针对这一消息，小米公关部总经理王化发文回应称，小爱同学应该是闯祸了！那个信息是2022年5月有自媒体报道的猜想信息，小爱同学抓取了该信息。前几天有人提问，小爱就直接调取了该信息。王化强调，“小爱才六岁，还有很多东西不懂。”同时称，“毕竟明年小米汽车发布，现在怎么可能就有价格了呢？”

小米自入局造车一来，一有风吹草动，就能引发热度。2021年3月，雷军在小米春季新品发布会上，宣布小米将正式进军电动汽车行业，预计十年时间投入100亿美元。

在5月的媒体电话会议上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰表示，小米造车进展顺利，原计划是在明年上半年上市，目前在时间进度上符合预期。此前，我们曾经获取到小米汽车旗下首款车型的测试谍照，目前还处于高度伪装状态，不过可以确定的是，新车将会是一款采用溜背式设计的轿跑产品，拥有较长的车头，和我们印象中的纯电动车型有着明显不同。

近些年汽车生产资质收紧，在过去几年里，以蔚来、理想、小鹏为代表的新造车企业选择了高价购买生产资质和寻求代工两种发展模式。即将上市的小米汽车如何解决造车资质问题，显得极为迫切。目前，小米汽车已经在北京亦庄建设了一期工厂，但对于如何取得生产许可，小米方面始终未对外披露。

近日，据工信部发布的相关文件显示，北京宝沃汽车对其汽车生产资质申请了注销。这意味着从公告发布之日起，北京宝沃汽车将停止相关产品生产。未来，“宝沃汽车”将正式退出江湖。宝沃破产后的汽车生产资质归属问题受到广泛关注。

其实早在今年2月，就有业内传闻称，小米汽车获得北京特批，将强行注销宝沃的生产资质转让给小米，当时，小米方面对此回应称“不予置评”。如今宝沃的生产资质被撤销，退出中国进入“倒计时”，是否意味着小米汽车很快将拿到“准生证”呢？

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