对比开箱 | 都是 “难得的精品”！AR+ 横比 LCD 帕加尼题材汽车模型

本文的对比双方来自 Almost Real 似真模型和 LCD Model 力成达模型。话说前头，分享本图文的目的不是为了单纯地评价孰好孰坏，而是想让喜欢帕加尼题材模型的同好们更了解各家产品之所长。鉴于 Almost Real 的 AR+ 为较新品，所以我们以此为主角进行肤浅的对比。

实际上这两台产品我们并不陌生，ICHEMO 曾于 2021 年分享过各自装饰板样品（力成达）和量产成品（似真）的《开箱报告》图文，不过此番展示的均为量产成品且都是全新涂装。

本文将专注模型工艺细节方面的比较，故对实车不进行细致地考证。诸君如感兴趣可回看之前分享的图文消息。

开箱报告 | 难得的精品！AR+ 1:18 帕加尼 Zonda F 汽车模型

开箱报告 | 最后的宗塔？LCD 1:18 & 64 帕加尼 Zonda HP Barchetta 汽车模型

虽然一边是 Zonda HP Barchetta，另一边是 Zonda F，但除了车型/配置上的具体区别，Pagani 的整体架构是相似的 - 而且两边都是 Full Carbon “全碳纤维” 涂装合金全开工艺设定。

全碳 Zonda F 的产品包装/附件配置与 AR+ 的第一款产品保持一致：碳纹彩印纸盒外包装内泡沫盒，承载模型本体的泡沫底座设 3 颗固定螺丝；附件方面，螺丝刀 x 1 把、开门器 x 1 把、镊子 x 1 把、车衣 x 1 件、内置于模型行李舱的橡胶材质行李包模型 x 2 枚、印有车型介绍和模型把玩注意事项的说明折页 x 1 张、带独立编号的收藏卡 x 1 张、擦车布 x 1 块。

而 LCD Model 方面，黑色彩印纸盒外包装内泡沫盒，承载模型本体的泡沫底座设 4 颗固定螺丝；附件方面，可更换批头的模型车身同色 “权杖” 式样螺丝刀 x 1 把、说明书 x 1 张、合格证 x 1 张。

两车均为 1:18 合金全开工艺设定：两门/两盖件可开，位于两侧的行李舱盖件可开，方向盘件联动前轮组转向，四轮带 “避震” 行程。不过，LCD Model 的 HP Barchetta 内饰部分多出座椅间储物舱盖件、副驾驶手套箱盖件可开功能。

模型 Full Carbon “全碳纤维” 涂装的设定无疑为组装师傅增加了工作难度，同时提高了量产品的单品制作成本。双方产品都体现了极高的水贴施工水准！但仔细观察便可发现 LCD Model 与 Almost Real 不同的产品设计风格和工艺习惯。

全身黑碳确实视觉震撼！在 “AR+” 的工艺细节配置基础上实现了 Full Carbon 涂装，这对喜爱 Zonda F 的同好们来说诱惑力十足。模型车身各处碳纹朝向可辨，外观 “碳纤维” 部分均覆罩光油，零部件边缘碳纹拉伸表现良好。

大面积的水贴纸施工需要耐心、经验和技术，相信 Almost Real 和 LCD Model 麾下都有此方面的大师人才。

观察发现，Almost Real 与 LCD Model 采用了完全不同的车身碳纹贴纸布局设计，这就导致前者在局部 - 尤其是前叶子板上出现碳纹对不上的情况，且贴纸分割线十分影响细节美观。

相较来说，LCD Model 的碳纹贴纸布局就 “更为聪明” - Zonda HP Barchetta 模型局部也有碳纹对不上的瑕疵，单就车头部分体现在前盖件中心部的拐角处，与 Almost Real 叶子板外侧相比对美观的影响降到最低。或者换句话说，LCD Model 的水贴纸布局设计更胜一筹。

值得一提的是，Almost Real 整车涂装质感要优于 LCD Model，这体现在碳纤维水贴纸覆罩光油后的打磨工序 - 在同一拍摄环境、摄影器材条件之下，AR+ 表现更为光滑圆润。

Zonda F 全车格栅为镂空蚀刻片零件补强细节，这与日内瓦发布版本的配置略有不同，具体区别可回看《开箱报告》图文分享。

除了最为直观的车身涂装，两家在细节件的配置也有工艺上的不同 - LCD Model 的车头位 Pagani 车标为滴胶件，而 Almost Real 则为金属贴。

两款产品的外后视镜件均为合金材质零件，不难发现 LCD Model 刻画了更为细致的镜/架连接部位。

车尾部分，两家均还原了各自车型题材的配置细节，碳纤维部分的呈现水平如车体其它部分一样。

打开模型前盖，会恍惚觉得两个产品来自同一支设计团队 - 这种既视感并不是空穴来风，而是二者随处可见的相似细节 - 不过仔细观察便可发现两车虽细节配置相似，但零部件器形完全不同。

相比来说，Almost Real 刻画了更完整的前盖负面碳纹细节，而 LCD Model 则是消光黑分色处理；两车前舱内配置件均有碳纤维水贴纸配置且覆罩光油。

两家都还原了可穿扣的，Pagani 标志性的门/盖固定皮带 - 在这一细节方面，据称 Almost Real 用了真皮材质零件，从实物质感上来看确实比 LCD Model 的薄片皮革优秀 - 不过这也带来了一个问题，当前后皮带都按照实车姿态收回绑紧时，有概率会出现门关不上的状况（如下图示）。另外建议减少把玩模型的皮带和带扣部分，以免造成材质疲劳以至损坏。

Almost Real 还原了深色式样的侧窗透明件，此外门板末端设置了弹簧柱，可辅助车门闭合定位；打开车门后，如果上下用力会发现门板晃动，这是因为要给真皮材质的前/后盖锁止带留出余量，否则可能会切断皮带、刮伤漆面或者导致门/盖缝不齐。

中控台方面，LCD Model 的副驾驶手套箱盖件可以打开，另外对比 Almost Real 有更为细致的仪表盘刻画 - 此处有透明件补强细节质感，而 AR+ 仅为印刷分色且细节难辨；Almost Real 还原的手刹拉杆器形很奇怪，就像 “放在中央通道上的棍子”，而 LCD Model 则还原成视觉效果更为真实的拉起姿态。

不过，Almost Real 的座椅质感明显优于 LCD Model - 前者采用质感漆喷涂座椅件表面且背面有碳纤维水贴纸补完细节。

两车后盖件与车体连接方式如上图示，需要说明的是 LCD Model 打开后的阻尼感更好，Almost Real 有概率无法开至最大角度，必要情况下需用螺丝刀上紧对应位置的螺丝。

和前盖负面一样，Almost Real 有比较完整的碳纹质感还原，还有细节可辨的铭牌细节；位于发动机舱两侧的行李箱盖件可打开，皮带可穿蚀刻片扣环零件，此处建议用镊子辅助把玩。

相比之下，LCD Model 的橡胶材质箱包模型明显优于 Almost Real - 前者有提手细节件的刻画且器形更接近实物。

发动机部分无疑是 Pagani 题材模型最具看点的部分！有意思的是，如果不加说明或看车型区别，两车的发动机质感十分相似 - 体现在机油标尺、透明油液管线、排气涂层质感漆等细节方面。

与日内瓦车展版的透明件相比，最新上市的 AR+ 全碳 Zonda F 后盖中心位置为镂空格栅配置件。

“光板” 塑料带纹底盘没什么需要特别说明的，两车最大的区别在于悬挂部分 - LCD Model 多采用螺丝连接和固定，而 Almost Real 则采用插销形式（如下图示）。

推测与悬挂安装方式或弹簧硬度有关，Almost Real 表现出更高的车身姿态，而 LCD Model 则呈现出预压姿态。

Almost Real 全碳 Zonda F 沿用的日内瓦车展版的 OZ 轮毂式样，内可见 Brembo 刹车卡钳和陶碳质感刹车盘，气嘴小件为合金材质。

每位玩家欣赏把玩模型作品的角度不同，正如各厂牌产品风格不同。通过我们个人的视角展示了 Almost Real 和 LCD Model 关于帕加尼题材的产品，您觉得哪一方更合心意呢？

马上到货了！GRYNING 1:43 柯尼塞格 Agera R 汽车模型

人偶场景专业户 American Diorama 即将登陆中国市场，可称模型用情趣玩具！

新闻周报 | DCT 标致 505 旅行；OttO GR 雅力士；MINI GT 新车；Kaido House 等新品名录

红砖库房配老车！参观日本 Glion Museum 大阪古董车博物馆

添加文末的爱车模网官方认证微信客服即可与我们取得联系，更欢迎各位股东随时光临爱车模网的官方淘宝小店：ICHEMO模型店 ！