【奔腾M9完整版】对冰箱彩电大沙发无感？这台略显保守的大块头，说不定是你的菜哟！

虽说视频里举的例子是奔驰V级，但意思都一样——奔腾M9的形态跟主流MPV不太一样，给人的感觉更偏向于欧系中型Van。

对了，咱别过度脑补哈，这跟车好或不好真没一毛钱关系，VAN哥只是想了个办法让大家迅速get它的特征而已。

啥？没见过T7迈特威？这倒也不怪你，毕竟那货从去年就在张罗引进国内市场，但一而再再而三跳票，如今希望越来越渺茫……反正它就长下面这样，神态是不是跟奔腾有点像？

还有哪些地方像？视频里没来得及说，刚好在这里做个小总结，比如短车头、高个子、方盒造型、高地台，都是Van类车型的典型特征，其中有些是为了提高空间利用率，有些则是方便拉货。

但是问题来了：V级的兄弟威霆在欧美市场甚至有盲窗厢货版，说它们有「货车基因」一点不过分。可诞生在国内的奔腾M9注定偏向商务出行市场，连私人用户都不会太多，所以没理由把金杯们擅长的拉货用途纳入设计需求，可为啥它表现出如此强烈的「国际范儿」？

答案是……也许只是巧合，毕竟为了解决第三排空间不足的MPV常见短板，「方盒子化」是设计团队无法回避的路线。

另外VAN哥强调一下，在不少人眼中，「面包车既视感」的第三排座椅折叠方式的确是个槽点，但咱们换个视角想想，对舒适性、实用性和采购成本等因素综合考量之后，这大概是当下最理性的解决方案了，跟上期的别克世纪7座版（穿梭门）勉强算是殊途同归吧。

是的，这项设计确实不够上档次，却有其合理性和必然性。

当然，高车身也带来了一些不便，比如进出地下车库受限，驾驶体验不像小车那么友好，行驶中的车身晃动也稍多一些。不过话又说回来，对于开惯了Van类车的老司机来说，这些其实都是常规操作。至于你能不能接受，VAN哥也说不准，反正刚才那些优缺点视频里聊得挺细，想了解就赶紧猛戳吧！

 【↓ 对，就是下面这条 ↓】

顺便提醒一下哈，最近迎合视频平台需求拍了点短平快的小视频，不过实在懒得配图文发公众号，只在视频号（和微博）上发了。不想错过这些内容的朋友，记得点进视频号关注一下哈！