哈弗高喊「科技平权」，「加钱居士」迎来末日？

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电视行业的“骗局”，正在汽车行业慢慢上演。

近年来，大家能够明显发现裸车价格的降低，但隐藏着背后的却是无处不在的“加钱”，尤其在智能汽车方面，大大小小的选装包正像“电视会员”一样，不断蚕食着我们的钱包——“比保时捷还能加装，一不留神就掉入了陷阱”，有消费者向汽车有文化提到。

不仅局限于选装，部分汽车品牌如奔驰、宝马、特斯拉等品牌还推出了付费OTA升级服务，甚至部分产品中还出现了强制观看的广告。在这一通“骚操作”之下，科技平权无疑距离消费者已越来越遥远。

那么，到底什么是真正的“科技平权”？一辆哈弗枭龙MAX或许能够给你答案。

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什么是不割韭菜的“科技平权”？

在价格较低的车型上，推出一系列的加装服务，是如今许多智能电动汽车的新型盈利方式。而随着整体价格的降低，部分品牌也顺势喊出了“科技平权”，宣扬产品所具备的高性价比。

辩证来看，对于选装高阶智能驾驶功能以及HUD抬头显示、无线充电等高端配置的产品而言，这样的做法无可厚非，消费者能够根据自身需要进行合理的选择；但在部分产品尤其是“纯净版车型”中，未加装的车型几乎与智能毫无关联，就连定速巡航、碰撞预警等基础的功能也需要进行选装，对于消费者而言可谓相当不友好。

那么，到底什么是不割韭菜的“科技平权”？从哈弗枭龙MAX来看，其在于真正的技术下放与功能的快速迭代。

哈弗枭龙MAX在智能化上共有三大核心技术支撑，分别为全系标配的长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4、Coffee OS 2智能座舱系统与咖啡智能驾驶系统。

简单介绍，长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4能够实现“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”，在平地、坡道、直线加速、高速过弯等场景以及市区、高速巡航、减速制动等工况下都能根据工作模式的切换，造就更优异的体验感与经济性；Coffee OS 2智能座舱系统采用骁龙8155芯片技术，内部具备3×12.3英寸贯穿超感悬浮大屏，同时实现了强大的远程控制与云端升级能力；此外，咖啡智能驾驶系统则拥有HWA高速智能辅助驾驶系统、智慧巡航、拨杆变道、智慧过弯、全自动融合泊车、移动哨兵全景监测等等功能。

而在售价仅为17.98万元的哈弗枭龙MAX四驱智能旗舰版车型中，这三大核心技术均全面搭载，未设置另外的收费项目。而从市场来看，要凑齐智能四驱以及“满血”智能驾驶与智能座舱系统的车型价格基本都在25万元以上。如果仅从智能驾驶上去看，目前市面上的高阶智能驾驶辅助选装包在4.5万-7万元左右，,仅仅一个咖啡智能驾驶系统便能值回票价。

但“科技平权”不仅要有让利的决心，还要具备对用户体验更长期的规划。对此，哈弗则制定好了未来持续不断的迭代计划，让大家进一步看到“科技平权”的价值。

汽车有文化了解到，哈弗枭龙MAX已制定好了今年OTA升级计划，第一阶段更新升级的3D车控、喜马拉雅APP换新、智驾助手和声音博物馆，将于今年第三季度内完成上线；第二阶段更新升级的手车互联、行业首批搭载的AI大模型等，也随即将于今年内完成。

对于未来，哈弗还将率先行业升级超级桌面、导航接力等功能，同时将推出行业首批搭载的AI大模型，造就高阶车载“Chat-GPT”，用户可在驾驶时进行闲聊、学习、灵感绘画等等功能。

可以看出，在“科技平权”的推动下，哈弗为用户带去的不仅仅是购车时通过高性价比获得的满足感，还利用快节奏、前瞻性的科技革新带来了持续不断的快感。因此，汽车有文化认为“决心”与“规划”这两大关键词，才是哈弗与其它品牌在“科技平权”上真正的差别所在。

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什么是哈弗喊出“科技平权”的底气？

“电四驱 Hi4 技术、十年之内绝对没有对手”，在5月底举办的一场访谈中，长城汽车首席增长官李瑞峰道出了哈弗推动“科技平权”的底气所在。

就以长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4为例，其对传统混动系统进行了“拆分与重构”，将传统前桥P3位置的TM驱动电机，直接拆出来放在了后轴P4位置，创造出了与丰田、本田、比亚迪等车企截然不同的前后轴双电机串并联电四驱构型，从而造成了以上的技术优势。

虽技术原理并不复杂，但其在整车技术运用上的技术壁垒却十分之高，因而在未来的5年时间之内，很难有车企对其进行模仿。而技术落地的背后，则是长城集团通过研发上的高额投入，建成的七国十地的全球技术研发体系。如在去年，长城汽车技术研发投入就达到了121亿元左右，占总营收的8.87%，远超行业平均水平，同时其在去年获得了中国民营车企技术专利数第1名，为旗下哈弗等品牌提供了强大的技术支撑。

而从品牌方面去看，“技术平权”则来源于哈弗品牌“做每个时代最好的SUV”的使命愿景，其中的“最好”不仅仅在于技术上的领先优势，或是安全品质上的扎实，还讲述着哈弗对于全球亿万普通用户的承诺，以及对汽车、研发、用户的初心始终如一。

因哈弗“科技平权”足够真实，所以哈弗枭龙MAX在市场中热度不断走高。以最近的6月销量为例，哈弗枭龙系列销量达到6098辆，环比显著增长97%，有望颠覆现有紧凑SUV竞争格局，是SUV销量榜单前三的有力争夺者。

此外，对于哈弗而言，“科技平权”将是一套更加完善的打法，而非仅仅表现在产品层面。李瑞峰曾表示，哈弗在新能源转型的必备性基础工作已经准备完毕，包括新能源网络、新的产品序列、新的四驱技术、新的组织架构，以及新的价格体系。

汽车有文化注意到，目前哈弗新能源网全国各大销售区域共计已完成326家哈弗新能源网门店部署，将以优质的服务支撑“体验平权”的进一步落地。未来，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国200+地级市，800+家店面正式运营，进一步解决消费者在用车上的后顾之忧。

#有文说

相较于其它平台，哈弗在“科技平权”上的认知要更加透彻。

对于哈弗而言，“科技平权”不是价格内卷的另一套说辞，而是对于消费者用车体验的一次认真把控，它包含了哈弗经济让利的决心、科技迭代的节奏乃至品牌、渠道、服务等全维度升级的战略部署，“让长期主义的价值，在科技平权上得到落地”，汽车有文化认为这才是哈弗“科技平权”的内涵所在。

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