无极新款SR4 MAX上市 售40766元起

　　SR4 MAX作为国产首个大排量踏板车，因采用宝马C400系列同平台生产而被受消费者喜爱，此次新款车型主要升级配置，其中智享版车型增配了电动可调风档、加热手把、加热坐垫等。新车发动机功率也有所提升，最大功率升至25kW。除了SR4 MAX登场外，此次展会还带来了复古巡航新品CU525与搭载宝马F850系列同平台发动机的探险车DSX900。

作为无极的踏板系列旗舰车型，SR4 Max一直倍受广大摩友的关注和喜爱，本次发布会不负众望，无极又带来了全新升级的SR4 Max运动版和SR4 Max智享版。新车在外观上延续了老款车型的GT设计风格，超大乘坐空间和超大的储物空间，展现出大型踏板车应有的豪华与舒适感。

此次最大的调整就是动力部分，两个版本的SR4 Max发动机均进行了动力升级，最大功率提升至25kW（33.9马力）/7500rpm，动力更加充沛，并且在数据层面上已经与宝马C400系列齐平，补上了它的最大一块短板，但电喷系统的调校是否也能追平宝马，还需要实际体验来得出结论。

SR4 Max运动版新增语音交互系统，重要来电、播放音乐、开启导航、天气查询等全程语音操控。在此基础上，SR4 Max智享版还搭载了雷达预警辅助系统，RCW碰撞预警、BSD盲区监测、LCA变道辅助三大预警功能，有效降低安全事故风险，便捷驾控的同时更好地保护骑士们的出行安全。VOGE，更懂安全更懂你。

全新设计的操作区域，让新增配置有了更加便捷的操作空间。

新款车型在外观上调整了贴花并新增配色，以此来区分新旧版本。

搭载全新525双缸动力平台的巡航车型也正式与消费者见面，作为复古巡航车身份的CU525，拥有复古硬朗的帅气外观，雄浑低沉饱满的声浪，强劲的低扭输出，目前巡航车的市场正热，汉威等品牌早早的入局，春风也以CLC系列迅速入局，CU525能否站稳脚跟，让我们拭目以待。

为无极首款准公升ADV车型，DS900X具备国际一流动力，电控配置拉满，在外观设计上相较之前的车型也更硬派有型，DS900X虽然在此次展会中没有公布重要数据，但凭借为宝马代工的经验以及F850系列发动机的品质，相信无极能够在DS900X做出成绩，毕竟隔壁的凯越(参数|询价)已经正式将800X投向市场。

本次发布会上无极重磅推出了“极屿OS“，作为摩托车行业首个全场景生态AI车机系统，目前极屿OS主要拥有3大行业首创功能，其中包含超级安全护卫、AI骑行助理、个性骑趣摩语，未来T-BOX Ⅲ代的产品将全面应用极屿OS系统功能。

　　编辑点评：

　　此次摩展无极展台看点十足，SR4 MAX凭借配置与动力提升，逐渐在抹平与宝马C400系列的差距，而且在大幅升级的情况下能够做到价格小涨，也算是进一步凸显其性价比的举措。CU525的登场标志着无极正式进军巡航车市场，未来很大几率会与春风的CLC系列瓜分市场。其实这次展会中大家最期待的DS900X依然身披神秘面纱，但通过实车来看，我们期待的电控和一些ADV独有的硬核配置也会全安排上。