最近两年，我国新能源汽车市场的内卷程度大家有目共睹，既要又要还要已经成为了消费者的常态。面对激烈的市场竞争，小鹏G6预售3天斩获25000台订单，亮眼的表现与自身20.99-27.69万元的定价密不可分，但更重要的是它在800V SiC碳化硅平台和辅助驾驶等方面的建树赢得了消费者认可。接下来，让我们一同解锁它的魅力所在。
作为新时代产物，小鹏G6的设计令人印象深刻，无论是Robot Face的前脸设计、悬浮式车顶、小宽体造型还是自适应升降电尾翼，都充满了记忆点。不过和外在相比，依托于扶摇架构的它，在看不见的地方做了更多努力。新车引入了当前领先的前后一体式铝压铸车身及CIB电池车身一体化技术，前者通过压铸成型大幅度减少了零部件数量，后者将电池组直接安装在了车身和底盘上形成一个整体，两项技术可以有效提高车辆的扭转刚度，让爱车更安全，操控也更好。
小鹏G6的座舱内部有着浓郁的科技氛围，中控台上方找不到任何物理按键，功能全部集成在了中控屏中。值得一提的是，小鹏的车机系统逻辑清晰明了，常用功能全部平铺在2级菜单栏上，层级不深特别好找。当然，即便不想上手操作，小鹏还有领先的全场景语音功能，甚至车副驾车窗打开33%这种刁钻的指令都能完成。
至于大家最为关注的XNGP，小鹏G6在该技术加持下，已经拥有了从A点到B点一键直达的实力。北京环路中开启XNGP后有点像找了个AI代驾，全程30km的路程驾驶员没有人工接管。值得表扬的是，当车辆识别前方有慢车时，会自主变道超车，整套动作干净利落。
北京的路况较为复杂，车辆汇入是常有的事。XNGP在这方面的调校偏向保守，当它检测到左前或右前车辆压线，就会开始减速礼貌让行，让车内驾驶员尤其踏实放心。目前来看，XNGP并没有走主流的订阅路线，而是全部免费，只要您购买小鹏G6的Max版就可以拥有。今年下半年，XNGP会对约50城开放，这一铺开速度同级领先。此外，得益于全域800V高压平台，两驱超长续航版本车型综合能耗最低为13.2kWh/100km，能耗表现可圈可点。
补能维度，小鹏G6拥有800V高压碳化硅SiC平台+标配3C电芯加身，匹配S3或S4超充桩，10分钟就可提升300km续航，换算下来两秒就能提升1km续航。另外，该车型不挑“口粮”，用社180kW充电桩也可实现超快充，充电峰值功率拉满比市面常见的400V车型充电快2倍。
作为小鹏汽车扶摇架构下的首款车型，小鹏G6的到来就是为了抢占特斯拉Model Y市场份额。如今消费者在选购车型时不光看中配置表现，对智能化程度也格外关注，希望通过科技普惠，实打实将领先的技术带给用户，这也是为什么它被人称为25万级最强智能电动SUV。
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