本田新一代雅阁销量“暴雷”了？
数据显示：今年6月份，雅阁销量为9008辆，非常惨淡。
要知道两个月之前（2023年4月），雅阁刚以25590辆的成绩，成功拿下中型车销量榜首。
从时间节点来看，主要与新上市的全新一代雅阁不受消费者欢迎有关系。新一代雅阁为了迎合年轻人市场，将外观进行了调整，偏向“思域”化，舍弃了原先“宜商宜家”的设计。也有网友表示：外观越改越丑，还是2022款雅阁好看。虽说新一代雅阁推出了新的插混版，可以上绿牌，免购置税，但其后备箱空间真的很感人，不受消费者待见。
在汽车市场价格内卷的当下，新一代雅阁价格不降反升，比老款贵了1万左右。（PS：新一代雅阁燃油版售价为17.98-22.88万；混动版售价为22.58-25.88万。）虽说增了配置，但看看旁边的竞争对手都是不是在降价，就是在降价的路上。比如2023款君越，上市即降价，入门款车型直接降价4万元；凯美瑞最大优惠4.6万元；比亚迪汉也推出了价格更低的DM-I冠军版，起售价仅有18.98万。因为理论上，刚换代的新车型是不会降价的。但现在，新一代雅阁不论是燃油版，还是混动版，都迎来了不同程度的降价。新一代雅阁燃油版全系降价2万元，混动版全系降价8000元。
若是终端市场能优惠3-5万，销量很大可能会蹭蹭往上涨。随着新能源汽车的快速发展，曾经靠价格优势夹缝求的自主品牌销量频频走高，而一直被模仿的合资品牌，却要靠价格优惠稳定市场份额，真是“三十年河东，三十年河西”。不过话说回来，降价并不是车企维持销量的绝佳手段，唯有提升产品质量和技术、以及售后服务，才能留住潜在消费者。今日话题：如果雅阁优惠力度再大一些，你会买吗？请在评论区留言。
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