音频丨问答:Model Y何时大换代?斯巴鲁森林人开2年就要换刹车盘片?极星2这车能入手吗?

2023-07-14

听车不停车,有料乐趣多


2023年7月答听友问(月中加更) 42:18

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今天《听车场》再次来到每月两次的问答环节,话不多说,现在开始。

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劳斯莱斯轮毂上使车标永远竖立的技术,成本很高吗,技术复杂吗?

那就是一个轮毂盖,但这个轮毂盖不像一般车,它不是简单的一块盖子盖在车轮上。

它有几层设计,最下面一层是个底座,固定在车轮上,底座和盖子表面,中间还加了一个轴承,让盖子表面相对于车轮,处于活动状态,并在盖子表面的背后再加上一块配重,让它重心一直保持向下。所以车轮转动,盖子表面因为重力保持不动,上面的车标永远竖立。

不是什么高科技,某宝上200块四个,而且还多两个功能——发光和免电池自发电。

有没有价格亲民、动力强弱无所谓但操控不错、人车沟通感好、能让人开着身心愉悦的电动或者汽油车呢?

电车里选大众ID3,大众的底盘功底是有的,ID3相较于同价位的其他车,算是比较能符合你需求的。

油车里选马自达昂克赛拉,马自达的快不是快速的快,也不是快乐的快,而是快要完蛋的快,所以这车现在2.0L 9.99万起,但是从驾驶角度确实不错,如果你能接受扭力梁的话,记住一定要买2.0L的。

老婆开奔驰C200,自己在去年入手宝马330i。现在小孩出生,后备厢空间紧张,尤其是要放折叠婴儿车的时候。目前想入手一辆SUV,在购车上和家人产生分歧:个人想再入手一辆理想L7,一家出行的时候开,个人出行或者跑山还是开330i;家人建议330i出掉,再加钱上X5、GLE,他们觉得一辆60-70万的车,比两辆30-40万的车更有排面。

先说结论,我建议你直接上3.0T的国产X5,可能略超预算,40运动南京这里落地75万。

从你的言语当中,我感觉两台车对于你们是足够的,三台车的话,你也说了全家出行才开SUV,所以SUV的使用率不会太高。

再者,你跑山的次数很多吗?330i跑山很厉害吗?但在大马路上,3.0T X5绝对比330i好使,长轴距坐起来也不会比L7要差,除了不能跑山,完美解决你需求。

最后是面子的问题,这里没有什么贬义。3.0T X5绝对不是一般车能比的,尤其在小城市,直接就是把“排面”写在脸上,而理想说不定在你爸妈眼里,完全就是卖高价的杂牌。

家里车多,看似每台车分工明确,但也代表着每台车都“高不成、低不就”,不如在保证够用的前提下集中力量办大事。

Model Y有没有大换代的消息啊?

应该就在明年。

下半年Model 3换代(也有说大改款),几乎已经是板上钉钉的了。虽然Model Y的上市时间比Model 3晚了几年,但是这两台车有高度的相似度,很多东西都是通用的,Model Y应该也会紧随Model 3,新Model 3确定会降低成本,新Model Y更没理由不快速跟进。

新Model Y可以参考一下新Model 3:HW4.0自动驾驶硬件、液晶仪表、线控转向、360全景、Model S/X同款触屏换挡……外加全新的外观和内饰。

斯巴鲁森林人21款,至今行驶28600公里,最近在4S店保养,被告知前刹车片和前刹车盘磨损,建议更换,这是第一次更换刹车片,刹车盘磨损程度接近极值。开车路况80%市区、20%高速,个人驾驶风格比较平缓,正常吗?

28600公里换刹车片我勉强能理解,但是换刹车盘我理解不了。通常,至少换两次刹车片,才换一次刹车盘,正常使用,刹车盘的寿命在大几万公里甚至更高。

排除掉其他问题导致的异常磨损,那最后只能是原厂盘片的原因。去外面换套Dixcel的盘片,片用Dixcel M,性能好、低粉尘、无噪音,盘用Dixcel SD,这样下来一套,比原厂更好,一步到位。

至少,我们先把盘片的嫌疑给排除了……

预算130左右,想买保时捷911,这个预算,买Carrera低配新车,还是Carrera S高配二手? 大改款预计是什么时候?

我会选二手S,911带不带S,差别还是挺大的。

很多人担心买二手911,会不会买到被前任车主赛道暴虐的车,说实话我觉得911车主下赛道并不多,反而很容易碰到富家小姐姐一手车。不过S版相较于普版,有赛道史的概率会大很多,但130万真买不到什么配置合适的新车,连SC都没有也不是不可能。

大改款992.2很早就路试了,最早今年年底发布,最迟明年上半年吧,然后等几个月国内应该就有车了。

暑假出来自驾,借了一台里程7万公里的丰田陆巡4.0,到海拔4000米的折多山的时候,这车的动力简直了,脚都踩到油箱了,速度都提起不来,一路上被各种超车,这车的动力就是这么差的吗?

没错就是这么差,如果是2.7L的普拉多,你会更加怀疑人生。

别看4.0L排量惊人,但只有200多马力、300多牛米,再加上车身又大又重,即使在平原上也不咋地。而且上了高原,自吸机头是受影响最大的,跑不过小排量涡轮车很正常。

试驾了极星2,Brembo刹车、Ohlins避震,非常顶,这车能入手吗?

直到今天我依然记得,当年试驾完Model 3P,我和特斯拉销售说,我还要去开下极星2,他一下就笑了,笑得像个孩子,看我像个傻子:“你知道南京这里极星2上个月卖了多少台吗?只有一台!”

这牌子在国内能不能活下去我不知道,极星2非常顶是吧?买台Model 3P,2万改套AP9660竞技刹车,2万多改套Ohlins DFV避震,比极星2还顶。

家里的5座小车开了7年了,家里7人,夫妻平时都是在外地打工,小孩父母都在老家,就过年过节回家一趟(300公里以内),一年回家6,7趟左右吧,主要过年放假时间很多,有差不多一个月时间,想着年假期间可以和家人出去旅游,5座不够用了,想换车,预算20万左右,一直都在留意比亚迪唐,想听听兔子传垚真实意见,还有什么推荐?
这个预算买唐,属于一个比较随大流的选择,因为相比于同价位的MPV来说,一台7座SUV的日常代步便利性会更高一些,而且相对而言的通过性会更好一些,如果要在同价位找个对手的话,燃油车有途观L 380 7座、传祺GS8 7座,便宜一些的还有瑞虎9的7座版,再便宜一些还有瑞虎8Pro 7座甚至豪越L 7座。
说白了,20万左右你如果就认准了新能源车,那只有唐DM-i能选,只此一家,别无分店,但是假如你无所谓是不是新能源,那完全可以再试一试咱们刚才说到的这些车,多去试驾、体验、对比一下,特别是三排满载下的空间表现……
不过我估计最后还是选唐DM-i,毕竟能省个购置税,同时还可油可电,亏电油耗也不是很高。
两位好,想问下两位怎么看长城魏牌的新能源,除了蓝山外,和BYD差了很多的销量,最近关注新摩卡和新拿铁,但是怕销量低,做着做着就没了,还能不能买?
我还特地看了一下汽车流通协会发布的6月份销售数据,魏牌蓝山卖了5506辆,但是新摩卡只有1005辆,新款拿铁据说9月份会上市,能不能卖的好,就得看它除了造型,还能学到蓝山的几成功力,因为蓝山能有现在的销量,主要是这车让客户看到了魏牌的一些诚意。
新摩卡这车做的不算差,但是营销真的很有问题,看起来降价6万多,可是降价的背后是什么,是减配,电池包也从原来39.67度变成了34度,什么感应式后备箱,车内生物监测系统,真皮座椅,前排座椅腰部支撑+按摩,后排遮阳帘,车内香氛……这些全没了,你如果想要这些舒适化配置,不好意思,加5千去买选装包,如果还想要高速NOH,就要再加1万7,关键是现在新能源车都卷的一塌糊涂了,结果新摩卡还是给人一种扭扭捏捏,放不下身段的感觉。
所以,假如你考虑新摩卡的话,个人建议是再看看,假如你还想考虑新拿铁,那就等实车上市以后,看看具体的配置和价格,如果诚意十足,那完全可以考虑,如果一般般的话,就再看看别的车型吧。
聊聊奥迪的e-tron系列吧,值得入手吗?
一句话总结,奥迪的e-tron系列已经凉了,因为奥迪自己都放弃了,前段时间不就在传么,说奥迪可能要向中国车企购买电动车平台授权,包括再之前,大众汽车的CEO奥博穆也说了:奥迪高度依赖于中国市场,不过在电动车领域,奥迪在中国市场并没有竞争力。
当然,隔壁的奔驰和宝马也差不多,甚至可以说,现在所有的豪华品牌都一个样,端着燃油时代的架子,把一切配置和功能,都附加高昂的溢价,甚至连smart那种品牌,都敢给功能单独收费,脸都不要了。
所以别看奥迪e-tron了,毕竟现在这个阶段,如果想要买BBA的电动车,可能还是宝马稍微靠谱一点,最起码车子做的像那么回事儿一些。
传谣兔子你们好,最近想入手一台MPV日常代步,传祺M8刚上的时候特别喜欢,前段时间去实体店体验了一下极氪009,又瞬间被种草了,主要是后排两张座椅实在太舒服了,想问一下两位,中高端的商务车怎么选?红旗也是可以的,只是不太符合我的年龄,用途主要是日常代步和接待吧,埃尔法那些不考虑,家里有一台旧款的,即使出新款,感觉也比不了国产。
关于这个问题,我还特地问了一下我身边认识的富哥群体,毕竟以我这种月入1千8、每天笑哈哈的水平,回答这种问题确实有点难,然后他们给我的答复是,要不要看看Mansory的family家族,或者直接一步到位买Mansory的伯爵……只能说有钱真好。
当然,我们回到极氪009上来说,毕竟他只是日常代步和接待,对于长途出行应该没什么需求,加上极氪009本身配置就不错,外形、内饰、舒适度都可圈可点,所以完全可以考虑。
如果想找一个替代品的话,可能理想那边即将推出的MEGA也是一个不错的选择,但是考虑到他说最近想入手,所以还是极氪009吧,更符合年轻人的腔调。
二位好,想听听你们现在如果需要换车,是换新能源,还是油车呢?
如果从工作的角度考虑,我会选择买一台纯电车,便宜点的车,可能会买大众ID.3顶配或者MG MULAN顶配,价格高一些的,可能会选极氪001顶配或者MODEL 3 Performance,如果预算再高一些,我会选4座版的高合HiPhi Z,要不然就等等MG Cyberster,毕竟我自己对于4门5座的产品,确实没什么需求,只可惜MG Cyberster最近曝光的内饰图片实在太感人了,那个三联屏设计的跟闹着玩儿一样,哎。
但是,从实际生活的角度考虑,我还是选择买油车,因为就我现在的实际情况来看,怎么充电就是个大问题,可能有人会说,那你为啥不买插混或者增程,这个其实我也考虑过,但是一方面充电对于我来说很不方便,买个增程或者插混,其实和买燃油车没什么区别,另一方面,就是现在的插混或者增程车,主流产品都是主打家用的,实在是没什么驾驶乐趣。
所以哪怕以后有钱了,然后可以换车了,估计还是选燃油车的概率更大一些。
第一台车想要有些驾驶乐趣,二手22款两厢福克斯st-line和低配型格混动怎么选?福克斯停产,型格混动电池的耐用性安全性和特供车身份让我纠结,或者其它是否还有15w落地的车子推荐?
不要问,问就是影豹R,直奔顶配去买,指导价15.8万,现在有些地方都优惠1.2万了,265马力/400牛米的2.0T高功率发动机,顶置水冷散热,配上特调的爱信8AT变速箱,百公里加速5.7秒,关键还自带大尾翼和排气声浪,什么福特野马在它面前,都只有被崩哭的份儿。
加上这车还有前麦弗逊+后多连杆独立悬架,原厂245/35/19米其林PS5轮胎,前轮正经的四活塞刹车,以及各种强化和调教,所以赛道成绩也不差,之前这车在浙江国际赛车场实测赛道圈速1分51秒58,仅次于奥迪RS3的1分51秒21,可以说拳打高尔夫GTI,脚踢领克03+。
所以这个价位买A级运动车就别犹豫,直接冲影豹R顶配就完事儿了,别觉得什么鬼火不鬼火的,就这个价格配上这个性能,我要现在手头有15万,我高低买一台回来。
最近在考虑换领克09EMP,第一个,了解到车机不太好用,据说联合魅族开发车机,有点期待。其次,是沃尔沃上代技术,加上混动系统,这个没怎么了解,不知道可靠性怎么样。沃尔沃的太贵了,而且品牌力感觉也一般,领克有点沃尔沃的血统,内饰也比较环保,为啥都说这车是好车,但是销量不好?
先说车机,新款远航版给车机换上8155处理器以后,整体流畅度会比以前好很多,而且现在都是语音控制了,所以日常使用的便捷度也不错。
再一个,动力系统的可靠程度是OK的,不用太操心。
最后就是销量问题,只能说凡是在国内专注于做底盘的产品,基本上销量都不太行,因为车子如果想要保证操控性,不好意思,那首先空间就不会特别大,乘坐的舒适性也不会那么高,领克09EMP就是这样,你如果喜欢开车,那这车的表现非常不错,但是假如你特别在意三排空间,或者什么冰箱彩电大沙发,不好意思,这车满足不了你。
再加上领克09EMP的价格摆在这边,或者我们这么说,它的产品对不对得起价格,完全对得起的,好东西都藏在看不见的地方,所以最后就成了“你买我推荐,给我我不买”的车型了。
该说不说,领克09EMP这车真的很不错。

作者:兔子、传垚

编辑:兔子
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