蔚来已经在30万以上豪华新能源乘用车市场中位居前列,推出 “阿尔卑斯” 、 “萤火虫”两个新的汽车品牌进攻中低端市场,以现有的较成熟的三电技术、智能网联技术降维应用至新品牌,可迅速上线新产品,带来新收益。
本报告从蔚来的企业概况、新四化业务布局、市场表现与未来展望三个方面进行分析,得出的核心观点有:
蔚来汽车已经建立了整车研发、生产、直营销售、售后服务整套的成熟的业务体系,现有三大系列产品:SUV车型ES系列,轿车车型ET系列,轿跑SUV车型EC系列。
除整车业务外,蔚来还在上游产品中自研自产了电池包、电控系统等,并正在布局芯片、域控制器、电池电芯等更多汽车零部件产品。
蔚来汽车定位智能新能源领域,在电动化、智能网联、自动驾驶领域均取得不菲成绩,同时也在积极布局共享化领域:
1. 在电动化方面,蔚来为每款车型均提供两种电池版本:100kWh的三元锂电池、75kWh的磷酸铁锂+三元锂混装电池,计划年内上线150kWh的半固态电池;蔚来提供丰富的补能服务,除了家用充电桩、超充桩外,还有自建的换电体系、移动充电车服务、代客取送补能服务;基于换电技术,独创BaaS商业模式,用户可以实现购车但不购买电池包,按月支付电池使用费。
2. 在智能网联方面,蔚来第二代智能座舱在整体设计、智能化交互、舒适性座椅(自研)方面均有大幅提升,其中全景数字座舱PanoCinema 由具备灵动音色的智能助手NOMI、杜比全景声音响系统、9种主题共256色光瀑式环绕氛围灯、12.8英⼨AMOLED中控屏、等效4米130英寸的3D防抖AR眼镜组成,并搭载 “守卫模式Beta”。
3. 在自动驾驶方面,蔚来主要有两种自动驾驶方案:第一代NIO Pilot系统的感知配置与计算单元均较简单,最高可实现L2级辅助驾驶;第二代NAD系统在驾驶芯片、感知、算法等多方面进行了全面升级,可实现NOP自动辅助导航驾驶、遥控泊车等L2+功能,NAD系统订阅方式也从NIO Pilot的终身买断改为按月付费,给用户较低的体验成本;蔚来的电子电气架构已由分布式发展至域集中式,未来将采用中央计算平台,以便支撑更高级别的自动驾驶系统。
4. 在共享化方面,蔚来正在国内布局网约车市场,在欧洲推行车辆订阅租赁业务。
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