪宋EV、阿尔法S，最担心的还是电磁辐射，不过目前开下来没啥问题。
Q：是什么原因让您最终选择了ARIYA？或者有没有哪个决定性的点让您说，就是它了！
A：我从去年9月这款车上市就一直比较关注，但当时因为定价被劝退。现在官方有6万的优惠，就决定入手了，并且还附赠了很多福利，比如多送了一年的保养等，对比之下性价比还是很高的。当然外观，内饰也是吸引我的地方。正脸是官方介绍的“V-motion”设计语言，车尾类似中大型SUV高级感十足，四门+车顶+发动机盖全铝合金的良心材质等，还有正面白色呼吸LOGO大灯直接把品牌调性拉高了。
Q：在您心中ARIYA是一个什么样的品牌形象？提车过程中的门店体验如何？
A：我了解东风日产对于纯电车的总体投入不小，对这款旗舰车型也寄予厚望。提车过程中日产店里的销售还是比较中肯的，没有过于贬低其他竞品而盲目给自己贴金，服务也不错，这个给予好评。
Q：了解。您选择的两驱长续航版虽是ARIYA起步版本，但其智能化配置也算很丰富了，整体的使用感受如何，如HUD、无线充电、记忆座椅等？
A：两驱长续航版没有配备HUD，不过这个功能我也用不上，所以我没有选择两驱顶配版。无线充电很方便，但速度比较慢。座椅记忆功能很不错，因为方向盘是电控的，所以记忆功能包含“座椅位置、方向盘、后视镜”三合一的配置，算是很优秀了，当然纯电车如果还是手动调节方向盘的话就有点复古了。虽然是低配版，但续航里程也有600多公里，综合性价比还是很高的。
Q：ARIYA配备的L2+智能辅助驾驶系统，体验如何？哪些功能让您觉得是特别实用的？
A：L2的可靠性不错，没有“画龙”现象。比如自动驻车用起来很方便，最低配置能有L2感觉已经算是日系良心了。
Q：对比您此前开的油车，ARIYA在驾驶、操控等方便的感受如何？
A：操控很像油车，转向精准，有一定的厚重感。相比德系、美系，感觉底盘差点意思，但是过坑的感觉非常不错。
Q：目前开了多少公里？ARIYA还有哪些小设计或者隐藏功能是在驾驶后给您带来惊喜的？
A：已经开了1000多公里。带给我惊喜的就是贯通式前排特别好，腿部空间超级大。还有比较小众，不随大流的感觉，所以也有点担心保值的问题。
Q：是的，目前电车保值率普遍还比较低。所以，您这辆ARIYA打算开多久？
A：打算开8年以上，因为官方目前的三电质保就是八年。而且现在充电也非常方便，完全不会有里程焦虑。
Q：看来您的整体驾驶体验还是很满意的。如果身边朋友购车，您会向他们推荐ARIYA吗？
A：会推荐，大电池、长续航、全真皮、非常舒适的大座椅、还有过坑的出色表现等。但也会提醒他们一些需要注意的地方，比如关注出厂日期等。车无完车，就看你最想要的是什么。
Q：最近一次用车是什么时候？还有哪些与ARIYA有趣的故事分享？
A：上周日，全家一起去山姆会员店采购食物和日用品，然后陪孩子上舞蹈课。在城市里用很好，空间够大，安静，操控稳当，续航也够用。
Q：马上就是东风日产20周年了，有什么想对主机厂表达的话或者建议吗？
A：千万要顶住，别退出中国市场（哈哈）。近两年日系车压力非常大，产业链转型太难，但日系车过硬的品质和技术实力还是不可否认的。
Q：很实在的建议。本次访谈告一段落，非常感谢您的参与，希望您和ARIYA的未来8年，一切顺心如意。
A：谢谢，辛苦了！
写在最后：
工程专业的梁先生理性与感性并存。他会非常理性的根据自己最想要什么，需要什么来选择适合自己的车，他也会因为小众，所以更显精致而感到惊喜。
定位于日产纯电全能旗舰的ARIYA，除了在品牌一贯的舒适优越与安全可靠上都有进一步提升外，600多公里的长续航及智能辅助功能更是让驾驶无忧。在限时六万元的官方优惠下，想入手一台精致、高端的纯电车，ARIYA不失为理想之选。
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