土耳其,会成为全球最大二手车“中转站”么?

2023-07-21

土耳其在去年因国内通胀等原因,

民众纷纷转投“二手车”来抗通胀。

那土耳其会不会是一个潜在的优质市场呢?

话不多说,我们直接进入正题。

01

国别简介

    土耳其横跨亚欧两洲,北临黑海,南临地中海,西临爱琴海,南部与叙利亚、伊拉克接壤,西部与希腊以及保加利亚接壤,东部与格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆和伊朗接壤,是连接欧亚两大洲的十字路口,其地理位置和地缘政治战略意义极为重要。首都为安卡拉,国土面积为78.36万平方公里。
    2022年,中土双边贸易进出口总额为385.5亿美元,同比增长12.8%。其中,中国对土耳其出口贸易额为 340.3亿美元,同比增长16.9%;中国自土耳其进口贸易额为 45.2亿美元,同比下降10.5%。

02

土耳其汽车产业情况

    土耳其为汽车左舵国家,千人汽车保有量约为 250 辆。自20世纪70年代以来,其汽车工业持续快速发展,历经50多年积累,汽车及配件工业已成为土耳其国民经济重要组成部分,是目前土耳其出口创汇的主要来源,也是拉动土耳其经济增长的火车头。
    土耳其汽车产业主要集中在汽车制造和加工领域,生产车型众多,自主品牌少。目前,土耳其共有14 家汽车制造企业,其中10家为世界主要汽车制造商与土本国公司的合资企业。国际品牌汽车占据土耳其市场大部分份额,福特、雷诺、现代、丰田、三菱、日产、MAN均为常见品牌。
    土耳其汽车产业是典型的外向型产业,生产的各类汽车主要面向等其他国家出口,出口额占产量的75%-80%左右。欧盟国家是其最主要的出口市场,在各类车型中,土耳其主要对外出口乘用车。根据土耳其汽车制造商协会发布的数据显示,今年1-5月份,土耳其汽车制造商总计生产了约61.6万辆汽车,比去年同期增长了近20%。

03

土耳其二手汽车市场情况

    2022年受芯片危机、新冠疫情、俄乌冲突等因素影响,全球汽车产量下降,让土耳其国内出现了新车难求的局面。而国内的通货膨胀和货币贬值却产生了刺激土耳其民众提前消费的情况,民众在价格持续走高前提前进行投资,以便于节省开支。相比较于新车要等待很长的交付时间,投资房产金额较大,民众纷纷把目标瞄向了能很快交付的二手车,致使其国内二手车价格节节攀升。在相当长的一段时间里,甚至出现二手车比新车还贵的怪现象,让二手车一度成为抵御通胀的“硬通货”。
    土耳其由于油价较高,所以小排量经济型汽车更受市场欢迎,大排量豪华型轿车相对较少。目前土耳其畅销的二手车车型包括:丰田海狮、丰田Mark X,丰田诺亚(NOAH)、丰田Supra、丰田盖亚(GAIA)、丰田普锐斯、斯巴鲁森林人、现代索纳塔、宝马3系等。
    土耳其主要通过伊斯坦布尔港、安巴里港、吉姆利克港、桑森港、特拉布宗港、伊斯肯德伦港、梅尔辛港和伊兹密尔港等港口进口二手车。

04

土耳其二手车进口政策法规

    (1)进口政策
    土耳其进口二手车必须获得贸易部的许可,进口车辆需要在海关进行申报登记,并将在工业与科技部或由其授权机构核发的合格证书提交给海关。
    土耳其对进口二手车车龄没有限制,但要求必须定期到其国内唯一获得授权进行检验和性能测试的公司(TUVTURK)进行检测。
    携带个人使用车辆进入土耳其的,须在护照上进行登记。土耳其居民不得从国外临时进口车辆,但永久回国的外交官允许进口车龄不超过3年的二手车。对于非土耳其居民,进口国外已登记车辆可享受税费减免,允许在进口之日起的24个月内上路行驶。
    (2)税收政策
    土耳其进口二手车需缴纳关税、增值税、特殊消费税等。其中,关税税率为10%,增值税税率为18%。
    但在纯电动汽车方面一定要注意,今年3月3日土耳其发布了一条关于关于修改对进口产品征收附加关税决定的总统令。这里引用“最航运”的照片,有框出了特别备注。对原产于中华人民共和国的进口商品(HS编码:8703.80.10.11和8703.80.10.19),也就是纯电动汽车征收40%的附加关税! 其它国家征收10%,而且决定是自3月3日公布之日起执行,没有提前告之的缓冲余地。而这项关税可能会使中国制造的电动汽车在土耳其市场上更加昂贵,显然会对土耳其电动汽车市场产生影响,并将导致行业竞争格局发生变化。

05

土耳其进口所需文件

  • 商业发票
  • 原产地证书
  • 原始提单(BOL)- 必须显示底盘和发动机编号
  • 形式发票
  • 原始购买/商业发票
  • 保险单
  • 所有权和注册证书原件
  • 护照

06

土耳其相关风险注意

    (1)政治风险方面
  • 国有化和征收风险较低;
  • 面临较大的社会冲突治理压力;
    (2)经济风险方面
  • 制造业是支撑经济增长的基础;
  • 持续的贸易逆差,外汇储备不足;
  • 土耳其里拉汇率波动较大;

—THE END—

版主简介:本名王萌,互联网ID二手车小胖,80后北京土著,从业近20年,汽车本科专业,MBA,历任国内最大二手车市场总监,经销商集团二手车负责人,知名企业顾问独立董事等。现任中国汽车流通协会专家,北京汽车流通行业协会副秘书长等社会职务,目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\内容\投资等业务。

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