2017年12月，第一代蔚来ES8正式发布。时间来到2023年，蔚来ES8累计交付量已经超过了65000台。与此同时，第二代产品，全新ES8也来到了我们身边，架构、设计以及技术的焕新，会为全新蔚来ES8带来什么样的表现，今天我们一睹为快。

蔚来第二代设计语言更多追求的是功能与美学的融合，瞭望塔式的布局设计，让感知部件完美地融入到整车造型当中，不仅是NT2.0平台标志性的设计，同时也将“Design for AD”的设计理念体现的淋漓尽致。车头灯不仅在造型上发生改变，同时将配合顶部的激光雷达，精准分配光束，以保证更出色的照明效果。

浑然天成是对这台车最好的诠释，纯平侧窗、隐藏式转向灯、车门把手、车顶架甚至是前后雨刷，这样的设计让全新ES8更纯粹。全新ES8的车身尺寸比老款车型更大，但车身高度却更低矮，配合隐藏式车顶，让视觉重心下移，运动氛围更强。

在广泛使用贯穿式尾灯的今天，蔚来ES8也不例外，这套尾灯无论是夜间识别度还是照明效果，表现都要更加细腻。在全新蔚来ES8的尾部，我们能发现设计团队对于层次感的表达，用大气精致来形容一点不为过。如果您是露营爱好者，选装拖挂套装不仅能得到电动拖钩，同时也能获得原厂拖挂资质，让您离诗和远方更近一步。

全新ES8的座舱，依然将第二起居室这一概念延伸。上下分层的中控仪表台，让科技与温度相结合。光瀑式氛围灯与藤木材质的运用，为内饰赋予了更强的高级感。20向主驾座椅调节与加热、通风、按摩功能，让乘坐更加舒适。在一键舒享模式下，椅面尾部将同时抬升，更好地承托身体。女王副驾也得到优化，不仅提供22向座椅调节，也可实现一键舒躺，座椅夹角可达160度，能做到真正意义上的躺平，这都是自研座椅平台所带来的优势。不仅如此，这套座椅未来还将支持FOTA升级。

新车的第二排提供两种布局方式，行政中岛或中央通道。此外，蔚来ES8全系车型采用六座布局。3070mm的轴距让车内的空间表现得到了保证，二排座椅座垫宽度为550mm，座垫内部填充厚实。配合热石按摩以及N-Box增强娱乐主机，无论是娱乐放松还是商务会议，表现都能令人满意。同时如果想进入第三排，中央通道也足够宽敞。并且，第三排也采用了环抱式设计，并提供了Type-C充电接口及座椅加热功能，舒适性能得到保证。

与老款车型相比，我们能明显发现NT2.0平台下产品在驾驶质感上的提升。全新蔚来ES8采用双电机动力系统，最大功率480kW，峰值扭矩850N·m。由于选装了22英寸锻造轮毂，因此在CLTC工况下的续航里程为435km。官方数据零百加速仅需4.1秒，而实际体感会更出色。此外，Brembo六活塞卡钳制动效果出色。配合ISS智能刹停系统，能解决停车前“最后一脚”的问题，让车辆停住时更舒适。

全新ES8提供了双腔空气弹簧，匹配CDC动态悬架阻尼及ICC智能底盘控制，能将颠簸过滤的很干净。同时，在不同模式下，也能保证在舒适与支撑间做到完美切换。除此以外，NT2.0平台下的车型都有一大特点，对于车辆俯仰稳定性处理更出色。NVH方面，无论是对于噪音还是振动的控制，全新ES8的表现都非常到位。在高速路段开启NOP+时，能够发现车辆对于高速路况处理得当。不仅能做到进出匝道，同时能够主动选择更通畅的车道行驶，从而使通过效率更高。

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