二者都是混动系统，那油耗自然是少不了对比的。帝豪L雷神HiP和秦PLUS DM-i使用了两种不同的混动系统，简单来说，帝豪L雷神HiP多了一台3挡DHT变速箱，而秦PLUS DM-i其实是没有传统意义上的变速箱的。多一台变速箱有什么用呢？就是可以更好的分配发动机与电动机的动力输出，让二者都可以工作在自己的“舒适圈”，也可以让发动机更多的介入，提供更加丰富的动力模式。
帝豪L雷神HiP官方给出的满油满电最大续航为1300km，与120km纯电续航的秦PLUS DM-i相差55KM，但是要注意帝豪L雷神HiP的油箱容积为52L，而秦PLUS DM-i为48L。两款车型的亏电油耗一模一样，都是3.8L/100km。不过帝豪L雷神HiP的零百加速比秦PLUS DM-i快0.4秒，也算一点优势。
虽然数据看起来差不多，但驾驶感受还是有一些差距的。秦PLUS DM-i没有了变速箱的束缚，驾驶感受非常平顺，但发动机马力仅110Ps导致中后段加速能力较弱，尤其时速超过100km/h之后。而帝豪L雷神HiP中后段加速能力要更强一些，毕竟1.5T发动机最大马力达到181Ps，不强也说不过去。
如果城市代步多，就选秦PLUS DM-i，如果高速路况多，就选帝豪L雷神HiP。不过要注意的一点是，如果你有充电条件，那么帝豪L雷神HiP会更香，毕竟帝豪L雷神HiP慢充时间仅2.5小时，而秦PLUS DM-i要5.55小时，充电时长多了近一倍。
一番比较下来，其实帝豪L雷神HiP和秦PLUS DM-i的产品力十分接近，能够左右消费者购买意向的就只有交付时长了。秦PLUS DM-i上市已经半年有余，但产能始终无法跟上订单，不少秦PLUS DM-i的准车主可谓是等的望眼欲穿，甚至因此投诉了比亚迪，但目前秦PLUS DM-i的等车周期仍然需要一个半月到两个月左右，不过这也侧面反映了秦PLUS DM-i销售火爆。
帝豪L雷神HiP作为刚上市的新车，交付情况还不明朗，如果没有出现爆单的情况，交付速度应该能跟得上，也不排除一部分等不了秦PLUS DM-i的消费者转而购买帝豪L雷神HiP，如果帝豪L雷神HiP能够保证交付速度，撼动秦PLUS DM-i的市场地位也不是问题，当然这也会倒逼比亚迪加快交付节奏，毕竟谁也不想让煮熟的鸭子飞了。
主编点评
吉利帝豪L雷神HiP拥有更强大的性能，在加速性能以及高速表现上有亮眼表现，如果是热爱驾驶，对于动力有特别需求的用户，选择吉利帝豪L雷神HiP不会让你失望。在市区为主的使用场景下，比亚迪秦PLUS DM-i更容易提供轻松舒适的驾驶感受，而且比亚迪秦PLUS DM-i还提供更丰富的车型选择，9.98万的起售价就能拥有一款插混车型，如果不介意“一天一充”，使用快充也能保证充电效率，55km的NEDC续航里程也足以满足大部分通勤环境。
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